大众只有一款车-大众只有一款车叫

1.没想到大众还有这些车吧？在国内比劳斯莱斯还罕见！

2.大众现在在国内究竟有多少款SUV？

3.极具格调与回头率的四款小车推荐

4.大众车系列全部车型有哪些？

5.买新不买旧，这些车今年大换代，值得再等等

没想到大众还有这些车吧？在国内比劳斯莱斯还罕见！

物以稀为贵，相信这句话大家都听过。小编在考驾照的时候，驾校的教练拿出了一张汽车品牌表，然后表情认真的跟我说，记熟这张价格表，你以后拿了驾照上路也会减少很多风险。我拿过那张祖传多年的表格一看，排在下面的是以国产品牌为主，这些品牌被分在5-15万的价格区间内，我甚至看到了很多倒闭多年的国产品牌。

然后往上的是大众、日产、丰田等合资品牌，这些品牌排在中下阶层。再往上是熟悉的奔驰和宝马等豪华品牌，他们身居中上位置。而身在顶峰的是劳斯莱斯双R车标和法拉利**跃马车标，它们如同征服者一般，傲视着下方的品牌。

当年小编是个没有见过世面的小伙子，拿着这张表看了半天也只记住其中的部分品牌。而教练仿佛看出了我的窘况，他一把拿过表格，然后指着最上面跟我说，你只需要记住最上面的劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼这些品牌就行，因为这些品牌是你撞了就赔不起的品牌，这些品牌实在太罕有了！

但直到小编成为了一名汽车行业的从业者之后，才知道并不是只有劳斯莱斯这样的品牌车型才罕有。大众作为国内销量第一的汽车品牌，去年在中国更是卖出超过300万辆汽车，我们平常在街上见到朗逸、帕萨特等车型可以说比吃饭还简单！但是大众这个品牌也有十分罕见的车型，有些车型甚至比劳斯莱斯还要罕见！

很多人可能以为，大众的MPV不就那么几款吗？例如途安、威然、夏朗这些，但实际上，大众还有这款MPV，它就是?Caddy！其实这款车曾经在2005年被引进到国内生产过，当时它的中文名叫开迪，采用大众PQ35平台开发打造而来，不过由于市场反响较差，悲惨的销量也导致这款车在国内没有迎来中期改款便迅速停产。

上一代Caddy历经17年的征战，在经过两次中期改款后终于宣布退役。而在今年的2月份，大众官方正式发布了全新一代的Caddy，这代车型与全新一代高尔夫属于同平台开发，在MQB平台加持之下，这代车型的外观设计更加符合当下时代的审美。

前脸在保持家族式造型的神韵基础上，整体变得更加紧凑，粗壮的镀铬条连接着两边LED大灯，底部的进气格栅跟高尔夫8一样，大量的椭圆形组成了这张极具辨识度的脸。而且车身造型变得更加协调，方方正正的造型可以带来更好的车内空间表现。尾部的LED灯组十分夺目，居中排列的Caddy英文标识更是给这辆定位入门级的车型带来了高级感。

这代车型的内饰着重提升科技感，液晶仪表盘和中控大屏等配置均有配备，这套内饰十分很适合家用的场景。凭借超过4.5米的车长，新一代Caddy提供了两座、五座、七座等多种布局。动力方面，新一代车型提供了丰富的动力选择，包括1.6TDI、2.0TDI两款柴油发动机，一款1.5TSI汽油机。老实说，这样一款MPV挺适合中国家庭的，但因为已经有过一次失败的案例了，便没有厂商愿意再次引进这款车，所以国内消费者与这款车无缘再聚了。

说起皮卡，可能很多人的印象就是那种破烂残旧的货车，尾部还贴满了反光条，看起来就是低档次的感觉。但事实上，大众这种走“高级”路线的品牌，旗下也有皮卡车型！因为汽车行业的竞争十分激烈，每一个地区的市场都可以说是一块肥肉，而大众作为世界前三的汽车品牌集团之一，美洲人民最爱的皮卡怎么能没有呢？

于是大众在2009年正式发布了Amarok皮卡，在当时可谓是十分的轰动，因为欧洲是一个喜欢小型车的地区，他们特别喜欢类似高尔夫这样的掀背小车，而皮卡这种五米多的巨无霸此前少有德国厂商推出，大众作为第一个吃螃蟹的人，所以饱受关注。

但是大众似乎高估了粉丝的信仰，这款皮卡上市后的销量比较悲惨，不过大众并没有心，于是在2016年，大众发布了这台车的中期改款，新款的Amarok外观变得更威武了，甚至很多大众粉丝觉得这不就是皮卡版的途昂吗？整车长度超过5.2米，高度也超过1.8米，所以看起来十分的雄壮，符合大众一贯的高级感。

内饰更是跟途昂基本一致，对称式的中控看起来很舒服，不过用在皮卡上则略显不搭。动力方面搭载的是一台3.0T?V6柴油发动机，并配有四驱系统，可以带来强大的拖拽能力。正如同前面所说，这款车是一款试水性质的产品，即便进行了中期改款，Amarok在皮卡的主力市场——美洲的销量依然平平，按照目前这个趋势，或许不久就会迎来停产的消息。

说到小型掀背车，很多大众粉丝首先想起的会是高尔夫，然后是POLO，这两款车已经在中国人民心中留下了深深的印记。但要是问，大众还有一款更小的掀背车谁知道？相信大部分人都会表示不知道！其实在欧洲市场还有一款更小的掀背车——大众UP！

短小的身材一直是很多人爱上两厢车的原因，大众UP！凭借仅有三米多的车长可以在拥堵的城市中随意穿梭，而且外观设计也延续了大众简约的设计风格，整体线条平直犀利，看起来十分的上档次。

内饰则为了照顾这款车的主力人群——年轻人，采用了年轻的配色和设计，虽然出于成本原因并没有提供大尺寸屏幕，但是大众很“良心”的配了个原厂手机支架！动力方面，大众UP！搭载的是1.0TSI发动机，推动这台车已经绰绰有余，如果你觉得不够，大众还提供了马力更大的GTI车型！

这些都是国内极其罕有的大众车型，它们当中有的曾经引进国内生产，有的则曾经以进口车的身份在国内售卖，但结局都是因为低迷的销量而退出了中国市场。如果你在国内道路上看到了这些车型，不妨给车主比个大拇指，赞扬一下他们对大众的信仰，因为他们的车在国内比劳斯莱斯更难见到！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众现在在国内究竟有多少款SUV？

提起大众大家想到的最多的是什么？估计大部分人想到的就是大众的套娃设计，对大众车型没有详细了解的朋友肯定傻傻分不清哪款是哪款。那么大众目前在国内销售的所有SUV车型终究有多少款呢？今天咱们就来盘点一下。为了让大家彻底分清楚，下面笔主将会通过上汽大众、一汽大众以及进口大众做以区分。

上汽大众

目前上汽大众在国内所有销售的SUV车型共有6款，分别是途铠、途岳、途观L、途观L新能源、途昂以及途昂X。其中途铠为小型SUV，途岳为紧凑型SUV，途观L和途观L新能源为中型SUV，途昂和途昂X为中大型SUV。

其实要区分这些SUV最直接的方法就是看车尾的尾标，途铠的尾标为上汽大众T-Cross。其次就是看尺寸，途铠的车身尺寸长/宽/高分别为4218/1760/1599mm。上汽大众2020款新途铠于6月份刚刚上市，新车在2019款的基础上再次推出更入门的手动风尚版车型，同时对部分配置也进行了调整，在设计和动力等其他方面则没有太大变化。新车加入手动风尚版车型之后，全系的售价区间为11.49-15.99万。

在动力方面，新车共提供1.5L发动机以及1.4T发动机两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为113Ps，峰值扭矩为145N·m，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱；1.4T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。

途岳的尾标是上汽大众THARU，车身尺寸长/宽/高分别为4453/1841/1632mm，如果你在大街上见到了没有尾标的大众SUV，但是它属于上汽大众并且车长大约为4.4米的，那么它就是上汽大众途岳。

目前上汽大众途岳是合资紧凑级SUV车型中降价幅度最大的一款车型，虽然途岳的全系售价为16.58万元-22.38万元，但经过优惠之后起售价已经跌破13万元，最高降幅高达7万元左右，折扣力度超过6.5折，不过是国V车型，其国VI车型优惠幅度平均在2万元左右。

说起大众SUV想必大家最了解的莫过于途观L了，说起途观L的尾标想必大家都比较熟悉了，就是上汽大众TIGUAN?L。途观L目前经过升级之后，车身尺寸的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm。

上汽大众途观L是目前大众旗下销量最高的SUV车型，这不仅与其出色的品质以及长久积累的口碑有关系，其实与其价格也有一定的关系。途观L全系售价为21.88万元-31.18万元之间，其主销车型目前国VI车型的优惠幅度也有4万多，算是比较有吸引力了。另外其新能源车型的降价幅度也比较大，全系降价6万元左右。

上汽大众途昂说起来就比较心酸了，虽然定位为一款豪华中大型SUV，但是几乎没有多少消费者认可它的地位存在。其实上汽大众途昂最好分辨了，毕竟尺寸摆在那里，其次它的尾标是放在了大众车标的下方贯穿装饰条上而不是左右两侧。

而想要分辨途昂和途昂X可就没那么容易了，只能通过两车在外观设计方面的区别来分辨，毕竟途昂X属于明显的溜背式设计，Coupe式的车身造型看上去就要比途昂运动一些，反正如此大尺寸的上汽大众SUV，如果是溜背造型就是途昂X，如果是常规车型那么就是途昂。

一汽-大众

一汽-大众相较上汽大众而言就没有这么多SUV车型了，目前一汽-大众旗下的SUV车型只有三款，分别是与上汽大众途铠同级的小型SUV一汽-大众探影、紧凑型SUV一汽-大众探歌以及中型SUV一汽-大众探岳系列中的探岳/探岳X/探岳GTE。

说起一汽-大众探影，它的定位以及官方售价与上汽大众途铠是完全相同的，动力也完全相同，同样都是搭载了1.5L发动机和1.4T发动机。探影的尾标比较特殊，位于车尾悬挂号牌的下方，尾标为TACQUA。

虽然探影和途铠两款车在定位以及价格上并没有什么太大的差距，但是相较上汽大众途铠而言，一汽-大众探影在外观方面加入了更多时尚运动的元素，两车尺寸也有一定的区别，但是两车的轴距都是2651mm。

一汽-大众探歌的尾标为T-ROC，同样位于悬挂号牌的下方。虽然它也属于一款紧凑型SUV，但是它的定位以及价格与上汽大众途岳差距还是比较大的。其实早在2014年大众就已经推出了T-ROC的概念版车型，所以探歌属于大众旗下根红苗正的第四款正儿八经的SUV车型，并非衍生品。

探歌目前提供了2种动力规格，分别是1.2T发动机和1.4T发动机，而上汽大众途岳所搭载的发动机为1.4T和2.0T。在车身尺寸方面，探歌的长宽高为4318/1819/1582mm，比途岳要小一些，但探歌的轴距达到了2688mm，比途岳还要长8mm。

而一汽-大众探岳系列，目前共有R-line版本、GTE版本以及基础版本三个版本车型，除此之外其Copue风格的探岳X也将于7月上市。探岳的英文标识为“TAYRON”，这几个版本的探岳尾标都有所不同。

探岳基础版车型的围标位于车尾右侧；R-line版本车型尾标同样位于车尾右侧，但是在车侧拥有R-Line的专属标识；而GTE版本很明显在车尾右侧标识的基础上，在下方加入了GTE字样；而探岳X则是明显的轿跑风格，不过目前车辆并没有上市。

除了以上这几款SUV之外，进口大众还有一款SUV也是大家所熟悉的，那就是曾经那个带字母的大众SUV大众途锐。途锐相对而言整车气场与其他大众SUV是完全不同的，毕竟其价格也是最高的，大众途锐的尾标与途昂一样都是位于车尾贯穿饰条的中央位置，但途锐的尾标英文为TOUAREG。

如果要想把大众的这些SUV车型完全区分明白，估计还真的要下些功夫。总之只要是上汽大众的SUV大部分尾标都位于车尾右侧，然后再根据车身尺寸以及尾标的英文标识辨认即可。而上汽-大众SUV的尾标大多位于车辆悬挂号牌的下方，并且只有三款车型，尺寸分别从小型到中型。要想区分明白，也只能这样来辨别了，否则靠那个套娃脸估计一般人还真分辨不出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极具格调与回头率的四款小车推荐

很多人都说现在小车不吃香了，大尺寸的车看起来更加气派、更加能够满足家庭用车的需求，但其实这么说未免有些片面。因为不管是两厢车还是紧凑型车，都能基本能够满足三口之家的空间需求，而且就是有人不喜欢蠢大蠢大的车身，小巧灵动方显精致。更有甚者看到微型车就会觉得是老人用车，殊不知现在很多年轻人都会选择微型车，既能方便通勤，又能解决停车困扰，何乐而不为呢？今天，我们就给大家推荐四款兼具颜值以及实用性的四款小车。

新宝骏E300/E300?Plus

城市“小精灵”?微型新能源车

最近汽车圈流行一句话，不知道你听没听说过，那就是：“人民需要什么，五菱就造什么。”在疫情最艰难的时期，为了攻克难关，无数的企业献出了自己的力量，而其中就有五菱汽车。五菱仅用3天的时间就转型开拓出了口罩的生产线，现在它每天也可以生产高达170万只口罩，这样的效率和速度简直令人叹为观止。

日前，五菱汽车又宣布造出了“人民想吃的螺蛳粉”，疫情期间，螺蛳粉一度凭借“比下厨方便、比泡面健康”的特色和酸辣鲜香的独特味道火遍全网，一跃成为“国民美食”，各家电商经常卖断货。而上汽通用五菱汽车股份有限公司总部恰巧位于广西柳州，螺蛳粉也正是柳州当地的特色小吃，因此颜值满分、口味正宗的五菱螺狮粉应运而生。

如今，五菱汽车生产的东西都备受关注，6月28日，上汽通用五菱的新宝骏E300/E300?Plus正式上市，同样引起了不小的关注度。其延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因，打造了一款真正意义上融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种。新车售价6.48-8.48万元，共推出6个配置车型，且新车综合续航均为305公里。外观是它的一大亮点，既呆萌又极具未来科幻感的造型成为了吸粉的利器，设计理念来自星际几何，车头及车尾车灯处均采用了强化悬浮感的设计处理手法，再加上双色的搭配，形成了上下分离的视觉效果，犹如一个太空舱的设计。整车有很多圆角矩形的元素，例如：LED日行灯、下保险杠区域，我觉得对它最贴切的形容就是像一个卡通汽车机器人。

隐藏式的外开门把手不仅提升了设计感，而且可以减少车身涡流，有效降低风阻及耗电量，同时配备无钥匙进入功能，靠近车身触摸感应点就可以打开车门。星耀铝轮毂造型的轮毂，是为降低风阻系数而专门设计，可以降低油耗、降低风噪。要知道，这款车的前后保险杠、车身侧裙、轮毂均为模块化设计，用户都可根据自己的喜好，亲手打造独一无二的专属爱车。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，其为3座版。新宝骏E300?Plus的长宽高为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，其为4座版车型。这个车身大小自然没有办法跟大家伙们相提并论，但是普通家用是没有问题的，而且对于拥堵的道路和车位紧张的停车库来说，相当便利。粉色和灰色的搭配，让整个内饰充满了少女心，而用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容新宝骏E300/E300?Plus一点都不过分，因为不管它在实用配置方面做得很让人惊喜。内饰造型采用扁平化的几何型面设计，简洁大方，仪表板前端为独特的编织纹理，使前饰板呈现3D参数化的渐变纹理效果。智趣“手柄”方向盘很有意思，让你驾驶汽车犹如玩汽车游戏，集成式触摸控制按键及拨钮，带来操作便利性的同时，更兼顾了整体造型的美观性与统一，功能按键能控制几乎所有电子功能，真正做到“手不离盘，眼不离路”。配置方面，中高配车型配备了倒车影像（360度全景影像）、三种驾驶模式、GPS导航、语言识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置等实用功能，在价格价位已经是非常齐全了。全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，让日常代步出行变得更安心也省心。

动力系统，其搭载了一个最大功率为40kW、峰值扭矩达150N·m的永磁/同步后置电机，汽车采用后四驱方式。此外，电池组获得官方八年或12万公里的电池质保。搭配了双横臂式后独立悬架，让整部娇小的汽车，获得极佳的机动性，如出色的提速、超车、变道驾控体验。

车型小结：?新宝骏E300/E300?Plus是上汽通用五菱走的一条全新出行探索之路，试图引领一条智能微型电动车的全新方向。就实用角度上来说，它提供了最适合城市通勤的用车产品力，以更具个性化的态度，加速产品智能化、网联化的步伐。

2020款MINI

复古、英伦、冒险都是它的代名词

说到小车，MINI那绝对是不得不提的。在汽车市场上，MINI一直是有些独特的存在，它被称为“1960年代不列颠流行文化的最佳体验”，凭借文化特色在半个世纪的光阴里吸引了一批忠实的粉丝。而且MINI也将文化积淀与最新潮流相结合，每一款车都是“个性化定制”的代表。不久前，2020款MINI家族正式上市，包括MINI、MINI敞篷版车型以及MINI?COUNTRYMAN三款车型，共推出28款配置。MINI售价区间为19.08-37.68万元，MINI?COUNTRYMAN售价区间为24.78-33.88万元。

由于是年度改款车型，因此新车的主要变化还是在配置上，以最入门车款1.5T?ONE为例，2020款车型增加了分段式电动天窗、后排杯架、后排电动车窗，并将中央普通液晶屏升级为触控式液晶屏幕，但是取消了驾驶模式切换功能，售价提升了7000元；顶配车型2.0T?COOPER?S?赛车手五门版售价提升2000元，但是增加了前驻车雷达、全车无钥匙进入、后排杯架，但是取消了运动风格座椅以及LED日间行车灯。

新款MINI延续了老款车型的外观设计，提供硬顶和敞篷两种车身形式，而硬顶车型还分为3门版以及5门版车型可选。前脸分段式的进气格栅与复古前大灯，以及机器盖上的进气口都让它看起来在复古韵味中还透着运动气息。车辆的ABC柱都采用了隐藏式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

很多人都说，MINI是女性用户的专属，但其实除了除了传统车型外，MINI还有推出JCW高性能版车型，并且性能版车型覆盖了所有基础车型的配置单中。JCW版本无疑是强化了车辆的运动属性，从底盘调校到动力参数的改写，都完全符合汽车竞技的要求，这对于更加强调驾驶质感的男性用户来说，同样可以在MINI车上得到满足。

新车内饰依旧运用了大量的圆形元素，中控台的中间有一个圆形造型，其中有一块8.8英寸的液晶显示屏，它集成了导航与语音控制等功能，并支持百度CarLife。副驾驶位置的中控台采用了米字装饰的饰板，告诉大家它是拥有英伦的血脉。本次上市的MINI?COUNTRYMAN全系标配车顶行李架、全景天窗、内饰氛围灯、驾驶体验控制系统等。

动力方面，COOPER/COOPER?S车型分别搭载1.5T直列三缸/2.0T直列四缸发动机。其中1.5T三缸发动机最大功率75kW（102PS），峰值扭矩190N·m，2.0T发动机最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280N·m，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。而COUNTRYMAN依旧提供1.5T直列三缸和2.0T直列四缸两款发动机，其中1.5T发动机最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220N·m；2.0T发动机最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280N·m。值得一提的是，1.5T的前驱车型变速箱升级为7速双离合变速箱。而1.5T与2.0T的四驱车型则继续搭载8速手自一体变速箱。

车型小结：虽然此次的2020款MINI只对配置进行了一些调整，但是仍然是一种升级，排放也达到了国六水准。对于MNI来说，它其实打破了很多常规的认知，COUNTRYMAN自诞生就刷新了人们对“大”MINI的固有观念，不仅不失经典的MINI风格而且多了几分成熟硬朗，一直以鲜明的全能车型形象示人。另外MINI也是汽车圈车身色彩搭配最丰富的品牌，只有你想不到，没有MINI给不了的。

奥迪Q2L

谁说奥迪不受年轻人待见？

奥迪车型近几年的设计风格趋于年轻化，目前在奥迪整个产品序列中指向最精准的莫过于Q2L了，如果您没有足够年轻的心态还未必能驾驭这台车。作为奥迪的入门款SUV，20万的预算就能买到奥迪Q2L，打破了品牌与价格难以兼容的尴尬局面，为追求高品质的年轻消费者提供了更优的选择。

新款奥迪Q2L依旧采用奥迪家族式设计，标志性的八边形“大嘴”设计，低调且霸气。中网内部共有两种造型，分别为贯穿式镀铬条和波浪形点阵造型，以迎合不同人的审美喜好。下包围造型与中央进气格栅相呼应，进气口宽大，进一步凸显运动气息。而且，奥迪Q2L的车漆选择较多，探戈红、锰石黑、鹦鹉蓝、冰川白、钛金米、极光紫、珊瑚橙、纳诺灰、花剑银、凯拉什蓝等，其中不乏很适合年轻人的亮眼配色。

在车身侧面，我们能看到很多复杂的折角设计，不仅使得它看上去棱角分明，更展现了奥迪出色的冲压工艺。向车尾向下延伸的车顶、三段式腰线、悬浮式车顶以及C柱上的奥迪LOGO都很有看点，而且C柱位置的装饰板还可以有五种选择方案，包括灰色、黑色、白色、银色和哑光灰色。奥迪Q2L动感型的车身尺寸为4236mm/1785mm/1548mm，致雅型的车身尺寸为4229mm/1785mm/1548mm，长度的差别主要来自于外观套件的不同，虽然国产后进行了加长，轴距为2628mm，但是该车的定位是小型SUV。

车尾给人的感觉相当紧致，同样采用了富有层次感的线条结构，别小看尾灯，全系标配流动式动态转向灯效果，集成度也很高，包括箭头样式的示宽灯、独立的刹车灯、转向灯、后雾灯、倒车灯，点亮后的效果非常好。下包围起到了一定的拉宽效果，单边双出的排气布局搭配银色装饰，凸显运动感。

奥迪Q2L为虚拟座舱设计，提供黑色和灰色内饰色调可选。中控台整体向驾驶员一侧偏移，既考虑到了驾驶员的操作感又更显战斗感。圆形出风口与A3、Q3等保持一致，12.3英寸高清全液晶仪表盘+7英寸中控屏幕，下方是最让人爱不释手的MMI旋钮，每次按下，旋转清脆有力的回馈可以让你切实地体会到来自德式工匠的细腻。三辐式真皮多功能方向盘的左侧控制键用来操控仪表屏幕，右侧则是控制音响系统。

新款奥迪Q2L与老款的区别在于，新车的入门版车型增加了电动天窗、前驻车雷达。而两款价格相同的顶配车型与次顶配车型主要差异在于，顶配的豪华动感型独有S-line徽标、黑色外后视镜等外观套件，次顶配的豪华致雅型则增加后隔热玻璃。奥迪Q2L还具备非常丰富的选装配置，如果您愿意为了配置而单独花钱选装的话，即便买了最低配的Q2L，一样能有非常齐全的配置。值得推荐的选装清单：车道保持功能6000元、倒车影像2500元、自适应巡航9500元、自动空调3000元。动力系统方面，奥迪Q2L全系仍搭载1.4T涡轮增压直喷发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。传动系统部分匹配的是一台7速双离合变速箱。这套动力组合大众以及奥迪旗下的很多车型都在用，质量稳定，放在奥迪Q2L上面加速感不错，有着一定的爆发力。另外，得益于小巧的车身尺寸和前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，使得Q2L拥有了一副灵活的身体，并不会因为高速过弯带而给驾驶者带来不安，山路间游走会成为一件惬意的事。

车型小结：?其实奥迪Q2L是作为专为都市靓丽女性设计的一款SUV，具有特立独行的时尚风范。不拘一格的外观造型加上靓丽的车身颜色，颜值没得说。但其实我觉得奥迪Q2L完全可以男女通吃，运动套件的加入使得它增添了不少的英气。

大众高尔夫?挚爱版

既是情怀?也是真爱

车圈流传着这样一句话：“大众只有一款车，就是高尔夫。”作为大众旗下的灵魂车型，可以说是国内市场历史最悠久、最经典的车型之一，高尔夫诞生至今热度未减，高尔夫车型一直存在于很多80、90后人的心中，也是很多年轻消费者心中最理想的钢炮车型。

虽然还是那个老朋友——高尔夫，但现款高尔夫借着此前的“520表白日”推出了“挚爱版”车型，依旧是1.2T、1.4T共五款车型，官方指导价为14.23-17.07万元。在颜色上除了R-Line版本推出了4个颜色让我们选择外，普通版本的车型都是有5个颜色，其中就加入了R-Line?没有的“塔希提金”。现款的第七代高尔夫应该说是已经走到了自己的生命末期，在这个时候不难理解，大众是希望推出一些所谓的限定版本和有纪念意义的特殊版本来拉动车型的销售数字。

当然不光是车身颜色的个性化，高尔夫挚爱版为了进一步满足广大用户对于出行品质的更高要求，还提升了部分车型的配置。包括舒适型(含舒适进取)车型标配了无钥匙进入系统和一键启动，R-Line车型标配无钥匙进入系统和数字液晶仪表，豪华型标配FPK数字液晶仪表等。

作为新增加车型，高尔夫挚爱版继承了家族的高颜值，但新增配色更加年轻、个性。大灯造型相比上一代更富有棱角，灯腔内采用了熏黑处理，R-Line版远近光灯组均为LED光源，配备了大灯清洗装置，支持选装自动大灯和延时关闭等功能。R-Line版车头与普通版的主要区别集中在前包围处，大尺寸的下格栅采用密集的黑色蜂窝网状结构，两端的导风槽边框搭配底部造型突出的亮黑色前唇，让车头看起来更显宽大、低趴，但R-line版没有配备车前雾灯装置。曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的腰线突显精气神，侧面线条几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。高尔夫有许多经典的设计，其中就包括短前悬挂设计，该设计可以优化驾乘人在车内的实际可用空间，迈腾、速腾等车型也都是这样的。同时，本次上市的一汽-大众高尔夫推出了很多选装包，比如说“舒适包”里边就有Alcantara座椅、驾驶位8向电调、前排加热和座椅及后视镜位置记忆，售价5400元。而R-Line的选装包包括自动头灯、自动防炫目内后视镜、头灯离回家功能，售价2500元。豪华包为LED大灯、大灯清洗、PLA?3.0泊车辅助系统、前倒车雷达，售价为4500元。此外，还可选装17寸的风暴蓝喷漆的专属轮毂，售价为500元；FPK数字液晶仪表售价为3500元。

内饰方面，依旧是熟悉的大众式布局，相比时下家族其它新车型在时尚感方面略显不足，没有激烈的撞色，也没有夸张的大尺寸中控屏，虽然谈不上惊艳，但很耐看，有人就是喜欢这种机械质感，中控台表面采用了软性搪塑材质覆盖，搭配细节部分的烤漆装饰。R-Line版车内细节处增加了R标，同时换装了丰富运动气息的R方向盘。高尔夫挚爱版的动力仍然采用1.2T和1.4T两种发动机，均匹配7挡双离合变速器，这也是大众非常经典的动力组合，接受了市场的考验，经过了数次更新换代，目前在动力输出、舒适性方面均有不错的表现。其中1.4T版车型可以输出150PS的强劲动力，峰值扭矩可达250N·m，百公里加速仅需8.4s，从数据来看属于同级车型高水平，假如你对动力要较高的要求，选择1.4T车型很合适。

1.2T版车型最大马力为116PS，峰值扭矩为200N·m，百公里加速10.8s，虽然动力稍逊，但家用其实绰绰有余，同时5.4L/100km的油耗也有很经济，如果对动力要求不高，且主要作为家庭用车，1.2T版也是不错的选择。

车型小结：如果有人问我：“哪款紧凑级的两厢轿车操控性能最好？”首先浮现在我眼前的，一定会是来自大众的高尔夫。大众高尔夫一直都以运动操控性能优异而著称，可以将前置前驱车型做得如此具有运动性，大众工程师的功力真是不一般。

怎么样，这四款小车可以算是精华吧！新宝骏E300/E300?Plus不管是在外观还是科技化程度上，给微型新能源车打了一场漂亮的翻身仗，打破了一些固有的印象。而2020款MINI和大众高尔夫挚爱版则是在原有经典的基础上，做出了一些配置上的调整，绝对是更加的加分。奥迪Q2L无疑定位精准的把握住了年轻人的市场，丰富的选装配置和不错的动力，相信很多年轻人都会选择它成为第一部车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众车系列全部车型有哪些？

大众系列车型有桑塔纳2000、老款捷达、帕萨特、高尔夫、甲壳虫、四眼的POLO。

1、上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

2、大众高尔夫，一款风靡全世界多年的家用代步车，在国内尤其受年轻人和女性欢迎。高尔夫的优势在于选择多、灵活好开、可玩程度高，对于某些人来说，高尔夫还是有灵魂的。而且大众对于高尔夫的态度（做工用料方面），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车没有偏见，那么高尔夫定是个很不错的选择。

3、帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观属于中年男人风格，小年轻们开会太老成。黑历史太多成为帕萨特擦不去的污点，最近撞弯A柱还让安全性受到了考验。内饰还是一如既往的套娃，不过取消中控台时钟档次瞬间掉下来。但好在MQB平台赋予了新帕萨特更好的空间表现，还有良好的驾乘体验。

4、迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。

5、探岳是一汽大众推出的中型SUV产品，和途观L一样，都是主打更加高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳的外观更加年轻，80后90后都适宜。官方说探岳是中型SUV，尺寸上确实要比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是；但价格已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了营造越级感。

买新不买旧，这些车今年大换代，值得再等等

今年是汽车行业的产品大年，许多车型将在这一年迎来换代，俗话说买新不买旧，如果你不着急用车，这些新车值得再等等。

第四代汉兰达

预计上市时间：今年年末或明年初

汉兰达无疑是国内市场上炙手可热的7座SUV，从2009年进入国内至今，虽然已过11年，但市面上仍然一车难求，很多地方依旧需要加价才能提车。

舒适、可靠、保值率高是汉兰达最能打动消费者的地方，不过就是这么一款“神车”，从2000年诞生以来，一直采用丰田K平台，而且进入国内之后，似乎都没有进行过全面的升级，即便是2015年的换代车型，也没有带来多大的惊喜。

终于，在2019年纽约车展上，基于TNGA-K平台打造的第四代汉兰达正式发布，相比第三代车型，新车采用了全新的平台，在外观上有了翻天覆地的变化，仿佛一下子从文字彬彬的白面书生变成了肌肉紧致的健身教练。

作为一款主打7座的车型，第四代汉兰达对第三排乘客的照顾有了很大改善。首先新车轴距增加60mm，并且全部用于车内空间，因此第二排座椅的前后滑动距离相比现款有所增加，增加了第三排乘客的腿部空间；另外为了方便第三排乘客上下车，新车还配备了更加宽大的后车门。

配置方面，丰田的TSS（ToyotaSafety?Sense+）安全系统自然不会少，大灯也升级为LED光源，另外还提供360°全景影像、抬头显示、车内氛围灯、电动尾门、第二排座椅加热等便利性配置。

动力方面，美版车型提供3.5L?V6发动机，最大功率295马力，与之匹配8AT变速箱。对于国内消费者来说，3.5L发动机估计是指望不上，但是2.5L混合动力系统还是值得期待，这套系统采用了丰田THS-II双擎混动系统，并且搭载了和RAV4一样的E-Four电控四驱技术。

这套混动系统的最大功率为240马力，较目前国内车型搭载的那台2.0T发动机提升20马力。另外车主吐槽现款车型油耗高的缺点，在混动车型上也会得到立竿见影的改善，据海外报道，美版混动车型的百公里综合油耗仅为8.7L。

美版第四代汉兰达已经在今年年初上市，按照以往的规律，国产版会比海外版晚约一年的时间发布（美版第三代汉兰达2014年上市，国产版2015年上市；美版第五代RAV4?2018年上市，国内版2019年上市），所以国产版第四代汉兰达多半会在今年年末或明年年初上市。对于想要购买汉兰达的朋友来说，如果你不是很着急用车，新一代的汉兰达值得等等。

第四代飞度

预计上市时间：今年9月

对于很多预算不多的年轻人来看，平民小车飞度让他们实现了“超跑”梦，当然相比其多样化的改装玩法，省心节油、小身材大空间、低价高保值率才是其最大的魅力所在。不过因为国六排放法规的实施，只有国五排放的现款飞度让很多人又爱又恨。

在去年的东京车展上，第四代飞度正式亮相，新车的变化主要集中在动力总成上，海外版提供本田全新研发的e:HEV混动系统，其由1.5L直列四缸DOHC+双电机系统组成，而燃油版则采用了1.3L直列四缸DOHC+CVT的组合。据悉，国产版的飞度将有望继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机，并且满足国六排放标准，至于混动版本是否引入，还有待官方进一步证实。

当然除了动力总成的改变外，外观也进行了较大幅度的调整，一改现款车型犀利小车的形象。据悉新车以日本国内非常受欢迎的国民宠物“柴犬”为原型设计，运用了诸多圆滑的线条，给人一种憨厚可靠的感觉。这样的设计或许更加受女性朋友的青睐，但对于国内的许多男性消费者来说，多少有些失望。

另外新车提供了HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC共计5个版本，以满足不同的用户需求。不过未来国产后，是否会全部引入，答案或将在今年的北京车展上揭晓，届时第四代飞度将在国内首次亮相，而至于新车的上市时间，小道消息是在今年的9月份。

第十代索纳塔

预计上市时间：今年4月

随着雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流B级车陆续完成换代，索纳塔也终于要迎来换代，继去年成都车展发布外观后，在随后的广州车展上，第十代索纳塔又公布了内饰，按照正常的流程，接下来就是公布预售价和正式上市了。

和其他韩系车一样，索纳塔当年以高颜值和高性价比打开中国市场，但随着同级车型价格的不断下探，以及国产品牌的向上突破，索纳塔的市场不断被侵蚀，现代品牌急需一款产品力更强的车型来夯实B级车市场。

第十代索纳塔基于i-gmp平台打造，是现代汽车第三代平台，相比第二代平台，在安全性、燃油经济性、动力性能、设计创新等方面有了较大提升。

外观上采用了现代全新的设计语言，前脸与菲斯塔相仿，或许是因为车身尺寸更大的缘故，所以相比菲斯塔，前脸会显得更加和谐。另外新车采用了溜背式设计，整体颜值颇高。国产后，新车将在海外版的基础上增加50mm轴距，以满足国内消费者的需求。

内饰的设计比较简洁，中控屏和液晶仪表盘采用了一体式设计，这似乎已经成为了当下的一股潮流，用料和配置体现了韩系车的一贯水准。总之，从外观和内饰来看，第十代索纳塔是一款定位更加年轻、运动的车型，这也符合了时下的趋势。

动力上，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和240马力，其中1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配8AT变速箱。据悉，新车将在今年4月上市。

第八代高尔夫

预计上市时间：今年下半年

从第一代高尔夫诞生至今，已有四十多年，其销量和口碑在国内外一直不错，甚至在坊间流传了一个段子“大众只有一款车型,就是高尔夫”。

作为一款畅销海内外的“神车”，高尔夫的槽点其实很多，以现款的第七代为例，双离合的卡顿，发动机的偶尔烧机油，低配车型的扭力梁，亘古不变的“大众”内饰。但即便如此，仍然抵挡不住人们对它的追捧，扎实的底盘、充沛的动力、喜人的油耗，以及时尚的外表和灵活的车身，深得年轻人的喜爱。当然除此之外，大把的改装件和志同道合的玩车伙伴，会让你乐此不疲。

第八代高尔夫于去年在德国的沃尔夫斯堡进行了全球首发，新车同样基于MQB平台打造，但这不是重点，因为它的变化主要集中在前脸、内饰配置和动力上，尤其内饰，可以说变得不再那么“大众”。

外观采用了大众最新家族设计语言，整体上沿用了现款车型的设计，变化主要集中在前脸，包括不规则的大灯造型，延长至中网的日间行车灯，视觉上显得更宽。新车的车身尺寸为4284mm*1789mm*1456mm，相比现款有所增长。

尾部的变化不大，排气采用了双边双出的设计，进一步突显运动的属性，“GOLF”字母移到了车标的下面，有向老大哥辉腾看齐的意思。

相比外观的“微妙”变化，第八代高尔的亮点主要集中在内饰和配置上，全数字化座舱的设计理念营造出十足的科技感，液晶仪表盘和中控屏采用了一体式的设计，挡杆也换成了电子挡杆，造型有点像保时捷911的挡杆。

另外新车搭载了大众最新的MIB3系统，该系统支持语音、语义识别功能，体验上终于不再像以前那么鸡肋。

动力方面，海外版车型提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油发动机、1.6T柴油机和GTE插电混动多种动力，其中1.5T发动机拥有可变涡轮截面和闭缸技术。未来1.6T柴油机引入国内的可能性应该不大，而1.5T车型则可能代替现款的1.4T车型，成为主销车型。第八代高尔夫已于去年在德国率先上市，如果早的话，下半年或在国内上市。

写在最后

买新不买旧其实并不适合所有车型，尤其在面对那些变化不大的年度改款车型时，更愿意买旧不买新，因为一般在新车上市之季，厂家为了清理库存，往往会对老款车型做降价处理，所以这个时候买老款车型反而更实惠。而对于换代的车型，它们的变化往往是由内而外的，甚至是颠覆性的，操控和体验上都可能是质的飞跃，比如以上提到的四款换代车型，如果你是一个不着急用车的人，它们值得等待。

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