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比亚迪海鸥车身尺寸_比亚迪海鸥车身尺寸图
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.比亚迪海鸥终于发布,这外观你喜欢吗?比亚迪海鸥参数配置表微型车能源类型纯电电动机[Ps]75变速箱1挡固定齿比长*宽*高[mm]3780*1715*1540车身结构5门4座两厢车最高车速[km/h]130整车质保待查车身长度[mm]3780宽度[mm]1715高度[mm]1540轴距[mm]2500前轮距[mm]1500后轮距[mm]1500接近角[]17离去角[]27车门开启方式平开门.比亚
1.比亚迪海鸥终于发布,这外观你喜欢吗?
比亚迪海鸥参数配置表
微型车能源类型纯电电动机[Ps]75变速箱1挡固定齿比长*宽*高[mm]3780*1715*1540车身结构5门4座两厢车最高车速[km/h]130整车质保待查车身长度[mm]3780宽度[mm]1715高度[mm]1540轴距[mm]2500前轮距[mm]1500后轮距[mm]1500接近角[°]17离去角[°]27车门开启方式平开门.
比亚迪海鸥终于发布,这外观你喜欢吗?
欢迎来到今天这期听车场。
今天来聊比亚迪海鸥,根据现在的小道消息,这车要比高度近似的五菱缤果贵……缤果的订单量还是可以的,四门四座,比主打两门的Air ev晴空还便宜。
现在压力给到了比亚迪这边……
比亚迪海鸥是一台什么样的车?
一句话概括,这就是一台比海豚更加入门的四门小电车。
这是一台基于E3.0平台打造的A0级小车,三围3780*1715*1540mm,轴距2500mm,很多人都在拿66.1%的轴长比说事,觉得这车的空间不会很小,问题是绝对数据摆在这里,再大的轴长比又有什么用,说白了还是小。
再说外观,有人说像兰博基尼飓风,有些夸大其词了,不过整台车的线条确实比较凌厉。大多数小电车都会做成可可爱爱、奇奇怪怪的风格,甚至包括高一档次的海豚,瞄准小姑娘代步市场,但是海鸥男人还是能开的。
到了车辆的侧面,没有隐藏式门把手。即便是宣传图上的高配,也就是一套175/55/16的圈胎,你如果买的是低配,就只有一套165/65/15的圈胎。轮毂造型也挺运动,像从飞度这种JDM小车上扒下来的。
车尾则是在顶部装了一根尾翼,属于颜值上的加分项。后窗面积稍微有点小,后排的视野会受限。
这台车的内饰,根据先前曝出的照片来看,基本上就是照搬海豚的设计,算是给自己大哥来了个背刺。
最后是三电系统,全系都是75马力的前置单电机,根据配置不同,会给到30.8度或者38.88度的刀片电池,续航305和405公里。之前传言要用钠离子电池,但是现在确认只有刀片电池,并且标配热泵空调和对外放电。但是有一点需要注意,目前看下来只有高配配备快充,不过有可能后期官方会出选配或者可以在4S店加装。
可能会卖多少钱?
之前,网上呼声最高的价格是305公里续航5万起,400公里续航6万起。好家伙,你们是真敢想,五菱缤果都做不到这个价格,人家200公里续航都要6万,300公里续航7万不止。而且海鸥有75马力,五菱那边任何一台小电车都比不过。
后来网上又传言6.58万起,还有4S店把这个价格打在了宣传小册上。听上去是个合理价格,但考虑到它的续航和动力,要全方位优于缤果,据说还标配副驾气囊,缤果这点也没做到,所以不可能更便宜。果然,比亚迪那边不愿意了,紧急辟谣。
那现在,距离这车上市越来越近(估计上海车展亮相,随后短时间内上市),现在又有一个说法,8-10万。我觉得这是一个正常价格,比亚迪不太会极致压缩配置,然后给你一个惊掉下巴的价格,这不是比亚迪的做风。我觉得,海鸥除了已经确定的续航和动力以外,配置应该会给得比缤果更足,然后给出一个贵出不少的价格。
所以现在疯传的8-10万,可信度是比较高的,300公里续航估计8万起,400公里续航可能9万起。
但反过来想一想,对于这种小电车,400公里续航意义不大,MINIEV低配那种100多公里续航有点少,如果200-300公里续航刚刚好。续航再高,除了增加买车成本以外,一星期充一次电和一个半星期充一次有区别吗?你喜欢开着这种车上高速吗?
对于这种小电车,我一直觉得200-300公里是黄金续航,购车成本和充电频次之间能达成一种平衡。
有哪些对手?
五菱缤果
很多人都拿这车去和五菱缤果对比,刚才已经分析过了,海鸥规格明显更高,无论从哪个方面……不过,缤果要比海鸥稍大一些。在价格上,海鸥的整体价格区间估计会贵个2万,对于这种几万块的小电车,一个W的差距,就已经很大了,两个W直接不是一路的了。
价格上看,海鸥的对手更像欧拉那边已经凉凉的黑白双猫,只不过一个不想卖给男人,一个可能更想卖给男人。
江南U2
还有一台车,江南U2,没听过这牌子?没关系没多少人听过。抛开最低配,7万块,300公里续航、75马力。如果你能再加1万多,400公里续航、109马力,堪称10万内小电车最强账面数据。不过这车有廉价感,抱着只看数据的心态去看这车,你会失落的。
MINIEV是小电车潮流化的代表
当然,这种小电车还有个重要的任务,就是抢走一部分增购的燃油小车客户,比如飞度这类两厢车,或者入门紧凑型家轿。靠着奇奇怪怪、可可爱爱的造型,能帮你摆脱同价位燃油小车的廉价感、刚需感。即使是MINIEV这种最便宜的小电车,也能和时尚单品的属性沾上边,这是燃油小车不具备的调性。
这也是为什么,曾经那些国产燃油小车,整体的价格上限非常低,只要价格稍微高一点,大多数人就接受不了。但是现在国产厂家把发动机换成了电机,把油箱换成了电池,外加一个凹造型,不仅价格比以前贵了好多,就连销量都比以前更好了,甚至再也没人说没屁股、没档次了。车小好开、省购置税都是其次,最重要的是小电车价格也许廉价,但是给人的感觉却一点也不廉价。
不过相比之下,海鸥还缺少一个“车设”,MINIEV的车设是时尚单品,欧拉的车设是女神专属……海鸥作为新车更需要一个坚挺的车设。
买这种小电动车真的香吗?
香不香看你的使用场景,作为增购,小电车代代步完全ok。你要当它是台正儿八经的车,去正儿八经的用,那就差点意思了。同样的价格,入门紧凑型家轿随便挑一台,哪怕飞度这种不算实用的两厢车,都比这种车强。再考虑到充电问题,小电车虽然价格刚需,但本质上不属于刚需类型的车。
但是,目前市面上的小电车太多了,从3万到10万扎堆:海鸥、缤果、Air EV晴空、NanoEV、宝骏KiWi EV、E100、E200、E300、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin、零跑T03、风光MINIEV、<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.co
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比亚迪海鸥外观曝光
比亚迪海鸥的外观谍照已经看了很多次,但这次终于等到了比亚迪的官宣。虽然都是海洋系列的成员,但比亚迪海鸥的风格与海豚、海豹明显不同(似乎就是根据这三种动物来划分造型的),海鸥的线条更加凌厉,视觉效果更加运动。
作为电动车身份的海鸥,车头并未完全封闭,下方保留的进气格栅有种燃油车的味道,大灯面积虽小,内部的LED灯带却有着很高的辨识度。
侧面来看非常紧凑,车身长度3780mm,轴距2500mm,相比刚刚上市的五菱缤果是更小的。
上扬的腰线,外加上较高的尾灯布局,所以海鸥的视觉重心非常高,使得车尾看起来并不像同级别的两厢小车那么袖珍。而即便是最便宜的比亚迪电动车,海鸥依然也配备了贯穿式尾灯,在细节造型方面它明显不愿意妥协。
比亚迪海鸥基于e平台3.0打造而来,售价或介于8-10万元之间,比海豚稍低,按照该级别电动小车的标准,海鸥的续航能力或在350km左右,结合外观设计来看,你认为海鸥值这个价吗?
十一代雅阁正式发布
近日,由广汽本田生产的第十一代雅阁正式发布,这是极具历史意义的一代雅阁,它首次推出了PHEV动力,官方命名为e:PHEV,此外还同时发布了纯燃油版本,两者在设计上的差异并不明显。
新车的线条风格趋于扁平化,前脸是最好的展现,大灯和中网犹如一体式设计,实际上黑色的中网将两者划分了界限,包括中网、下方格栅、大灯等部分采用的横向线条拉伸了视觉宽度。保险杠的撞色导流槽主要是为了营造运动感和年轻气息。
而作为插电混动版车型,它的前后Logo均加入了蓝色元素,如果要说更明显的区分,那么左侧前翼子板的充电口就是最好的分辨之处。
前后悬长度的增加是十一代雅阁显得格外修长的主要原因,同时它的车身长度较上一代车型增加了74mm,随着小溜背元素和五辐轮毂的加入,新车的侧面效果要年轻许多。
十一代雅阁没能逃离尾部贯穿式元素的影响,但好在并不突兀,中间部分用上了全黑的装饰面板,两侧的灯罩用暗红和透明搭配,不像鲜红的灯罩那般格外显眼。
内饰看似与皓影、型格相同,实际上雅阁的细节部分有着独特设计,全液晶仪表盘的角度有种悬浮式的感觉,12.3英寸中控屏也比同品牌其它车型更大,内置的最新系统适配了更多APP拓展,并且还拥有CarPlay、Android Auto手机互联,实用性得到了保障。
中央出风口下方的液晶旋钮常规状态下为时钟显示,旋转可用于相关功能的快捷入口,但进入空调页面之后并不能直接操作风量大小,还是不够方便快捷。
插电混动版和燃油版的内饰基本相同,最大的区别在于换挡机构,前者是按键式,后者则依然为机械挡杆。
受插电混动电池组的影响,后备箱会有明显的隆起,从而影响了大件物品的存在。
动力方面,插电混动车型搭载的是第四代i-MMD系统,由2.0L发动机和电机组成,系统最大功率152kW,峰值扭矩335N·m,电池容量不算大,仅为17.7kWh,纯电续航为82km,放在当下并不算出色。
而燃油版车型则继续搭载1.5T发动机+CVT变速箱的组合,变速箱经过了优化,整体参数没有明显改变。此外,十一代雅阁还会继续推出e:HEV车型,使用的也是第四代i-MMD混动系统。
国六A车型的销售期将延长
按照规划周期,新车国六B的排放准备将于今年7月1日正式实施,届时国六A排放的新车将无法在全国大部分城市上牌。
但由于国六A新车库存压力较大,无法在原定的7月1日前消化掉这批库存车,使得相关部门决定延长国六A新车的销售限期,并设置缓冲期和过渡期,政策将于近日正式发布。这也意味着,国六B政策的执行时间或将推迟。
随着消息的流出,新车市场的优惠很有可能会受到影响,前不久全国各地新车市场推出了不同力度的巨大优惠,目的就是为了清楚库存新车,但假如国六B政策延后,那么国六A新车的优惠幅度或许会不同程度收缩,那么受影响最大的就是持币待购的消费者。
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