新q3好开吗,奥迪q3好开

1.深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！

2.「汽车导购」女性购车的福音，省心好开还有颜，选它们准没错！

3.奥迪q3适合什么样的人开

4.开了哥们的新奥迪Q3有感，在此浅谈

经过一个月的漫长测试，我可以说是最了解全新 奥迪Q3 的人之一。前三长测试跟大家分享了这款车的外观和内饰设计，城市道路试驾体验，高速驾驶体验。相信你对这款车有很深的了解。

能开SUV劈山吗？是的，你没听错。 Q3 作为年轻人专属的豪华品牌SUV，也有一定的运动基因。为了感受山路极限过弯的乐趣，我们开着全新的 奥迪 Q3来到了附近的一条多弯山路上，这条路高低相差很大，路也很窄。是一条山路，很容易把车开到极限。

我们上坡的时候是弹射器起步，速度压制到3000转左右，刹车突然解除。全车稍微抬头，马上跳出来，尤其是涡轮卷入的时候。强烈的推背感让人忘记了这个Q3只有184PS，此时的它更像是一把可以直线发疯的小钢 炮 。

新奥迪Q3的优劣在落差较大的上坡弯道会更加明显。过弯前重新踩刹车，强烈的刹车会让人有超跑刹车撞墙的感觉，车很快就会降到我需要的速度。但再次加速时，发动机排量较小，还是导致动力有点不足。直到涡轮介入，直线上的小钢枪又能感觉到了。

劈山的时候最能考验一辆车的转向调节能力。奥迪Q3在这方面绝对一流。无论是多急的弯道，抛弃传统“奥迪虚”的全新奥迪Q3在过弯时的精准性都是同行无法比拟的，非常柔和的反馈手感会让你爱上这款全新奥迪Q3。

适当的软硬悬挂也为新奥迪Q3在这条山路上增色不少。作为SUV，它的悬挂自然比轿车软一点，但在山路上几乎不受影响。过弯时，悬挂支撑到位，没有其他SUV在山路摇摆的难看状态。

换到S档后，整车的动力会有质的变化。之前D挡在上坡的时候略显不足，但是到了S挡就完全不一样了。甜美的声音传进车内，油门踏板变得灵敏，也让我感受到了坐在驾驶舱后面的这款充满活力的SUV所带来的激情。

下山的时候因为重力的原因动力会更充沛，下山的时候视野比上山的时候好，所以速度会更快。此时转速基本保持在3000转左右，悦耳的声音和良好的操控让全新奥迪Q3在这蜿蜒的山路中更加灵活。

再次上山，切换到手动模式，然后换到S档，用拨片控制档位继续享受劈山的乐趣。这时候这台7速双离合变速箱已经和驾驶者融为一体，驾驶者手指轻轻一弹，变速箱就会立刻闪电般换挡。随着指尖拨片的咔哒声，仿佛跳进了驾驶天堂。

以上是关于如何体验奥迪Q3及其性能简介的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019

深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！

Q3属于城市SUV，在越野方面不是很擅长，主要对手：X1两款城市suv，Q3越有越野的能力，乘坐舒适性可嘉，X1偏城市，操控性能可嘉。两款都有全时四驱的功能。

当初就是被它那小巧精干的外观所吸引，感觉比Q5来得更加时尚，还带有一点运动感。内饰的话，我的是黑色真皮的，看上去也显得简单大方。空间的话，前排感觉坐着挺宽敞，后排坐三个人正好，后备箱的空间，对我这样的女生来说，平时足够用了。

Q3基本就是给女生设计的，非常适合女生驾驶。新车指导价：28.50-42.88万 买时应该还会优惠很多吧。suv油耗都10个以上了，型号建议选择带quattro的，四驱驾驶起来会更舒服安全。女生买车多看重些辅助系统吧，转向助力刹车助力什么的，开着会轻松些，买奥迪宝马迷你这些品牌倒是很有保障的。

奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

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“这不就是一个小号的Q8吗？！”

没错，这就是我第一眼看到奥迪Q3?Sportback的第一反应。同样的家族化设计语言，同样的车身颜色，同样的轿跑车身。但曾经有位叫秒叔的智者说过，凡事不能细看。是的，细看这台奥迪Q3?Sportback之后你会发现，原来这台车另有蹊跷。（由于奥迪Q3?Sportback全称太过繁琐，所以以下简称Q3轿跑）

抢大哥的风头可不是合格的小弟，所以相比Q8夸张的设计来说，这台Q3轿跑就明显收敛了不少。Q3轿跑的八边形中网内部采用的是熏黑蜂窝状的设计，虽然少了Q8中网那直来直去的凶悍感，但看上去却更加精致。Q3轿跑带有银色装饰的侧进气口看上去也比Q8黑色的侧进气口更加秀气。或许这就是奥迪设计师的过人之处，可以将每一个细节的改变运用到适合的车型上。

奥迪的灯会让人失望吗？当然不会，Q3轿跑的LED矩阵式大灯绝对是一大亮点，日间行车灯的设计虽然看上去没有大哥Q8锯齿状有设计感，但是它的点亮效果依然很出色。大灯的照明效果怎么样举一个例子你就明白了，当我在晚上回家进入光线极差的小区时，不敢开远光灯的我生怕晃到住隔壁小区一楼和二楼的居民。

相比普通版Q3而言，两者最大的区别就在车身的侧面，Q3轿跑溜背式的车身设计，足以让它在大街上赚够回头率。奥迪对轿跑SUV车型的理解可以说是比较出神入化了，它会让你觉得溜背式的设计就是为这台车而生的，从而忘记普通版Q3的模样。

至于车尾的设计就略显平淡了一些，由于车尾部下方的包围采用的是黑色装饰，与车身的橙色形成了强烈的反差，从而就会提高不少视觉重心。但它毫不意外的将排气管口隐藏在了包围的下方，这样过于低调的设计我反而会觉得多此一举，本身就主打运动设计的车型，将排气布局放在明处也许会吸引更多年轻消费者。

进入到车内，还是那熟悉的配方熟悉的味道。与普通版Q3不能说是变化不大，甚至可以说是毫无区别。可能也是处于成本的控制，本以为内饰能像外观一样给人眼前一亮的感觉，不过好在这套已经看惯的内饰依然有着比较强烈的运动感设计。平底的三幅式方向盘配合后方的换挡拨片，看上去就充满了战斗欲望，方向盘上的按键不算多，操作起来也足够简单。

站在驾驶员的角度来说，这台车搭载的12.3英寸的液晶仪表现实的内容相当丰富。并且也可以通过方向盘上“VIEW”按键切换仪表的样式，包括相对传统的圆形指针，也有未来感十足的条状显示，并且均可调节大小。

而12.3英寸的中控大屏依然秉承着奥迪的质感，在操作时虽然没有物理震动回馈，但是声音回馈的音效与操作物理按键的声音基本一致，并且无论是UI设计还是整体的流畅度都表现的非常出色。值得一提的是，这套车机系统支持苹果无线CarPlay以及百度CarLife。不过这块屏幕就像一块指纹收集器一样，非常容易弄脏，如果有洁癖的朋友需要在车里随时准备块布进行清洁。

下方空调区域的控制按键采用的实体的物理按键，布局也非常合理，操作非常简单。我们拿到的试驾车为全系的顶配，仅有这个配置车型才配备了前排座椅加热功能，其余车型则需要选配。有一点一定要提出表扬，新车依然使用实体旋钮来控制音量大小，目前大多数车型都在为了所谓的“科技感”将实体按键取消，殊不知，这样会大大降低整体的实用性。

奥迪Q3轿跑内饰的用料真的相当考究，采用大量的皮质材料，并且在座椅以及门板上还采用了Alcantara材质，看上去能提升不少档次。运动风格的座椅，坐上去的整体的包裹度很好，肩部以及腰部都能得到比较好的支撑，并且也有着不错的柔软度。

奥迪Q3轿跑的轴距为2680mm，由于秒叔188cm的身高被同事亲切的称为后排空间终结者，所以我找来了身高为170cm的巨人同事来体验该车的后排空间表现。调整好前排之后来到后排拥有一拳两指的腿部空间，实际的空间表现还算可以。不过，由于是四驱版车型，后排凸起的地板有些高，甚至比Iphone12还要高一点。

由于时间的原因，我们并没有能实际测试后备箱的储物能力。不过后备箱的空间布局非常平整，得益于掀背式的设计，后备箱的开启角度很大，提取物品也非常便捷。值得一提的是，奥迪Q3轿跑全系标配电动尾门。

说完静态部分，接下来就来说说这台奥迪Q3开起来的感受吧。我们这次借到的试驾车为2020款奥迪Q3?Sportback?45TFSI?quattro?豪华型，是全系的顶配车型。该车搭载的依旧是我们非常熟悉的EA888?2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，官方零百加速需7.6s，甚至有人测出6.7s的好成绩。

其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大，发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有着不同的性格。在舒适模式下，发动机以及变速箱的响应并不积极，如果需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝，没法得到明显的提速感。方向盘的回馈力度也是偏轻，不过相比奥迪以往的车型来说，这台车转向助力的“电子味”确实少了许多，路感相对来说也更加清晰了，属实给了我一点小惊喜。

至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重。

有一种四驱叫做奥迪的四驱，得益于quattro四驱系统，车辆的整体稳定性也得到了更好的保障，而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到，在静止的情况下，脚下做弹射起步动作（油门踏板以及刹车踏板同时踩到底），当转速保持在2000转左右松开刹车，车辆在完全没有打滑的情况下直接弹射出去，剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的快感就够了。

实际上，Q3轿跑的底盘调节虽然称不上运动，但是同样拥有非常不错的支撑性。为了能更好的照顾城市驾驶，Q3轿跑的底盘调教整体是偏舒适性的调教，无论是过沟过坎都能将震动轻松化解。甚至在高速行驶时，还能感受到一定的高级感，而这种所谓的高级感自然不能与老大哥Q8或是旗舰轿车A8L相比，它会让你在高速并线或在高速上遇到颠簸时更加自信。

写在最后

在我看来，奥迪Q3轿跑顶配车型的36.18万元的定价有些尴尬，毕竟这个价格已经可以购买到终端优惠较高的奥迪Q5入门版车型了，低一配置的45TFSI时尚型虽然有着同样的动力总成，但又缺少了一些舒适性配置。不过总得来说，Q3轿跑确实比较适合作为年轻人的第一台车，运动且时尚的外观，强劲不拖沓的动力，都是当下年轻人在购车时主要的考虑因素，仔细想一想奥迪Q3轿跑在同级别车型中还没有直接的竞争对手，而这也正是秒叔比较推荐它的理由之一。屏幕面前的年轻人们，如果是你，你会选择这台个性、运动的轿跑SUV作为你的首选吗？不妨在评论区里说说你的想法，我们一起探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q3适合什么样的人开

现如今，汽车已经成为每个家庭的刚需，将来也会像手机一样，发展成每个人的必需品。因为工作需要，现在很多女性朋友也走上了选车、购车之路。那么如何选择一辆称心如意的车呢？今天小编就给广大女性朋友们准备了三款二十万级别，省心、好开且颜值爆表的车型，一起来看看吧。

奥迪Q3轿跑

不久前，奥迪品牌带来了一款全新SUV车型奥迪Q3轿跑，而新车上市后第一时间就得到了外界的广泛好评，这不仅仅是因为极具诚意的价格，更重要的是这辆车太惊艳了。前脸部分，奥迪Q3轿跑采用了八边形黑色蜂窝状进气格栅，四周加入了粗壮的镀铬装饰，兼顾了运动性和档次感。对于奥迪来说，灯光一直是拿手好戏，多边形不规则的矩阵式LED大灯看起来棱角分明，而日间行车灯采用了三线条组成的箭形设计，辨识度极高。

当然对于轿跑SUV来说，侧面才是奥迪Q3轿跑最美的角度。流畅的车顶线条从B柱开始，一直平滑过渡到车尾，使得优雅的曲线和富有肌肉感的车身完美融合。同时，奥迪Q3轿跑还提供了多达11种车身颜色，着实可以说是女孩子选车的福音了。

内饰方面，奥迪Q3轿跑全系标配了虚拟座舱以及先进的MMI人机交互系统，灵感来源于航空器驾驶舱，带给驾驶者环抱式的体验。此外，奥迪Q3轿跑还全系标配了全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，科技感十足。

大众迈腾

全新迈腾的整体造型设计更加的年轻运动，同时也更加大气豪华。前脸的家族式设计语言极具辨识度，全新迈腾的进气格栅相较老款更大，并在其中增加了竖状的镀铬装饰条，看起来更加的精致。LED大灯也有所调整，全新X型的保险杠设计更加动感。车身侧面线条流畅，视觉效果十分修长。尾部最大的变化就是增加了字母来装饰，同时也增添了一丝高档气息。新增的流水转向灯科技感十足，相信不少女生都会对它一见钟情。

内饰方面，依然延续了大众传统保守的设计风格，最值得一提的就是之前的旋钮式空调面板换成了触摸式，更加高端大气。中控区改用了更大尺寸的屏幕，提升了一定的内饰科技感。行政级别的大空间以及大众一贯的省心、好开，想购车的女性朋友真的不妨考虑考虑。

马自达阿特兹

阿特兹的样貌颇有网红潜质，有“魂动”设计理念的加持，说阿特兹是最美最动感的中级车也不为过。“桃心”中网是马自达最经典的设计，随着时代的进步，它也配备了全LED大灯，日行灯的造型也极具辨识度。大尺寸银灰色轮圈，使整个车身姿态非常动感，与同级别的日系车形成了鲜明对比，配合鲜艳的“魂动红”车漆，阿特兹就像是马自达精心打磨的一件艺术品。

内饰方面，虽说没有外观那样抢眼，但也是要啥有啥，用料和做工都达到了较高水平。够用的动力再加上马自达有口皆碑的操控，对于女司机来说，买它肯定没错。

总结：

总的来说，这三款车型，无论是外观内饰，还是品牌知名度，都是二十万级别十分值得购买的车型。那么，有没有你中意的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开了哥们的新奥迪Q3有感，在此浅谈

奥迪有很多车型，每个车型的设计方法都不一样。如果你想在这个家庭中选择一款车型购买，你应该知道一些汽车，这样你在选择的时候就可以选择一些更好的。然后，我建议你看一下谁奥迪Q3适合。

奥迪Q3谁适合开车？奥迪q3个人认为适合20-40岁之间的年龄段，喜欢SUV，或者经常在goonroadtrip中驾驶汽车的司机。设计时尚流线型，SUV比一些跨界车更舒适。

设计非常霸气。前后用鹰眼看起来很有活力。买这辆车的时候考虑了很多，外观很重要。我买它只是为了这种霸气又时尚的外观，还是很吸引人的，但是有些人会不喜欢这种类型。

转向精准，驾驶灵活，新手很容易上手。方向盘很轻，转向很准，给我个人感觉挺不错的。转向性能要好，方向盘不重，挡位清晰，油门刹车容易控制。指向准确，底盘韧性高，非常坚固，给人一种非常安全的感觉。

至于谁奥迪Q3适合开车，相信大家都在文章中找到了答案。这辆车适合20-40岁的人。你可以根据这个年龄来判断这辆车是否适合你。另外，奥迪Q3驾驶起来非常灵活，给人一种稳定的感觉。

百万购车补贴

倍儿好的哥们上周提的新Q3，昨儿让我开了一天，超爽，哈哈。自己是16年年底买的中期改款的Q3，和新生代只有外观些许区别；这次的全新款应该算是真正意义上的第二代Q3，外观、内饰都有了巨大的提升，特别是新款的高科技LED大灯，完美诠释了灯厂的称号[亲亲][亲亲][亲亲]?1.首先新款的外观想比前一代多了很多阳刚气息、肌肉感十足。老款相对比较圆润，之前总有人说Q3更适合女孩子开，车子比较小，但看到新款棱角分明的线条，轴距增加7厘米后的宽大空间，相信会满足更多人的用车需求了。BTW，灯亮了更帅呢[坏笑][坏笑][坏笑]

2.再来说说内饰，可以用翻天覆地来形容。之前Q3内饰是让人吐槽最多的地方，设计太过陈旧，早已跟不上这个时代了。进入车内，便能看到两块超大、超清晰的液晶屏，中控屏还是触摸似的，反馈相当精准。相比自己那模糊、颗粒状的倒车影像，新款真的能甩老款N条街。还有红色安全带、翻毛皮的座椅，感觉只在车内静静的坐着也是一种享受呢[得意][得意][得意]

3.最后再来谈谈驾驶感受，一句话就是更加舒服、更加智能。老款低速跟车经常会有顿挫；在试驾的这几天，新款Q3一次顿挫都没有出现，驾驶舒适感明显提升[鼓掌][鼓掌][鼓掌]?总的来说，新Q3全面升级，由内而外带给我全新感觉，喜欢的小伙伴可以出手啦[偷笑][偷笑][偷笑]