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汽车烧机油的主要原因_汽车烧机油有哪些原因
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介烧机油有多种1.缸套和活塞磨损造成活塞换气密性不良所致2.活塞环断裂造成密封不良3.活塞环装配问题（对口）4.气门油门老化造成5.气门导管与气门杆磨损造成6.带涡轮增压的车增压器也有可能存在烧机油现象烧机油一般排气会冒丹蓝色的烟，尤其是早晨第一次起动时；烧机油一般还会伴随着串气（机油会进入缸套，同理缸套里面的混合气也会串到曲轴箱），打开机油口盖会有大量的气体冒出，串出的混合气又会通过pvc阀从新进
烧机油有多种
1.缸套和活塞磨损造成活塞换气密性不良所致
2.活塞环断裂造成密封不良
3.活塞环装配问题（对口）
4.气门油门老化造成
5.气门导管与气门杆磨损造成
6.带涡轮增压的车增压器也有可能存在烧机油现象
烧机油一般排气会冒丹蓝色的烟，尤其是早晨第一次起动时；烧机油一般还会伴随着串气（机油会进入缸套，同理缸套里面的混合气也会串到曲轴箱），打开机油口盖会有大量的气体冒出，串出的混合气又会通过pvc阀从新进入进气系统,因此节气门处会附着大量机油；烧机油还会造成压缩不好，压缩不好就会造成不好起动。
烧机油对车子的影响，首先就是车子动力性下降，加速没力、爬坡性能变差。其次由于压缩性能变差，造成燃烧不良，排放的尾气会缩短三元催化装置的寿命。另外里缸套的混合气是高温高压状态，当它串到曲轴箱，就会使一些油封加速老化，从而漏油。还有等等等等……
原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
解决方法：更换优质的符合要求的机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
解决方法：调整活塞环与气缸壁间的配合间隙。
扩展资料：
汽油作用
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
