天籁汽车漂移,天籁高速飘

1.新天籁 ECO键旁边的那个OFF键是干嘛的？

2.最近想买车，考虑了三款，起亚K5，丰田锐志，还有尼桑天籁，大家给意见吧，哪一个比较好？尽量详细点谢了

3.天籁的前身，20年前就标配BOSE音响和V6发动机，除了风度还有谁？

4.天籁油表怎么看剩多少

5.2011款天籁轮胎被马路牙子消掉一块保险能报销吗

前两期介绍的二手车主要以实用性为主，可玩性和车辆档次并不是很高，对于一些喜欢玩车或者有商务需求的朋友来说，有些不太适合，那么本期我们一起来看看8-10万价位都有什么好玩有排面的二手车值得买。

如果你是个私营业主，经常需要见一些客户，开个雨燕或者福克斯多多少少看起来都有些不合适，8-10万可以考虑2013年左右的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁或者2012年左右的大众迈腾。

雅阁、天籁、凯美瑞并称为“日系三剑客”，在中级车市场占有较大的保有量，比较容易购买，而且日系车故障率相对都比较低，购买之后只需要做一些简单的维护保养就可以直接使用。

本田作为F1赛事四大发动机厂商之一，其发动机可靠性以及燃油经济性一直是其最大卖点。其次，雅阁车内的空间利用率很高，乘坐舒适度不错。当然，雅阁作为本田的车型，继承了隔音差的缺点，不如凯美瑞和天籁。

凯美瑞将丰田“中庸”的造车理念贯彻到了极致，论舒适度不如天籁，论动力操控不如雅阁，但凯美瑞很好的将舒适和动力操控等要素集合在了一辆车身上。凯美瑞的槽点不少，第一2.0L发动机动力弱鸡；第二发动机舱隔音不好，容易传到车内。

天籁一直有“移动大沙发”的美誉，柔软的座椅加上舒适取向的悬挂调校，让天籁的舒适性碾压同级。但有舍才有得，天籁为了照顾舒适性，后悬挂偏软，容易导致“塌屁股”现象，这是天籁最大的槽点。

迈腾是唯一推荐的德系车。迈腾作为大众B级车的“扛把子”，底盘质感比起日系三剑客要扎实不少，也就是所谓的“高级感”。除此之外，迈腾涡轮增压发动机的动力也更好。

买迈腾最需要注意的是双离合变速箱，其故障率比起日系车常用的CVT要高不少，除此之外，大众的涡轮增压发动机存在“烧机油”的毛病，机油消耗量比正常情况要快，如果能接受这些缺点，迈腾也是不错的选择。

商务车说完了，再说说比较有个性的车。

不到10万的价格，可以买到不错的旅行车，既能满足居家旅行，又能满足诗和远方。比如2011年左右的高尔夫旅行车，这款车当年以纯进口方式销售，由于比较小众，保值率比较一般。

不到10万买跑车你敢信吗？2012年左右的现代劳恩斯·酷派如今二手车价格不到十万，虽然2.0T发动机的动力一般，但双门造型的跑车外观看起来足够拉风。

如果喜欢驾驶和操控，一定不要错过代号E90的宝马三系，不到10万的价格可以买到2011年左右的三系。上年限的宝马发动机一般会渗漏，买回去稍加整备就可以了，三系的驾驶乐趣有口皆碑，后驱的结构还能玩一把漂移。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新天籁 ECO键旁边的那个OFF键是干嘛的？

当车辆出现甩尾、侧滑等失控状态时，ESP电子稳定系统就会及时介入并修正车辆的行驶轨迹，此时仪表上的这个ESP指示灯会点亮，表示ESP系统正在工作，ESP也属于汽车主动安全系统中的重要的系统。

这个指示灯不是手动就能开启的，而是和整套系统是连在一块的，请注意ESP系统是可以手动关闭的，而不是手动关闭或开启指示灯！开启这个灯没什么意义，应该说是手动开启或关闭整套ESP系统。

通常一般在激烈运动驾驶时，如玩甩尾、漂移或直接竞速等等都是要关闭ESP的，如果不关闭的话，一旦车辆出现失控状态时ESP就会立即介入，这样的话就会影响玩车了，当然在日常驾驶中ESP都是默认开启的，毕竟这个东西会对行驶安全起到非常重要的作用。

可能是传感器坏了，如果有导航可能是导航干扰 轮胎可能打滑了，车子判定车辆有可能失控，用电脑检查abs传感器消除故障，把abs灯解决了防测滑灯就不亮了。

abs灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。

若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位于“min”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。

若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

最近想买车，考虑了三款，起亚K5，丰田锐志，还有尼桑天籁，大家给意见吧，哪一个比较好？尽量详细点谢了

ESP称身动态稳定系统开关

按了以后表盘上会有显示灯亮起来 证明ESP系统关闭了

主要是防打滑的 想玩漂移的话就得把ESP关了

设计这个开关主要就是为了一些玩车技的设计的 对于普通用车来说那就是个摆设

正常用车建议不要关闭ESP 可以尽可能的防止车辆失控

望采纳 谢谢

天籁的前身，20年前就标配BOSE音响和V6发动机，除了风度还有谁？

K5 的价位上比锐志和天籁低了一个档次，可以说如果有买天籁和锐志的钱，没有人会买K5，一般来讲K5主销价位在18万以下

这是由于起亚品牌上弱了一点，同是韩系的现代也一样，索纳塔8代不到16万就很好了，而雅阁同配置要将近18万

下面说车，锐志2.5和天籁2.5在动力上属于一个阶层的可以说，都是V6，锐志的底盘操控会比天籁好一点，但锐志也不是操控非常棒的车，悬挂也比较柔软，没有君威那样紧凑，天籁则是彻底的家用车

舒适度上讲，都不错，锐志做工精致，天籁也可以，但天籁上市时间较长，所以内饰看起来有点疲劳了，但天籁优势是空间，尤其头部空间，而且锐志由于是后驱车，后排地板有传动轴鼓包，做3个人时比较难受

所以，家用车如果比较在意动力的话，天籁2.5是比较好的选择，日产的VQ25DE高达180马力的输出使天籁有足够的功率储备，虽然可能在加速感上差了锐志一点，但关键时刻还是能跑上去的，而且个人认为天籁如果也换一个6AT波箱代替现有的CVT的话，加速还会提高

至于K5，它主推2.0排量，而且在销售方面打性价比牌，在动力方面，2.0排量肯定不如天籁和锐志2.5，但大多数情况也满足家用，而且空间也比较理想，所以这车是为预算不多的家庭用户准备的，至于K5 的2.4版本，我想一般人不会去买，因为2.4的K5已经可以拿下锐志和天籁了，这主要还是由于起亚的品牌弱势决定的，至于K5外观舒适度什么的，我想没必要进一步讨论了，个人认为完全满足多数人需要

所以，K5和天籁综合来看更满足家用需求。建议你如果有19~20万（或更多）的预算，以家用为主还是尽量考虑天籁2.5，空间优于锐志，动力也和锐志差距不大。

而锐志适合自己开车的情况，要是后排经常做人的话，感觉没天籁实用

而如果你预算有限，不能超过17万的话，K5是很好的选择，动力虽说不强但也绝对及格，空间理想，家用也比较合适，而且现在K5基本优惠3万，购车费用还可以进一步降低

天籁油表怎么看剩多少

风度，这个名字可能大家比较陌生，但如果说起天籁，大家应该就不陌生了。如果问哪款中级车最舒服，相信大多数人都会说天籁的大沙发没有对手。天籁可以说是舒适性中级车的典范了，而风度，正是天籁的前身。

在天籁推出之前，风度也是中级车市场的佼佼者，与丰田佳美、本田雅阁就已经呈日系三雄状态。当年日产的策略是同价位高半级的产品定位，所以风度是三者之中最高级的。

风度车系历史

但这个车系很有意思，风度刚开始其实是一款运动型轿车。第一代车型代号A31，采用前置后驱布局，采用当年日产另一款中级车桂冠相同的平台，脱胎于桂冠C33。即便是在如今，风度A31依然活跃在各大漂移场地。

风度到了第二代车型，代号A32，已经和桂冠车系没有任何关系了。甚至可以说，这款车和第一代风度的关系也不大，除了沿用相同的名字。A32采用了该级别车型常用的横置前驱布局，豪华的内饰，全新的VQ系列发动机，全新的定位。风度A32算得上是日产新时代中级车的始祖。

到了第三代车型，也是我们今天的主角风度A33。第三代车型倒是和A32区别不大，延续了原来的定位和硬件设备，换装了全新的设计。风度A33是日产进入21世纪前的最后一款中级车了，也是风度车系的绝唱，说来有点可惜。

在A33以后风度系列就再也没有更新了，继任车型代号J31，也就是国人熟悉的第一代国产天籁。这是东风日产在国内创下口碑的车型，不过可惜的是，这代由日本主导的设计的亚洲版车型，也只活了两代，在J32以后，继任车型变成了L33。

更高级更豪华的设计

1998年推出的风度A33和当年的竞争对手雅阁CG和佳美XV20相比，车身尺寸更大，设计也更时尚，配置也更高，这也是当年日产的一种产品策略。

虽然整体线条还保留着90年代车型的扁平化风格，但日产已经在A33里面加入了很多21世纪新车的元素了。这种新时代和旧时代元素交错融合的设计，也只有在那个时期的车子上能看到了。很独特，也很美。

标配BOSE音响和V6发动机

车内设计和配置也是风度相比同价位车型的优势。拉开车门，映入眼帘的便是双色的内饰，镶嵌着木纹饰条的方向盘，而且方向盘的两侧都布满按键，前方还有自发光的仪表盘，这些也许在现在都是些很普遍或者看着很老气，但在当年可都是高档豪车才有的东西啊。

日产的音响好是出了名的了，即便是现在奇骏天籁的入门级车型，音响也会比竞品好很多，更别说高配车型了。而当年风度在这方面也是毫不吝啬，A33入门车型直接标配全套的BOSE音响，顶配车型还配备了带折叠DVD的被誉为“人声王”的歌乐音响。

座椅方面，其实从实际乘坐感受来说，A33的座椅并没有现在天籁软软的大沙发那种感觉。但这种带褶皱处理的座椅和门板在视觉效果上真的非常地温馨居家，让人看了就很有想坐的欲望。

其实从那时候就已经有日产一直很推崇剧院式后排设计了，后排座椅会比前排高，这样的话会让后排乘客视野更好。同时后排有那时候在日本更高级轿车上才能看到的前排靠背拉手，还有很少见的电动后遮阳帘，坐在车里的氛围真的特别好，有种行政级轿车的感觉。

不过除了更高档的设计和配置以外，风度还有一个非常吸引人的点，那就是全系标配V6发动机。入门级别的2.0L?V6发动机，代号VQ20DE，小排量V6引擎真的很少见。

VQ系列发动机的运转质感真的非常平稳细腻，不论是怠速时的稳定性还是高转时的细腻程度，放到现在依然可以媲美很多高级车。这也是如今为什么这么多人喜欢玩风度的原因，因为风度的运转质感实在是太棒了。

知行有话说

可惜在这以后，就再也没有这种小排量V6发动机，也再没有风度这个车系了。不过值得欣慰的是，在风度车系结束以后，天籁很完美地完成接棒，并且在市场占有量上更进一步，成为如今的中级车佼佼者。

为什么现在天籁在舒适性方面能有那么好的口碑，这从当年风度的上就可见一斑了。天籁一直以来能给人居家好车的印象，不只是因为它有堪比“大沙发”的座椅，更在于在营造家用舒适感的方方面面。以超越同级的产品表现，是它获得成功的重要原因。

*来源网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011款天籁轮胎被马路牙子消掉一块保险能报销吗

先加满油，启动的时候看油标，指针通常都移到右边，指示油箱满状态。

一般油表上有两个英文字母——E,F

E代表没油了

F代表油满

开了一段时间，指针慢慢会向左漂移，再移到红线附近，提示要加油了，当然，油箱还有底油足够你跑百把公里。

在加油的时候留意你的行车公里数，下次加油的时候通过计算就可以估算出你的车百公里耗油量了。

一般打着车原地怠速的情况下是准确的。

但是汽车的油箱内的实际油量与油表不一定准确的，只是一个参考值，更不能以小格子一测定，油表是要电源开启后才起作用，没通电的油表数值是不动的，如果通电后油表数值不准确，就可能是油位感应器有故障了。

扩展资料；

汽车燃油表的功能十分丰富并且功能先进，它可以实时显示汽车油箱内的油量值，精确告诉车主汽车耗油多少，油箱还剩多少存储量。

车主也依据燃油表的显示来做出是否需要加油或者还可以行驶多少里程的判断。燃油表就相当于汽车生命的警示灯。燃油表是发动机上可以显示油量的指示表，以指针或者数字显示。所以目前汽车燃油表的主要分为数字显示燃油表和指针燃油显示表两种。

数字显示燃油表内部大多数是配备LED显示屏的，方便查看。燃油表有六大功能，这六大功能每一项缺一不可，否则车主就很难驾驭汽车。

车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油。如果需要加油，燃油表也可以精确显示每次添加的油量值。燃油表不仅仅只是起到刻度表的作用，它也可以更加先进精确地显示汽车每公里耗油值及汽车耗油量大小，是否节约用油。燃油表还会提醒车主汽车剩余油量可续航里程。

如果车主没有及时加油，一旦燃油存储量低于某一值，汽车燃油表会出现油量报警功能。除此之外，汽车燃油表甚至可以显示汽车行驶里程表，可存储实时测量数据三个月，用于数据管理。

参考资料；百度百科-燃油表

没有购买单独的轮胎险是不赔偿的，这个保险公司不会赔偿，但是轮胎的话必须是要换胎壁受损比较厉害有爆胎风险。

不过可以保险试试,安慰车友,这个轮胎已经报废.没有修复价值,轮胎最薄弱的位置就是这个胎侧,大多轮胎只有一道或极少数轮胎两道薄薄的布帘支撑.伤到侧面较深或鼓包现象出现,建议及时更换,以防爆胎,如果备胎全尺寸,可以买一个新的与备胎放在同一个轴上使用,必须与原车选用轮胎为同一个品牌,型号尺寸,花纹与级别一致,非备胎全尺寸还因轮胎花纹磨损程度大体一致要求,当原车轮胎花纹磨损过大时,建议买一对新胎,更换上,首倡新轮胎放到后轴使用,因可以防止在一定速度下转向过度时,比较容易掌控车辆.以防车辆甩尾失控.还有雨雪天气,转弯后轮抓地不足就会漂移.前轮抓地不足一般人多一把方向就行,而后轮一般人根本控制不了.