长安汽车自主品牌销量排行榜_长安汽车自主高端品牌

1.前五都是自主品牌，3月SUV销量榜出炉，长安成最大赢家

2.11月车企&车型销量TOP10排名，合资自主哪家强

数据显示，长安汽车集团11月的销量接近19万辆，达到188030辆，同比下降14.4%，环比也下降了7.1%。今年1-11月，长安汽车集团累计销量达到212.25万辆，同比增长了17.72%。自主品牌方面，长安系中国品牌汽车在11月的销量为135301辆，环比下滑了7.3%；长安系中国品牌乘用车在11月的销量为94567辆，跌破了10万辆大关，环比下滑8%。今年1-11月，长安系中国品牌汽车累计销量达到1631428辆，同比增长19.77%；长安系自主品牌乘用车累计销量为1126060辆，同比增长26.69%，整体表现则优于去年同期。

目前汽车上市公司陆续发布了2021年半年报，21家公司营收超百亿，5家公司营收超500亿元，2家公司营收超千亿。

2021年上半年汽车行业上市企业营收排行榜：

上汽集团营收最多共计3660.96亿元，潍柴动力、比亚迪排名

第二和第三，营收分别为1263.88亿元、908.85亿元。

广汇汽车、一汽解放、华域汽车、长城汽车、长安汽车、中国重汽、广汽集团进入前十，依次排名

第4-10名。

在2021年的11月，长安汽车总共售出了78612辆，今年的总销量截止到11月总共售出了933211辆，环比下降7.64%，和去年同期相比，同比下降24.03%。

本榜单中，销量最高的车型是长安CS75，它售出了20654辆稳居销冠，也多次拿下长安月销量的冠军宝座，受到了很多用户的喜爱。

今年的总销量是26万余辆，销量第二的车型是长安CS55，本月总共售出了两万余辆，今年的一月份到11月份，总共售出了12万余辆，销量第三的逸动在本月总共售出了9151辆，本年的总销量是160535辆。

前五都是自主品牌，3月SUV销量榜出炉，长安成最大赢家

在经历灰色的2月之后，随着各地逐渐复工复产，3月的车市明显迎来了回暖。据乘联数据显示：3月份，国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%，可见车市正在重回正轨。而细化到SUV领域，整体局势也正发生着一些前所未有的变化......

SUV销量榜：探岳、比亚迪宋爆发，途观失宠跌出前十

今年以来，SUV市场的整体表现还算不错，继2月SUV销量超越轿车销量之后，3月的环比增长354.7%，又跑赢了全局，说明SUV汽车市场在逐渐复苏。

具体来看，在3月份SUV销量榜中，自主品牌的表现十分抢眼，前十车型中包揽前五名，其中，"国民神车"哈弗H6继续连冠，但较去年同期下跌31.8%。反观长安CS75家族，不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6距离仅相差1508辆，主要原因莫过于旗下CS75?PLUS强悍的产品力，故而一上市就爆款。所以按照长安CS75家族的这样的爆发力，或许月销冠军就要易主了。

另外，加上欧尚X7和CS35的破万，长安系SUV家族的竞争实力已经超过哈弗家族，国产SUV市场引领者头衔，或将落在长安头上。除了长安CS75家族出现增长外，另一款国产车涨势更猛，那就是比亚迪宋，同比暴涨363.7%，月销14444，跻身SUV销量榜第三名。

令人意外的是，同为神车的途观竟出现了腰斩式下滑（同比下滑62.5%），并且还跌出了前十，排名第14，也是前15榜单中跌幅最大的。相反，同为大众的兄弟车型一汽-大众探岳，却出现了82.4%的增长，排名第六，看来2020年途观的地位极有可能被探岳取代。

高端SUV：凯迪拉克XT5大幅增长，国产车上榜两款

来看看豪华SUV领域，摘得冠军宝座的依旧是奔驰GLC，月销9210辆，不过同比下滑25.7%。虽说在2019年奔驰GLC由于刹车异响问题遭遇了不少用户投诉，但是对其销量并未造成太大的影响，只能感叹国内有钱人真是不少。另外，奔驰GLB也再次入榜，排名第8，月销2014辆，依旧不温不火。其实国产后，奔驰GLB除了产品力较差以外，其"上市即召回"也让不少用户望而怯步，不过毕竟是奔驰再多差评也有人要。

夺得亚军的是宝马X3，月销7828辆，同比下滑24.5%。奥迪Q5L虽然以679辆的差距惜败宝马X3，排名第三，但却是榜单中同比下滑幅度最少的车型。

最令人意外的是，凯迪拉克XT5竟然出现了23.6%的同比增长，月销4458辆，看来相比BBA车型，较大的终端优惠价格还是很有优势的。反观沃尔沃XC60虽然同样靠着较大的优惠力度让不少消费者买单，但车辆共振问题迟迟没有得到解决，对其销量的提升也有一定的影响。

大众途昂和普拉多，分别销3523辆和2435辆，其中大众途昂跌幅最大43.3%，还从2月的第三跌至第六。另外，在今年一汽-大众有望推出一款全新旗舰SUV车型，比途昂更大，颜值更高，未来或将对途昂的销量形成一定的分流。而榜单最后两位是新能源车型，蔚来ES6和理想ONE，分别销1479辆和1447辆，说明新能源汽车依然是大有前景的，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月车企&车型销量TOP10排名，合资自主哪家强

2020年车市难么？难！但也有不少车型的市场表现远超大盘，同比增幅比较喜人，给车市送来一丝暖意。近日，乘联会对外公布了3月份SUV市场的销量情况。相比2月份，3月的车市有所回暖，不过也还远达不到去年同期的水平。数据显示，3月SUV累计销售47.9万辆，同比下降37.4%，但细心看你会发现，榜单上依旧有车型销量逆市而上。尤其是自主品牌，直接包揽了前五名。

那么，我们今天就来盘点一下自主品牌这五款包揽前五的车型。

第一名：哈弗H6?销量：19091台

虽然哈弗H6依然能稳坐榜首，但销量也有所下滑。哈弗H6销量的下滑除了有来自市场环境和竞品的因素外，也有哈弗品牌内部调整的原因。哈弗旗下的F系列和M系列产品线也在不断完善，这势必会分走一部分H6的市场份额。不过这对于哈弗品牌来说并不是坏事，相反会给H6减小不少销量上的压力。相比单一车型的高销量，提升品牌整体销量显得更为重要。多生孩子好打架，总归不会错。

第二名：长安CS75?销量：17583台

要说目前最有潜力挑战哈弗H6地位的SUV，非长安CS75系列莫属，在今年3月份，长安CS75系列以17583辆的成绩取得第二名，销量仅次哈弗H6,而这对于CS75来说已经不是第一次了。早在去年10月份，凭借CS75?PLUS的推出其销量从第五名跃升至第二名，此后便一直保持着强劲的销售势头，丝毫不逊于哈弗。当然，长安CS75能够拥有如此表现，很大程度上都归功于CS75?PLUS的推出。作为CS75的换代升级，CS75?PLUS在设计上更侧重于提升豪华感与档次感，同时也加入了运动元素，整体颜值较老款车型有了明显提升，毕竟谁会不喜欢配置高，而且长得还漂亮的车呢？

第三名：比亚迪?宋?销量：14444台

比亚迪宋这个月的销量同样抢眼，上月销量达到了1.44万辆，同比增长363.7%。比亚迪宋能够实现如此热销的情况，笔者认为一方面与宋Pro的高颜值有一定关系，毕竟全新的外形设计确实具备不错的质感；另一方面，也和经典款比亚迪宋的上市脱不了干系。经典版车型虽在整体设计感上不如宋Pro，但凭借6.99-8.99万的价格，在紧凑级SUV市场上依然具备很强的竞争力。再加上宋?DM和宋?MAX的助攻，宋家族同样是把多生孩子好打架这一策略贯彻到了极致。

第四名：吉利博越?销量：13746台

上月博越家族的销量达到了1.37万辆，同比下滑14.8%，不过这个成绩在当前的车市依然较为抢眼。而且在3月底博越PRO智能四驱版车型正式上市，配备了博格华纳第五代电液式适时四驱系统，而这款新车的到来也有望进一步带动其销量的进一步提升。

第五名：长安欧尚X7?销量：11677台

长安绝对是上月的最大赢家，CS75家族和欧尚X7纷纷进入前五，足见长安在家用车市场上的实力。欧尚X7前期的宣传投入也终于受到了回报，长安欧尚X7自从去年11月上市以来，销量连续破万。凭借着长安汽车的技术背书，产品力在竞争中有很大的优势。另外，新车主打三四线城市消费者，亲民的价格更能赢得消费者的认可。其实长安欧尚X7热销的原因很简单，那就是消费者想要什么就造什么，花同样的钱给到你最多的量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，乘联会公布了11月各车企及车型的最新销量成绩。数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，市场回暖明显。

合资车企：一汽大众夺魁

11月，一汽-大众以222,933辆的优异表现夺得销量冠军，同比增长7.9%，市场份额占比10.7%。1-11月总销量1,870,236辆，同比增长1.4%，市场份额11%。一汽-大众自推出?探岳等SUV之后，销量可谓一发冲天。

排名第二的是上汽大众，销量为150,502辆，同比下滑23.4%，降幅明显，与一汽大众月销差了7万辆。上汽通用销量为144,619辆，排名第三。

此外，在11月销量中，上汽大众和吉利汽车是前十车企中，本月销量下滑的两家车企。长安汽车则是同比增长幅度最大的车企。

自主车企：吉利汽车稳居第一

11月，吉利汽车的销量为13.9万辆，同比下滑0.9%，市场份额占比6.7%。1-11月总销量1,105,229辆，同比下滑6.1%，市场份额6.5%。目前吉利的轿车和SUV均衡发展，领克品牌和刚上市的新车星瑞表现均不错。

另外，长城汽车销量为116,241辆，排名第六名。长安汽车销量为110,171辆，排名第七名，长安今年SUV的表现可圈可点，尤其是CS75系列，贡献了较大的销量。

小结：

从11月销量来看，top10销量里，自主品牌有吉利汽车、长安汽车、长城汽车三家车企入榜，且排名比较靠前。前十名中，除了一汽大众，各品牌差距并不大。

从今年1~11月成绩来看，前三名则拉开了较大差距。相比一汽大众，上汽大众年度销量差了46.5万辆，南北大众今年的差距犹大，看来帕萨特中保研碰撞成绩，至今影响不小。

轿车：轩逸销量超6万夺冠，宏光MINI?EV?首夺自主销?

合资车企方面，轩逸再次夺得轿车销量冠军，销量达到了65,338辆，同比增长23.6%，据说很多网约车都很喜欢用轩逸。朗逸销量为46,664辆，位居第二名。新宝来销量为40541辆，位居第三名。

自主品牌方面，宏光MINI?EV销量达到了33,094辆，首次夺得轿车销量冠军，创造了电动车夺冠的记录。

吉利帝豪销量为23,407辆，位居自主品牌轿车销量第二名。雅阁销量为22,869辆排名第十，是本月进入top10销量里，唯一的中高级车，且一直很稳定，今年的中高级车冠军十拿九稳了。

SUV：哈弗H6夺冠，CS75再夺亚军

哈弗H6销量达到了54,306辆，连续91个月夺得SUV销量冠军，同比增长32.2%，遥遥领先其它对手。长安CS75销量为32,527辆，位居第二名。

东风本田CR-V销量为28,015辆，位居第三名。比亚迪宋销量为21,264辆，位居第四名，创造最好成绩。

MPV：五菱宏光再次夺冠，别克GL8位居第二

五菱宏光以24,229辆的成绩夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。别克GL8销量为15,582辆，位居第二名，夺得高端MPV销量冠军。五菱凯捷销量为5,511辆，位居第三名，有望成为爆款车型。

曾经号称与别克GL8掰手腕的奥德赛，本月以4,104辆位居第九，已被兄弟车型艾力绅所超越，距离GL8更是越来越远。荣威iMAX8销量为3,624辆，位居第十名。

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