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理想汽车的股票_理想汽车的股票跌了吗
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介或支持400千瓦快充技术,理想纯电汽车进行前期预研近日,相关媒体爆料称,理想汽车正在研发新的纯电技术平台,并计划在2023年推出纯电动车型,新车将搭载超级快充和高电压平台等先进技术。对此,理想官方回应称:“纯电动车型项目在进行前期预研,现在还没有确定的推出时间。”此前,理想汽车CEO李想在公司第三季度财报电话会议上曾表示,目前纯电动车对用户使用仍然不够方便,在400千瓦快充技术成熟前,将不会推出纯
或支持400千瓦快充技术,理想纯电汽车进行前期预研
近日,相关媒体爆料称,理想汽车正在研发新的纯电技术平台,并计划在2023年推出纯电动车型,新车将搭载超级快充和高电压平台等先进技术。对此,理想官方回应称:“纯电动车型项目在进行前期预研,现在还没有确定的推出时间。”
此前,理想汽车CEO李想在公司第三季度财报电话会议上曾表示,目前纯电动车对用户使用仍然不够方便,在400千瓦快充技术成熟前,将不会推出纯电动车型。
他还提到400千瓦快充技术需要的三个关键技术支撑:800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。
据接近理想汽车纯电动车项目的人士透露,考虑到汽车研发和测试需要较长周期,理想首款纯电动车推出的时间很可能比上述预测的时间晚很多。
不过值得一提的是,理想汽车日前还宣布将申请配售4700万股美国存托股票,增发筹措的资金将达到16亿美元。
理想汽车表示在这笔资金中,约30%将用于新一代电动汽车技术的研发,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术;约20%用于下一代纯电动车型平台和未来车型的研发;大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
造车新势力三强11月销量爆棚,赚钱却不易,下一步新攻略浮出水面
11月销量一出,中国造车新势力三强又一次被集体关注。
时光飞逝,在2019年被誉为最惨的蔚来汽车创始人李斌,却在大环境极其艰难的2020年,不仅蔚来汽车销量飙涨,甚至一度站在中国车企市值第一的位置,这样的反转实在来的太快。理想汽车在经历召回事件后完全没有影响到销量,以单一车型?理想ONE秒杀同级竞品。小鹏汽车在销量上涨的同时,还玩起了鹰翼门,飞行汽车。
看来,波浪式前进,螺旋式上升在造车三强身上还会持续下去。
01?销量
从销量来看,新势力习惯以交付量来计算,这也算是比较实打实的数据。蔚来三车齐发,依旧是三家中的老大哥,理想次之,小鹏最后。
蔚来2020年11月交付了5291辆,继10月后再超5000台,截止到11月底,蔚来品牌2020年已累计交付36721辆,同比上涨111.1%。
具体车型来看,蔚来ES6销量为2386辆、蔚来ES8销量1387辆,最新上市的轿跑蔚来EC6?交付1518辆,环比增长71.9%,表现优异。
单一车型闯天下的理想ONE,在11月交付4646辆,环比10月增长25.8%,再创单月交付量纪录。2020年1月至11月,理想ONE已累计交付26498辆。预计2020年全年理想ONE交付将突破3万,这一数据对于32.8万起的一款增程式汽车,表现可圈可点。
小鹏汽车11月份总销量4224辆,创2020年单月销量的最高纪录。今年前11个月,小鹏汽车累计销量21341辆,相比去年同期增长了87%。其中,小鹏P7销量2732辆,小鹏G3销量1492辆。
单看车型销量,SUV车型相对更受欢迎,这其中理想ONE表现最好,看来对于增程式技术,并没有那么糟。从价位来看,蔚来ES8ES6表现较好。蔚来董事长李斌就表示,“蔚来的平均单价在中国比特斯拉贵15万左右。”这话语,是满满的自信啊。
整体而言,造车三强的销量以比较快的速度攀升,蔚来预计2021年1月的产能将在7500台左右,再往远看,破万指日可待。
02?应对
尽管销量表现突出,但竞争无处不在。
比如特斯拉Model?Y国产在即,特斯拉正在其上海超级工厂内扩建Model?Y厂房,预计2021年初开始量产国产版Model?Y。且按照特斯拉一贯往下的降价策略,这个对手可谓来者不善。
此外,特斯拉的上海超级工厂计划2021年生产55万辆汽车,其中包括30万辆Model?3和25万辆Model?Y。
BBA就更不用提了,都是数百亿美金投入电动化,一大波产品即将到来。
再来看看国内的自主品牌,近期更是扎堆打造高端新能源品牌,东风的岚图,长安-华为-宁德时代合体推出高端新能源品牌,上汽阿里浦东新区合作打造的智己汽车,在品牌策略和价位上,都是未来造车新势力三强的潜在对手。
为此,蔚来即将在NIO?DAY上发布新车,新车将是一直传言的轿车ET7,届时,中大型SUV,轿跑、轿车的产品布局,更有利于市场竞争。蔚来的全栈自研以及自研芯片的消息也没有停歇,NIO?DAY上蔚来下一步打法将会陆续浮出水面。
小鹏新车在智能化上越走越远,创始人何小鹏甚至表示要将马斯克“打的找不到北”。在前不久开幕的广州车展上,小鹏汽车还推出了售价为36.69~40.99万元的小鹏P7鹏翼版车型。该车采用了剪刀门的设计风格,再配合荧光绿色的车身颜色,在广州车展可谓吸引无数流量。
理想汽车是目前三强中唯一用一款产品打天下的新势力,显然,理想正在努力打破这一点,下一款新车已经在路上。
为了加快新车推出及自研步伐,12月2日,理想汽车发布公告称,将申请配售4700万美国存托股票,净收入约为16.002亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。
如果承销商行使超额配售的选择权,可以从公司购买总计不超过705万股额外的ADS,届时将筹得约18.41亿美元。
理想汽车的筹资用途包括:约30%用于研究和开发新一代电动汽车技术,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术;约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型;约20%用于自动驾驶技术及其解决方案;其余部分用于一般企业用途。
总结销量好远远不够,蔚来、理想、小鹏在这场持久战上,还有太多的事情要做。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
用于研发理想汽车申请配售4700万股ADS
[汽车之家?资讯]日前,理想汽车宣布将申请配售4700万股美国存托股票,此次增发筹措的资金将用于研发新一代电动汽车技术等。
根据理想汽车发布的公告,计划发行和出售47000000股美国存托股票,每份代表公司的两股A类普通股。本次发行的净收入约为16.020亿美元。承销商将有30天的选择权,同时可以从公司购买总计不超过705万股的美国存托凭证。
『理想ONE』
对于资金用途,理想汽车表示约30%用于新一代电动汽车技术的研发,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术;约20%用于下一代BEV平台和未来车型的研发;大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发;其余用于公司一般用途。。
编辑点评:
理想汽车日前已经公布了2020年11月的销售成绩,其当月交付新车4646辆,环比10月增长了25.8%,创造了单月交付量的记录。在2020年1-11月,理想ONE已经累计交付了26498辆,总体销量也在持续攀高。总的来说,理想ONE正获得越来越多消费者的青睐,这对于理想汽车来说是一个不错的开始。再次发售股票,理想汽车是在为接下来的新产品做好资金方面的准备,也让我们看到理想在BEV平台和车型上正在加大投资。
理想汽车增资关联公司或为加码自动驾驶补齐短板
理想汽车有意补齐在自动驾驶领域的短板。
根据天眼查显示,理想汽车关联公司北京车励行信息技术有限公司注册资本由1000万元增至3.1亿元,增幅达3000%。车励行经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广;软件开发等业务。
招银国际研究部白毅阳表示,理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。其在12月初发行的美国存托股票公告中,曾表示将募集到的资金20%用于自动驾驶技术及其解决方案层面。
白毅阳表示,理想当前在自动驾驶解决方案层面,与部分竞争对手存在一定差距,需补齐短板。
增资关联公司或为加码自动驾驶技术
通过天眼查得知,12月11日,车励行注册资本发生变更,从之前的1000万元增至3.1亿元。车励行由理想主体运营公司车和家全资控股,实际控制人为理想创始人李想。
车励行成立于2018年10月,次年1月注册资本由100万增至1000万元。其初成立时,经营范围就包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广;软件开发等业务。
对于增资车励行是否与加码自动驾驶技术有关,财经网汽车联系到理想,截止发稿前,未获得回复。
招银国际研究部白毅阳认为,理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。
目前,理想正在加速布局自动驾驶、智能座舱等领域。其在12月初发布的申请配售4700万美国存托股票公告中提到,募集到的部分资金将用于自动驾驶领域。
理想此次增发净收入约为16.002亿美元,如果承销商行使超额配售的选择权,合计可筹得约18.41亿美元。理想表示筹资到的资金约20%用于自动驾驶技术及其解决方案。
另外,理想表示,现金储备充足,为核心技术研发、销售服务网络的拓展保障。截至2020年第三季度末,理想现金储备为189.16亿元。
自动驾驶技术成核心技术
事实上,理想有自建自研自动驾驶技术的计划。
今年9月时,理想宣布王凯出任公司首席技术官,全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作,包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li?OS实时操作系统等。
理想汽车首席技术官王凯
李想表示,“作为一个汽车科技企业,我们必须找到一个顶尖的CTO来统筹和规划公司的整体技术架构,保证公司在接下来的竞争中保持领先地位”。资料显示,理想自动驾驶团队人数已从60人扩张至300余人。
理想对自己的定义不是汽车制造商,而是自动驾驶运营商。
王凯表示,理想希望下一步实现NOA,到2025年可实现L4级别。
李想称,“希望在2025年时,能够获得一张自动驾驶赛道入场券。到2035年,让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。”
不止是理想,几乎所有有实力的车企都在加码自动驾驶技术。
广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉表示,自动驾驶技术属于核心技术储备,车企在该领域自建自研有其必要性。
如蔚来重启自动驾驶技术项目,组建自动驾驶团队,加大相关领域的投入。长安
东风等传统车企也在推进L3级别产品的量产。宝马等多家车企将2025年作为实现L5自动驾驶技术量产的节点。
需借助“外力”发力辅助驾驶
不过,理想自动驾驶技术的推动,离不开外力的“支持”。
白毅阳指出,理想目前在自动驾驶技术领域水平,与蔚来、小鹏等竞争对手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是单目摄像头传感器,而蔚来已是自研的三目摄像头。
陈锐辉表示,蔚来、理想及小鹏在自动驾驶领域有一定的积累,但主要技术的供应还是以上游企业提供为主。
公开资料显示,目前在自动驾驶领域处于领先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技领域的企业,而不是整车制造商。
理想当前辅助驾驶芯片来自Mobileye,型号为EyeQ4,其辅助驾驶软件是与易航智能合作研发。
理想曾承认L2级辅助驾驶有局限性。
理想ONE在今年9月22日发生过交通事故,涉事车主表示,事发时开启辅助驾驶功能,时速120km/h,但该系统未能识别前方车辆变道,并出现车辆A柱脆弱、气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂问题。
理想在随后的声明中坦承,L2级辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标。
理想欲通过与英伟达、德赛西威合作,弥补在自动驾驶领域的短板。
理想今年9月与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式,计划未来三方将共同打造智能汽车。
理想在2022年推出的第二款产品将使用英伟达Orin芯片,而德赛西威将基于Orin芯片的运算能力,为其提供自动驾驶域控制器。理想表示,将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑设定,实现L4级别自动驾驶系统标准。
王凯表示,Mobileye系统虽然比较成熟但较为封闭,而英伟达平台开放性较高,可“配合我们的自研,可以完成对整个技术的闭环,实现更快的迭代,提升用户体验”。
但效果如何,白毅阳认为还需进一步观察。
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理想汽车拟增发4700万份美国存托股份
12月2日,理想汽车发布公告称,拟增发4700万份美国存托股份,净筹资额约为16.020亿美元,如果承销商行使超额配售选择权,将筹资约18.405亿美元。所筹资金约30%用于新一代电动汽车技术的研发,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电;约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发;约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发;余额用于公司一般用途。
公告中,理想汽车表示此次增发A类股最高价不超过18.4美元,以每份ADS代表两股A类股计算,增发ADS价格不超过36.8美元。
理想汽车现任董事、美团创始人兼CEO王兴有意购买最多2000万美元的ADS。本次增发完成后,王兴及美团将持有理想汽车累计21.7%的股份,是理想汽车的第一大股东;创始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽车7月份上市以来,可以说理想汽车交出一份亮眼的成绩单,也是理想汽车此次增发的底气所在。
1)销量实现连续5个环比增长;
自7月以来,理想汽车已经连续5个月实现环比增长,且最新的数据显示,理想11月份在产能与新增订单数量上均超过了5000辆。
2)单店销量最高
尽管销量不是三大造车新势力里最高的,但是理想汽车的单店销量最高。截至11月30日,理想汽车在全国已有45家零售中心,覆盖38个城市,11月单店销量为103辆,累计单店销量为589辆。
3)毛利率最高
理想汽车三季度毛利率达到19.8%,在三家美股上市的新造车公司中最高,所有车企中仅次于特斯拉与比亚迪。反映了理想汽车极强的成本控制能力及运营效率。
4)完成自动驾驶全景图
9月15日,理想汽车正式任命王凯为理想汽车CTO,负责理想汽车智能座舱、自动驾驶、计算平台业务。
9月22日,理想汽车与英伟达、德赛西威,在理想汽车北京交付中心举行战略签约仪式。
理想汽车宣布将在2022年量产的全尺寸SUV上,搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin,单片算力达200TOPS,德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。
理想汽车在三季度财报中透露,该公司基于英伟达Orin芯片的全新辅助驾驶系统已经开始测试,到2021年上半年,将把自动驾驶团队规模扩大3倍。
此次增发筹集的资金中约20%将用于自动驾驶技术和解决方案的研发。
另外值得关注的是此次将有约20%的资金用于下一个BEV平台和未来车型的研发;理想汽车已经在为下一阶段的车型及技术研发做准备。
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