领克08发动机是沃尔沃的吗_领克09和08哪个值得买

1.领克09好不好

现在新能源汽车很受欢迎，但这新能源车型中混动车型是更受消费者欢迎的，它们可油可 电，没有续航焦虑，因此越来越多的车企布局混动车型，领克汽车旗下的领克09 EM-P 远航版就是一款不错的插电混动车型，定位于高性能智混电动SUV，售价35.58万-36.58万，从定价和定位上看，这款车的直接竞争对手就是造车新势力的理想L8，那么这两款车放到一起，谁更胜一筹呢？

外观部分，领克09 EM-P 远航版设计比较个性，前脸用大T型中网设计，里面具有竖形点阵式镀铬饰条装饰，看起来很时尚，中网与两侧的大灯组融为一体，看起来飞行协调。车身侧面很硬气，具有平直的线条进行装饰，D柱位置有一个黑色块设计，营造出悬浮式车顶设计，车身尺寸为5042mm*19mm*1780mm，轴距2984mm，座椅提供车6座和7座可选，尾具有贯穿式尾灯，点亮后具有很强的辨识度，排气用隐藏式设计。

而理想L8在设计上是理想汽车的家族式设计，外观比较普通，对于个性方面的营造力度不够，车身尺寸两款车差不多，但是理想L8只有6座版本。

领克09 EM-P 远航版和理想L8定价都达到35万级，因此在选车的时候，大部分消费者也比较关注操控性，那么与操控相关的就是动力系统和底盘了，下面我们看看这两个方面。

动力方面，领克09 EM-P 远航版搭载2.0T发动机和三电机组成的混动系统，综合最大功率382kW，最大扭矩844N·m，匹配3挡DHT 变速箱，而理想L8搭载1.5T发动机和双电机组成的混动系统，综合最大功率330kW，最大扭矩620N·m，匹配电动车单速变速箱，在动力表现上，明显领克09 EM-P 远航版要更好一些，但两款车都可以实现5秒破百，这一点也可以满足大部分消费者对加速性能的需求。

在驾驶模式方面，领克09 EM-P 远航版可以实现35种智能工作模式，可以实现纯电、混动和增程三种类型，并且在驾驶模式上提供雪地、越野、运动等多种驾驶模式，在运动模式时车辆为适时四驱，在雪地/越野模式下为全时四驱，可以根据不同的驾驶模式切换不同的驱动形式，操控性能得到很大的提升，综合续航达到1430km。

理想L8用单速变速箱因此，没有办法根据驾驶模式来切换驱动方式，在操控方面不如领克09 EM-P 远航版，同时，理想L8用增程式动力，综合续航1315km，续航里程比领克09 EM-P 短一些。

悬架方面，两款车前悬架都用双叉臂式独立悬架，而后悬架领克09 EM-P 远航版用多连杆式独立悬架，理想L8用五连杆式独立悬架。领克09 EM-P 远航版基于SPA架构打造，与沃尔沃XC60、XC90同宗同源，在底盘用料和调校方面和驾驶质感方面都与沃尔沃车型差不多，驾驶感受都达到了豪华车型的级别。

而理想L8虽然很多地方进行了调整比如用铝合金铸造件，但这些对于车辆的性能提升不是很明显，因此在操控感方面不如领克09 EM-P 远航版。

总结：通过以上对析，两款车在产品力表现上略有不同，虽然两款车的空间和电流表现都不错，但在操控方面，是领克09 EM-P得到了SPA基因的加持，驾驶操控性能能够达到豪华车的等级水平，这一点要好于理想L8，综上来说，领克09 EM-P远航版在操控方面远胜理想L8，你们认为呢？欢迎留言评论。

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领克09好不好

去年10月，新能源中大型SUV市场来了两款“流量车型”——理想L8和领克09 EM-P远航版。相仿的售价区间、相仿的产品定位，让二者自然而然的被捆绑起来做对比。

可从今年2月的销量榜单看，理想L8拿下了8192辆的成绩，领克09 EM-P勉勉强强够到570多辆。本是同龄人，为何相差如此之大？光是产品实力的问题吗？

说实话，光看产品表现，领克09 EM-P远航版还是比较有优势的，有吉利、沃尔沃技术背书。外观层面，前脸用被官方命名为“凌光战甲”的进气中网，标志性的分体式头灯不曾缺席，再加上富有筋骨感的腰身线条和点阵处理的贯穿式尾灯组，美丑不说，辨识度确实高。

内饰方面，同样延续主流的极简风格，12英寸的中控大屏与下方实体空调面板相组合，使用和车机反应速度尚可，但就是样式有些“土”，看着会有些不协调。中控台、门板、扶手台都用了皮质面料包裹，座椅也是Na真皮设计，高级感有所拿捏。就是其用被官方命名为“天空之城”的铝质饰板，以及“晨雾灰的配色”，有些欣赏不来，整体不透亮灰蒙蒙的感觉，反而没有用黑色与棕**撞色处理，更为高级简约。

配置层面，领克09 EM-P远航版依托搭载主流的高通骁155芯片+LYNK OS N车载智能系统，能够实现市面多数配置，并提供个性化体验。OTA升级、5G车联网、AR实景导航、自动变道、信号灯识别、540透明底盘等高阶产物，确实能够丰富用户的出行场景体验。

但与理想L8相比，领克09 EM-P远航版一方面在配置数量上不占优势，在智能硬件层面上也弱于理想L8。要知道，理想L顶配车型能够搭508TOPS的双英伟达Orin-X以及25个智能硬件。另一方面，领克09 EM-P远航版要想达到同价格主流的智能体验，还需每年花1500元的价格选装NOA高阶智驾领航系统。

空间层面，领克09 EM-P远航版的长宽高分别为5042/17/1780毫米，轴距为2984毫米，属于标准的中大型SUV身材，可提供6/7座椅布局，坐垫也做了加厚处理，舒适性和支撑感都十分出彩。座椅主副驾驶电动调节/加热/通风//记忆功能、多色氛围灯、自动空调、全景天窗一样不少。

但有一说一，领克09 EM-P远航版对后排乘客的重视度不高，仅能为顶配车型后排提供座椅加热，而不是像理想L8的那样全系标配后排座椅加热/通风/，还能提供第三排座椅靠背调节、后排座椅电动放倒。在这些细节上，领克09 EM-P远航版显的有点“寒酸”了。

动力层面，则是领克09 EM-P远航版的一大亮点，其用由2.0T发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，搭载混动专用的3挡DHT PRO变速箱，系统综合功率为382千瓦，系统综合扭矩为844牛·米，能实现5.9秒破百，这对于一个“大家伙”而言，显得难得可贵。

其中，3挡DHT PRO变速箱提供三个挡位工作区间，一档用于城市低速场景，二挡用于复合工况中，兼顾油耗与性能，三挡则用于高速场景，提供最充沛的动力体验，能够带给消费者颇高的推背感。

续航方面，领克09 EM-P远航版搭载容量为40.1千瓦时的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为150公里，配合70L的油箱，能够实现1100公里的综合续航里程。内部还做了70千瓦直流快充，从20%到80%仅需28分钟。

底盘方面，领克09 EM-P远航版用铝制前双叉臂、后多连杆独立悬架，并经过沃尔沃的专业调校，在国产车底盘普遍不佳的背景下，能够拿出相对出色的成绩。既能在颠簸卢鸾提供扎实的支撑性，也能在城市路况保持硬朗，提升抗倾力，这也是领克09 EM-P远航版优于理想L8的一方面。

最后：

整体来看，领克09 EM-P远航版算是一款优点明显，缺点也明显的车型。其能够发挥吉利、沃尔沃的技术优势，在底盘和动力性能上发挥优势，带给消费者跨阶的体验。但其31.99-37.49万元万售价，起步略高（不要搞到成也沃尔沃，败也沃尔沃），就很容易扑街。同时，其在产品配置上也存在众多问题，都会降低消费者的购车热情。

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领克09好。从车辆尺寸空间内饰和配置上来说，同价位的SUV中是没什么对手的，而且还是用了和XC90的SPA架构，从各种数据上来说都是相当可观的至于价格方面，不能算亲民，但绝对对得起上述配置，总体来说09还是值得入手的。

领克09的优点

首款基于SPA架构打造的领克车型，定位中大型SUV，外型用都市对立美学进阶风格，都市海岸前脸更显年轻和运动，车厢用料装饰有豪华感，数字交互较为丰富，提供6座和7座车型提供PHEV和MHEV两种动力，均匹配爱信8AT变速器，前者为新能源车型。

标配博格华纳第六代智能四驱系统，支持八大动态驾驶场景切换，前脸引入了全新的都市海岸设计风格，T字形中网内部用纵向格栅装饰，两侧与头灯自然融合，上下还用高光和磨砂两种黑色饰条组合，与下方的都市海岸装饰线形成了呼应，共同组成了都市天际线。