特斯拉破7000亿市值,特斯拉市值破6千亿

1.特斯拉全球市值排名

2.特斯拉市值破6千亿，特斯拉凭借什么成为新能源龙头？

3.特斯拉市值破6000亿美元，是什么原因致其股价大涨的？

4.宁德时代十年记：市值突破7000亿元的独角兽成长史

昨日，特斯拉股价一夜暴涨7%，特斯拉市值首次突破6000亿美金，达到了6083亿美元，约合人民币3.9万亿美元，市值一天就突破了404亿美元，而同期的丰田汽车市值为1931亿美元，也就是说，特斯拉现在的市值已经超过3个丰田汽车。

专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV?Sales?Blog数据显示，在10月份和11月份的全球电动汽车销量中，特斯拉Model?3是世界上最畅销的电动汽车，而即将在中国上海国产的Model?Y在全球销量已经超过大众ID.3。今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model?3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。紧随其后的是雷诺佐伊(Zoe)，销量为74124辆，所占市场份额仅为3%。

据外媒预估，按照目前这个趋势，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。在美国上市的公司中，只有苹果公司超过了这个数字。

高盛力挺特斯拉

高盛分析师在报告中表示，电动汽车的普及速度正在不断加速，而且速度比他们之前认为的要快，同时，电池价格的下跌速度也快于此前的预期，提高了电动车的经济性，这使得购买电动车更具吸引力,而在不久的将来，特斯拉还将涉足保险、空调、太阳能等其他领域，覆盖面较广。

如果特斯拉能够保持其在电动市场上的份额，到2040年，其销量将达到1500万至2000万辆，在此期间，如果整个行业的发展要比预期更快，那么作为持股超过20%的埃隆·马斯克将成为最大受益者，超过亚马逊创始人成为世界首富或许只是时间问题。

有意思的是，马斯克本人对于持续上涨的特斯拉股价表示非常担忧，马斯克在上周给员工的一封电子邮件中警告称，特斯拉必须控制支出，以继续实现季度盈利，否则高飞的股价就会即刻崩盘。投资者对盈利能力给予了我们很大的信任，但如果任何时候，如果他们得出的结论不会发生，我们的股价就会立刻被压得粉碎，就像大锤下的蛋奶酥。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉全球市值排名

特斯拉估计再度涨疯！

昨夜，特斯拉再涨7%，市值已经突破6000亿美金。丰田汽车的最新收盘市值为1931亿美金，特斯拉的市值已经顶得上三个丰田汽车。

按照一些分析师的乐观预测，特斯拉的股价未来或将涨到1400美金，与现在相比接近翻倍，这意味着，马斯克成为世界首富或者只是时间问题。

随着特斯拉股价上涨，特斯拉CEO埃隆·马斯克净资产超过1500亿美元（收盘后），约合9800亿人民币，总身家即将突破万亿人民币。

按照1500亿的身家计算，马斯克目前与身家1844亿美金的世界首富贝索斯相比，差距已经缩小到350亿美金以内。

华尔街风投公司Loup?Ventures联合创始人、资深科技分析师吉恩·芒斯特（Gene?Munster）周一表示，特斯拉决不仅仅是一家汽车公司，未来三年内可能飙升300%以上，股价涨至2500美元，届时特斯拉市值将轻松突破2万亿美元。

ARK投资公司则预计，到2024年，特斯拉每股股价预期为1400美元，市值将再涨7000亿美元，马斯克身家也将上涨1400亿美金。

这意味着，按照上述机构的预计，马斯克迟早将超过贝索斯成为世界首富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉市值破6千亿，特斯拉凭借什么成为新能源龙头？

特斯拉全球市值排名第一。

特斯拉全球市值排名第一，紧随其后的是丰田汽车、比亚迪、大众集团、戴姆勒-奔驰。

在汽车市场的100年期间，一直都是燃油车为主导，而特斯拉的出现却打破了这样的僵局，开启了汽车充电的新局面。并且到目前为止，特斯拉在各国的电动汽车领域，基本都占了主导地位。

尽管特斯拉并非各个方面都得到消费者的认可，尤其是服务方面的口碑，无论是线上线下服务，整体都比较差，也一直受消费者诟病。

此外，特斯拉三番四次的抛锅事件，一度引起消费者的维权。但即便如此却仍有不少消费者选择特斯拉，这足以看出它的成功之处。

汽车的蓄电池保养周期是多久？

普通的蓄电池又称为铅酸蓄电池。主要优点是电压稳定、价格便宜，但是需要日常维护。正常情况下，原装铅酸蓄电池的寿命是2年，或者2万公里左右，需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

现在越来越多的车辆使用免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

特斯拉市值破6000亿美元，是什么原因致其股价大涨的？

特斯拉市值已经突破了6000亿美元大关。成功吸引到了很多股民，还有汽车爱好者的关注。从目前阶段来看，特斯拉是美国乃至全世界范围内新能源汽车当之无愧的霸主。

那么，特斯拉是如何取得如此巨大的成功呢？

第一，特斯拉入局新能源汽车领域较早。作为一个新兴事物，新能源汽车目前的发展还不成熟。而且门槛并不高，特斯拉作为最早入场新能源的企业，占据了市场上桥头堡的地位。所以人们一提到新能源汽车，就自然而然的将特斯拉当作本行业的龙头老大。

第二，特斯拉黑科技比较多，自动驾驶技术被很多人所关注。其实以电动车目前的发展阶段来看，所需要的技术门槛并不高。特斯拉汽车最核心的部件就是电机和电池。为了提升自己车型的竞争力特斯拉大力开始推进的自动驾驶技术。而且这项技术目前来看算是比较成熟，在美国境内已经大力的推广。作为特斯拉车主，上车后启动汽车，设置好路线，闭目养神，喝上一杯咖啡，看会儿报纸。然后特斯拉将会安全的把你带达目的地，这属实是一件令人十分惬意的事情。不过，对于中国消费者来说，自动驾驶技术还有待考量。因为特斯拉目前的自动驾驶技术是基于美国的路况来开发的。中国城市交通状况比较拥堵，车辆很多。很多时候自动驾驶技术并不能很好的做出判断。

第三，特斯拉已经开始在全球各国布局工厂。例如，特斯拉在我国上海已经建造工厂国产化的特斯拉已经将价格拉低到了20万左右。这一定价策略也大大挤压了我国自主品牌新能源汽车的生存空间。毕竟花费20万左右的价格可以购买到一台特斯拉轿车，这对很多人来说还是有很大的吸引力的。

所以综上所述，特斯拉成功市值破6000亿。

宁德时代十年记：市值突破7000亿元的独角兽成长史

特斯拉的市值再创新高了，目前已经突破了6,000亿美元，很多投资者纷纷一片沸腾。关于题主问的这个问题，什么原因导致了特斯拉的市值大涨，我会通过下面几点做详细解答？

一、这个新闻是怎么回事？

近日美股再创新高，同时在前两天的时候特斯拉的股价大涨7.13%。在这一次特斯拉大涨之后，特斯拉的市值达到了6,083亿美元，这个市值已经相当于3个丰田，9个通用或者是11个本田，非常夸张，目前来说特斯拉已经成为全球市值最高的企业。很多投资特斯拉的散户和机构一片沸腾，纷纷看好特斯拉以后会再创新高。现在也有很多风投公司盯上了特斯拉这一家企业，纷纷准备继续跟进，把拉斯拉的股票拉得更高。

二、特斯拉的股票为什么再创新高？

随着特斯拉的股票再创新高很多小伙伴有一些疑问，比如是什么原因导致了其国家大涨了。关于特斯拉的股票大涨，其实我们可以理解为，特斯拉本身是一个以汽车产业为根本的企业，但是在近几年的时候，我们也可以看到特斯拉，在其他领域也有着不错的发展，其中一个就是特斯拉在航天科技领域，由特斯拉研造的火箭可回收技术创造了人类航天科技史上的先河。也正是特斯拉公司，在这些高科技领域的不懈努力，才使得它的市值节节攀升。

三、个人看法是什么？

关于特斯拉市值再破新高，我个人是持一个乐观态度的，因为我本身也是马斯克的粉丝，对于马斯克这样一位科学狂人来讲，相信特斯拉公司在他的带领之下也会走越来越好。马斯克并不像传统的企业家一样只顾着赚钱，他是有着崇高的愿景和理想的，也正是这份坚持，才能让特斯拉在众多科技公司中脱颖而出。

车市激荡，十年浮沉。站在新四化的风口上，牛车网特别推出“十年系列专题”，回顾汽车产业乘风破浪的十年，为车企发声，展望下一个新十年。让我们走近车企，探索中国汽车逆势攀高的新征程。

细究起来，今天我们将要谈论的企业并不是车企，但却与车企有着千丝万缕的联系，它就是市值刚刚突破7000亿元大关的动力电池供应商巨头——宁德时代。

从ATL到“C”ATL

宁德时代的前身为新能源科技有限公司，简称为ATL，在1999年成立之初，主要产品是高能量密度、高功率电芯，包括快充、异形电芯等。通俗来讲，就是主要为手机、手提及平板电脑等消费电子设备提供电池。2000年，ATL研发团队就攻克了当时手机电池在反复充电后会鼓包变形的难题，一时风光无两。2001年，成立仅两年的ATL电芯出货量已高达100万枚，随后，ATL还帮助苹果公司解决了Ipod锂电池循环寿命过短的问题，凭借不断积累的行业经验，ATL迅速在市场上站稳了脚跟。

宁德时代曾毓群

时光很快走到了2011年，为了抓住新能源汽车行业动力电池的风口，ATL董事会在总裁兼首席运营官曾毓群的带领下，果断将汽车动力部门独立出来，成立了宁德时代CATL，专注于电动车、储能锂离子电池系统的研发和生产业务。从此，这个带上“C”字头的企业开始了它近十年的抢占动力电池“C位”之路。

令宁德时代名声大噪的，还是成为宝马集团大中华地区唯一的动力电池供应商一事。正是得益于成为苹果手机电池供应商的有利经验，宝马集团看到了ATL的发展潜力，并力排众议选择了这个毫无汽车行业经验的“门外汉”。为了扶持合作伙伴快速成长，宝马不仅派出了高级别工程师入驻宁德，更提供了多达800页的动力电池生产标准，可以说从一开始，宁德时代的起步就既牢且稳。尽管起初供货车型宝马之诺1E在国内销量并不理想，但宁德时代依然乘着这阵东风，开启了扶摇直上的旅程。

“火箭式”发展的十年

有了宝马集团的背书，宁德时代迅速迎来了属于自己的时代。几年时间里，上汽、北汽、长安、吉利、长城、大众、戴姆勒、特斯拉……毫不夸张地讲，只有你想不到，没有宁德时代供应不到的车企。2017年，宁德时代动力电池系统使用量跃居全球第一位，老牌劲旅松下、LG化学、三星SDI等，均成为这个后起之秀的“手下败将”。

宁德时代之所以发展如此迅猛，与曾毓群和公司的研发团队贡献密不可分，有这样一个细节引人深思：在动力电池的使用过程中，导电铜箔起到至关重要的影响，其厚度越薄，电池的续航里程越高。但是一直以来，国内动力电池的导电铜箔均在8微米以上，极大的限制了电池的续航里程。宁德时代的研发团队为此苦心钻研了3年之久，终于将导电铜箔的厚度降至6微米，不要小看这短短的2微米，电芯能量密度因此得以提高2%，使动力电池续航里程得到了大幅提升。依靠这种钻研拼搏的精神，宁德时代迅速成为国内最大的动力电池生产基地，各方订单纷至沓来。

2018年6月，宁德时代正式在深交所创业板上市。短短两年半的时间，其股价相较发行价暴涨近12倍，市值突破7000亿元大关，稳坐创业板市值第一股的交椅。火箭般的发展速度也让宁德时代尝到了资本市场的红利，而在产品发展层面，宁德时代也稳定保持住国内一流水平，可配套国内外大部分主流车企，供应关系日趋稳定。根据数据统计，宁德时代2020年前三季度动力电池装机量达到18.3GWh，市场份额47.6%，基本是第2-15名装机量的总和，“行业霸主”所言非虚。

生死之战一触即发

占据动力电池市场半壁江山的宁德时代并不是从此就能高枕无忧，今年上半年，LG化学的市场份额就曾一度短暂领先过宁德时代；早在2018年，比亚迪也在青海规划建设三元锂电池工厂，并于2020年正式推出刀片电池，意图反攻“行业霸主”；从长城汽车独立出来的蜂巢能源日前也在第一届电池日上宣布，开启无钴电池全球量产预定……不管是供应商还是主机厂，市场传递出来的信息只有一个：动力电池行业的竞争正在日趋白热化，各方势力已经摩拳擦掌纷纷入局。

然而危机不止于此。

进入2020年后，采用宁德时代NCM811电池的广汽新能源汽车曾在两个月内发生3次起火事故，一时间市场传闻甚嚣尘上：宁德时代不行了，公司决定放弃研发811。

雪上加霜的是，此后不久，宁德时代的“伯乐”宝马集团在纯电动SUV宝马iX3发布现场宣布，新车电芯由宁德时代供货，但电芯从封装到控制系统的设计和研发工作，均由宝马内部研发团队亲自主导完成。宁德时代意外地迎来了一场“信任危机”。

危机背后，还有一个发人深省的问题值得玩味：随着五菱宏光MINI?EV的销量崛起，其配套电池供应商星恒电源一个月内动力电池装机量同比暴增1309倍，这个此前名不见经传的动力电池供应商，一举挺进TOP?10榜单，位列当月电池装机量第六位。就像当初诺基亚与摩托罗拉激烈厮杀一般，谁也没有料到，手机界后来会被一颗新兴的苹果所颠覆。

#写在最后

危机与机遇就像一枚硬币的正反面，相生相克。宁德时代站在动力电池行业的潮头，手握7000亿元市值，仍不能放松警惕。剔除国内庞大的市场基数与本地产业链优势，宁德时代仍然面临着激烈的全球市场竞争，它这个后起之秀，终有一天会迎来新的“后起之秀”，未来动力电池行业谁主沉浮，我们也拭目以待下一个十年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。