2016年11月汽车销量排行榜-2016年12月汽车销量

1.11月新能源汽车销量清单来了，前三都是这些车

2.2019年11月汽车销量综合排名

3.11月汽车厂商销量公布，广汽本田无缘前十，上汽通用五菱异军突起

4.11月国产轿车销量榜你知多少？

5.11月份新能源销量排行榜 宏光NIMI超3万辆 欧拉R1增长373%

11月新能源汽车销量清单来了，前三都是这些车

用民生视角报道汽车资讯?/?汽车民生网12月10日报道——

11月新能源汽车销量清单来了。

乘联会12月9日发布的11月新能源汽车销量排行榜显示，宏光MINI、特斯拉Model?3、?欧拉R1获前三名，其中，宏光MINI销量为33094辆、特斯拉Model?3为21604辆、欧拉R1为9463辆。排在第四至第十位的车型依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安（Aion?S）、理想ONE、全新秦EV、威马EX5、比亚迪唐DM。

宏光MINI

特斯拉Model?3

欧拉R1

11月新能源汽车销量排行榜

今年1-11月，新能源汽车累计销量方面，Model?3依然排名第一，销量高达113,655辆；宏光MINI以77,370辆紧随其后；埃安（Aion?S）位列第三，销量40,229辆。排在第四至第十位的依次是全新秦EV、欧拉R1、奇瑞eQ、理想ONE、蔚来ES6、宝马5系PHEV、宝骏E100。

另据乘联会发布的销量数据显示，11月份，国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年11月汽车销量综合排名

说起每个月的汽车销量排行榜，对于细分市场的冠军，我们都如数家珍，不管是轿车的朗逸还是SUV领域的哈弗H6，亦或是MPV领域的五菱宏光，这些车型我们都耳熟能详。

第一到第十分别为：朗逸、轩逸、哈弗H6、卡罗拉、宝来、速腾、五菱宏光、英朗、CS75、帕萨特。这个排名还是出乎不少人的意料，毕竟结合SUV车市的热度和话题度，不少人的印象中哈弗H6应该位列榜首。

但是从实际销量来看，朗逸和轩逸都要比哈弗H6出色，并且数据领先不是一星半点。这也和车市遇冷，SUV车型增速放缓，高速增长期已过这些因素，都有密不可分的关联，相比之下轿车市场更加成熟，销量表现稳定，耐压能力更强。

而且从榜单占比可以看出，在榜十款车型，共有7款轿车，2款SUV，1款MPV车型，从占比来看，轿车依旧是车市的主流车型，整体发展均衡，除去朗逸、轩逸等头部车型，余下产品也没掉队，销量表现也很稳定。

而SUV领域相比之下断层明显，细分市场第一名的哈弗H6位列第三，排名第二的CS75在综合排行榜中跌至第九，买的人还不如英朗多。

五菱宏光常年占据MPV领域的冠军宝座，销量和第二名的别克GL8有明显断层，但是这个冠军“含金量”并没有想象中那么高，至少和轿车SUV等车型相遇后，排名跌至第七名，销量还不如大众速腾多，要知道五菱宏光4.28万起售，而大众速腾12.89万起，差价如此悬殊，但选择大众速腾的人还是比五菱宏光多。

这就说明有时候空间和低价并不是万能的，一分钱一分货，至少在相对的舒适度和档次感面前，消费者都有自己的判断。别克英朗的上榜还是挺出乎意料的，曾几何时，排名榜单必然少不了英朗的身影，但是从英朗全系搭载了三缸发动机之后，销量就迎来了低谷。

直到近来在超长质保政策护航，和行业内对于三缸发动机接受度的提升，以及英朗累计多年的好口碑加分，还有终端大幅优惠，才让英朗销量得以复苏，再次上榜。

榜单第十的大众帕萨特其实也很有看点，这是唯一一款上榜的B级车，销量猛超本田雅阁，成为该细分领域最新的销量冠军，榜单共计十款车型，其中大众品牌就占据了4席名额，足以证明品牌在国内车市的影响力和受欢迎程度，日系品牌占2席，美系1席，国产3席，大众一家独大。

11月汽车厂商销量公布，广汽本田无缘前十，上汽通用五菱异军突起

随着年底的逼近，汽车行业的硝烟愈发浓烈，各大汽车厂商均加大市场销售力度，要在2020收尾之际赢得更多的客户，如今2020年11月汽车厂商销量排行榜正式出炉，可以通过榜单看到这一厂商在市场当中获得的认可程度，让我们来看一看前十都有哪些实力厂商吧。

第一名：一汽大众

销量：236814辆

一汽大众连续卫冕冠军已经不是一件稀奇事，但它能够在一个月的时间拥有236814的超高销量，实在是有点“恐怖”的意思，一个月的销量便已经超越诸多厂商的年销量，可谓独占鳌头，傲睨一世。曾经上汽通用、上汽大众也可与之一较高下的，但是如今它们的销量已经不可与同日而语，相比较于一汽大众差距太大，难以超越。一汽大众凭借着捷达、奥迪、大众三大品牌，占据了中低端、主流、豪华三大细分市场，因此在销量上有着较大优势。

第二名：上汽通用

销量：166016辆

上汽通用在11月份的销量为166016，尽管与第一名有着较大的差距，但相比其他厂商来说已经拥有了绝对优势，上汽通用近年来在不断加快产品的投放进度，同时在从产品战略上也向市场做出一定的妥协，比如重新恢复四缸发动机的配备。

第三名：上汽大众

销量：161600辆

第三名是上汽大众，11月的整体销量为161600，这一数据相比去年来说下降幅度较大，看来大众途观L与帕萨特在中保研碰撞测试的表现令很多消费者失望了不少，不过帕萨特又申请了碰撞测试，成绩还算不错，不知是否可以挽回这一颓势局面。

第四名：吉利汽车

销量：150517辆

吉利汽车销量一直都比较稳定，11月整体销量为150517，帝豪作为吉利汽车的走量车型，是国产品牌中销量第一的车型，再加上星瑞的强强联手，丰富的配置，2.0T的动力，性价比极高，因此人们对于吉利汽车的认可度也较高。

第五名：东风日产

销量：125016辆

东风日产排名第五还是比较让人意外的，毕竟仅日产轩逸的销量就非常高了，近几个月来更是连续坐拥冠军宝座，单11月的销量就已经达到了65338台，远超其他车型，不过仔细研究的话我们就会发现，东风日产品牌中，轩逸的销量是占了一半的，而其他车型的销量都比较惨淡。

第六名：长城汽车

销量：122630辆

长城汽车在11月份的销量表现还是比较可观的，而它旗下仅哈弗便已经突破了10万的月销量，其中哈弗H6依然稳居SUV销冠宝座，哈弗F7也同样延续月销过万的稳定势头，长城汽车在推出坦克300之后，战略产品阵营得到了进一步扩充，受到了不少消费者的关注。

第七名：上汽通用五菱

销量：120212辆

上汽通用五菱作为“神车”品牌，它的11月销量相比10月销量多了一万多台，这离不开五菱宏光的功劳，同时五菱MINI?EV与五菱凯捷它们分别都在轿车、MPV领域获得了不错的成绩，势头还是非常猛的。

第八名：长安汽车

销量：113683辆

自打长安汽车研发出“蓝鲸”技术之后，发动机的稳定性、性能、以及燃油经济性都得到了较大的改善，同时也在证明着国产品牌技术的跃升，不过11月长安汽车的销量仅比10月份增加了一千多台，还是让人大感意外的。

第九名：东风本田

销量：95512辆

最近东风本田发生了不少“事故”，比如皓影A柱弯了，思域B柱断了，让其销量受到了很大的影响，本身东风本田的销量就是靠雅阁与思域支撑的，如今思域也出现了问题，让不少消费者大所失望，不知东风本田后续会采用什么弥补措施，是否能重新挽回用户的心？

第十名：奇瑞汽车

销量：87782辆

11月份对于奇瑞汽车可以说是一个好的开端，它成功挤掉了广汽本田，挺进前十的位置上，大有复苏的势头。

整体来看，11月多家车企保持销量上扬的状态，且不断得在为加快完成年度目标而努力着，但也有部分车企销量实在不够漂亮，眼看着2020即将结束，它们能否重新崛起亮出更好的成绩呢？12月汽车品牌销量排行榜，我们一起期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月国产轿车销量榜你知多少？

11月国产轿车销量榜

2021年11月国产车销量排行榜 自主轿车销量排名今年国产自主品牌轿车发展迅猛，11月销量继续保持快速增长的势头。据购车网编辑整理统计显示，2021年11月国产自主品牌轿车批发销量达到37.14万辆，同比增长46.0%，销量增加了11.70万辆。与10月份相比，环比增长5.1%，销量增加1.80万辆。下面，购车网编辑带大家去看看2021年11月国产自主轿车批发销量及其排名情况：

11月份，销量超过1万辆的自主品牌轿车共有八款车型，比去年同期多了三款车型。五菱宏光MINI销量再创新高，以45576辆的销量卫冕国产轿车销量冠军。

比亚迪秦PLUS和名爵5销量也创新高，销量双双超过2万辆，分别达到28151辆和20895辆。全新一代帝豪以19270辆的销量排名第四位。

比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过1.2万辆，分别为12841辆和12702辆，排名第五和第六位。其中，比亚迪汉在中大型轿车销量榜中仅次于奔驰E级，位居11月中大型轿车销量榜的亚军位置。

奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆，分别为10159辆和10052辆。其中，上市不久的传祺影豹销量连续两个月销量破万辆，新车供不应求，提车时间在两个月左右。

奇瑞小蚂蚁11月销量创新记录，达到9291辆，排名第九位。长安逸动销量则有所下滑，11月销量为9151辆，同比大跌56.7%。

欧拉好猫、比亚迪海豚、荣威i5、领克03、风神奕炫家族销量都不错，全部超过8千辆的销量。

此外，小鹏P7、广汽埃安Aion S销量超过7千辆；名爵6、长安奔奔EV、东风风神EX1、红旗H5的销量都超过6千辆。

2021年11月93款国产轿车批发销量及其排名情况，请参见下表：

11月份新能源销量排行榜 宏光NIMI超3万辆 欧拉R1增长373%

来自乘联会的消息，11月新能源汽车销量快报新鲜出炉，11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%,;累计销量90.5万辆，同比下滑2.9%。11月份新能源汽车销量全面爆发，同比增长翻倍还多，新能源汽车市场的春天来了。

具体车型方面，五菱宏光MINI夺取新能源销量排行榜第1名，再创销量新高，10月份超2万辆，11月份超3万辆，具体销量为33094辆，这样的销量让宏光MINI再次获得五菱“神车”的称号。

排行榜第2名特斯拉Model?3也迎来销量新高，10月超1万辆，11月特斯拉Model?3销量为21604辆，特斯拉Model?3一方面减配和连续官降“割韭菜”，另一方面又销量暴涨，根本无法理解消费市场的变化，消费者需要什么样的新能源汽车呢？

第3名又是一辆A00级新能源小车，?欧拉R1销量为9463辆，同比增长372.9%，成为新能源汽车市场销量同比增长最多的车型。欧拉作为长城旗下新能源品牌，前期也是默默无闻，勉强可以过日子的节奏，但随着新能源汽车热销，加上欧拉推出各种白猫、黑猫、好猫等自带流量的车型名字，欧拉汽车突然崛起，是市场给了欧拉汽车机会，同时欧拉汽车也抓住了机会，销量提升也属正常。

比亚迪汽车成为新能源销量排行榜的佼佼者，3款车型入围排行榜，比亚迪汉?EV最为抢眼，销量为7482辆排在第4名；全新秦?EV销量为4081辆，排在第8名，同比增长151.6%；比亚迪唐?DM销量为3007辆，同比增长193.1%。

比亚迪新能源汽车板块2020年上半年全部下滑，燃油车板块开始微增长，作为一家主要以新能源汽车为主的车企，新能源板块销量下滑很不正常，好在比亚迪·汉上市后销量开始恢复，11月份迎来大暴涨，期待接下来的市场表现。

新势力造车方面，理想ONE以4646辆排在第7名，理想汽车在经历了“断轴”召回风波之后，销量反而上涨了，并没有受到很大影响；威马EX5以3018辆排在第9名，同比增长174.6%，同样威马汽车“自燃”召回对销量影响也不太大。可见中国消费者对于知错能改的新势力造车还是很包容的态度，新势力造车需要认真对待这一现状，造车更需要有十足的诚意，不然就太对不起消费者了。

新能源汽车销量排行榜唯一同比下滑的车型是埃安Aion?S，11月销量为5084辆，同比下滑8.2%，在新能源汽车市场大好的11月份，埃安Aion?S出现下滑现象，很不正常。

写在最后，新能源汽车销量排行榜中，除去特斯拉Model?3全部为自主品牌，很庆幸自主品牌在新能源领域很强势，不过销量高的主要为新能源A00级小车，10万元以下的售价，例如宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ，当然也有比亚迪·汉，售价可以媲美特斯拉Model?3,不过也就仅此一辆入围排行榜。因此，中国新能源车企要看到差距，差异化全面发展才有机会突围。

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