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高档汽车座椅骨架,汽车座椅骨架设计标准规范

tamoadmin 2024-05-17 人已围观

简介原因如下:丰田 rav4部分批次车型座椅骨架会出现生锈现象。丰田官方解释生锈只是表面生锈,不影响座椅安全使用不影响安全性能。出现该情况车子的车主可以到丰田经销 商 处投诉申请赔偿或者要求更换座椅 、对座椅进行防锈处理。汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件:1、整个车厢内座椅的布置应合理,特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置;2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能,在

高档汽车座椅骨架,汽车座椅骨架设计标准规范

原因如下:

丰田 rav4部分批次车型座椅骨架会出现生锈现象。丰田官方解释生锈只是表面生锈,不影响座椅安全使用不影响安全性能。出现该情况车子的车主可以到丰田经销 商 处投诉申请赔偿或者要求更换座椅 、对座椅进行防锈处理。

汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件:

1、整个车厢内座椅的布置应合理,特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置;

2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能,在保证舒适性的前提下力求美观;

3、座椅必须安全可靠,应有足够的强度、刚度与耐久性,结构紧凑并尽可能地减少质量;

4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构,要有可靠的锁止装置,以确保安全。

“ 汽车 就是四个轮子加两张沙发”,这是李书福曾经对于造车表达过的看法,现在大多数 汽车 的四个轮子都能转的很溜,但那两张沙发坐着舒不舒服,还是有很大区别的。

我们买车看车,需要到店里试驾,我相信很多人上车之后要做的第一件事就是坐在座椅上,看看坐着舒不舒服,屁股挪一挪,后背蹭一蹭,大致先感觉一下坐垫的软硬程度,等把车开上路之后再感觉一下坐垫和靠背的支撑性怎么样,如果觉得坐着不太舒服,可能基本就把这辆车给Pass了。

所以,座椅很重要,重要程度不次于发动机的动力如何、变速箱的平顺性和换挡速度如何以及底盘悬挂的反应和支撑如何。 汽车 厂家会在座椅上下很大功夫,这也是为什么座椅会是一辆车上除了三大件之外最值钱的部分了。

其实,从外观上看座椅,就是坐垫、靠背和头枕组合在了一起,但很多豪华 汽车 的座椅有很多功能,十几向的电动调节、腰部支撑调节、背部支撑调节、坐垫长度调节、加热、通风、带N个安全气囊、带按摩、肩部还带音响、甚至开车转弯时主动给肋部提供动态支撑,以及后脖子还能吹暖风等等等等一大堆功能。除了这些功能,还要求座椅材料是否环保、有没有异味、骨架的刚性、碰撞时能否提供足够安全的保护、乘坐是否舒适。

但是, 汽车 制造商并不生产座椅,每一家 汽车 制造商都有自己的座椅供应商,尤其是豪华品牌,都会选择世界顶尖的座椅制造商,比如奔驰、保时捷、奥迪、宝马、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等等,这些 汽车 厂商都选择同一个座椅制造商,一个叫麦格纳的公司。

其实,麦格纳不止是生产 汽车 座椅的一家公司,除了座椅之外,麦格纳还制造车身、底盘、外饰、内饰、动力总成等,哎?这不就是一家 汽车 制造商吗?是的,麦格纳除了供应零部件,也制造整车,到现在,麦格纳已经给不同的 汽车 品牌代工生产了350万辆整车,人称“ 汽车 界的富士康”。

座椅的制造虽然不像整车制造那样复杂,但也不是一个简单的工程。如何判定一款 汽车 座椅的好坏,有几个方面,包括造型设计、材质、工艺、舒适度、功能性、安全和环保等。

麦格纳制造座椅是很严谨的,对于一款适配于新款高档 汽车 的座椅来说,往往需要长达24个月的开发周期,尤其为中国消费者制造的座椅,需要利用麦格纳在全球的团队资源,包括由欧洲团队提供的豪华座椅的经验、北美总部对于座椅设计的建议,以及亚洲团队融入对中国消费者需求的理解等。

另外,当车辆发生碰撞时,座椅也是给乘客提供安全保护的重要部件之一。如何提供安全保护?同样是个非常复杂的工程。比如座椅的骨架,麦格纳的座椅采用了高强度的骨架,整个框架中甚至用到了强度高达1200兆帕的钢板,并采用了激光焊接技术,和白车身的制造工艺相当。另外,座椅调角器可承受的最大扭力达到了4000牛?米。在座椅滑道部件上,使用了强度高达1300兆帕的钢板。

光有高强度的骨架还不够,麦格纳还对座椅的头枕、坐垫和靠垫进行了特殊设计,真皮的外表下面使用了海绵+吸能层,既保证了乘坐舒适度,也能在车辆发生碰撞,例如被追尾时为乘客提供颈部保护。

很多 汽车 座椅都说采用了人体工程学设计,但究竟什么是人体工程学,如何让不同身材的乘客都能觉得舒适呢?有的座椅制造商会与一些医学机构合作,比如沃尔沃S90的座椅,是瑞典皇家医学院共同参与研发的。不过像麦格纳这种全球性的制造商,则依托了欧洲、北美和中国的大数据,在北美研发中心通过在座椅上安置的传感器来对舒适度进行测试,实现座椅上每个部位都没有压力集中点。

很多新车会有“味”,其实这些气味散发的很大一部分来源是座椅,而且是来自于座椅内部中的发泡材料。麦格纳是严格控制发泡材料VOC(甲醛、苯等有害挥发物质)标准,并且优于国家标准。其中的奥秘在于,麦格纳拥有发泡海绵的独有配方,而且在海绵生产出来后,经过在1700米长的悬挂链上悬挂,待发泡材料完成了气味散发和熟化过程之后,再进行组装。

迄今为止,麦格纳生产的座椅已经供应了超过50个 汽车 品牌的250款车型,其中大部分都是豪华车型,包括奔驰的V Class、G Class、宝马5系、林肯领航员、保时捷Panamera等。

在自主品牌里,由麦格纳提供的座椅的 汽车 品牌也有一个——领克。其中,麦格纳根据领克03运动车型的定位,为其采用了靠背和头枕一体化的设计。而且,为了让用户有更加豪华的乘坐感受,领克03上的座椅才用了12种面料,包括不同级别和颜色的真皮,缝线的种类多达9种,形成了8种不同造型风格的座椅。座椅的背板采用了4种不同的材质,有柔软触感的背部装饰材料、有金属饰条的边框、有皮革的包裹,也有皮纹装饰板,而且采用了不同的颜色组合。当然,领克03的座椅同样具有麦格纳始终坚持的可靠安全性和环保性。

至于乘坐舒适感,我觉得应该去领克体验中心,到车上去坐一坐,心里自然有就谱了。

本文作者为踢车帮 贾云涛

文章标签: # 座椅 # 汽车 # 麦格纳