小鹏p7鹏翼版后车门怎么开-小鹏p7后座车门怎么开

1.剪刀门值13.7万？小鹏P7鹏翼版是物有所值还是膨胀没边？

2.居然还有剪刀门？简评四款广州车展热门的新能源车

3.10万块钱两扇门，小鹏P7鹏翼版发布

4.小鹏p7能远程开门吗

5.小鹏P7鹏翼版车型配置升级，搭载炫酷剪刀门，36.69万元起售

剪刀门值13.7万？小鹏P7鹏翼版是物有所值还是膨胀没边？

作为国内造车新势力的领头羊之一，加上主场"作战"，小鹏汽车在今年的广州车展可谓是意气风发，带来了一款专为极致玩家打造的特殊车型——小鹏P7鹏翼版，新车共有长续航版和四驱性高性能版两种选择，售价分别为36.69万元和40.99万元。

小鹏P7相信对于很多朋友来说并不陌生，在今年4月份就已经上市，而且也有着不错的市场表现，在9月份的上险量达到了2582辆，环比增长27%，实现了连续三个月的环比增长。

而小鹏P7鹏翼版，在延续小鹏P7整体造型的同时，新增了剪刀门的设计，这也是整车在外观设计上最大的亮点所在。通常来说，剪刀门只能在几百万元的超级跑车上才能见到，而现在只需要三十四万元便可实现。相比特斯拉Model?X欧翼门的设计，笔者个人觉得，小鹏P7鹏翼版车型的剪刀门更容易受到年轻人的追捧，更具运动元素。

不过，新车依旧用了四门的设计，而且后门的开启方式依旧是常规配置，这一点或许是小鹏P7鹏翼版的减分项，笔者个人觉得既然定位的是运动化，直接换成两门的开启方式是不是更好?

在内饰方面，小鹏P7鹏翼版内饰用了很多2.5D的曲面元素，有着很强的设计感，整体视觉效果很是大气时尚，运动感也很强。3D触控多功能真皮方向盘，把握感舒适，轻盈灵活的设计使用起来也更加地好用。10.25英寸的操控仪表和14.96英寸的中控大屏界面也很简洁，散发着强烈的科技感。

再来看看它的动力，与普通版车型一样，小鹏P7鹏翼版后驱超长续航版车型依旧是用的后置单电机，最大功率为196kW，最大扭矩为390Nm。整车在动力上最大的亮点还是在续航里程上，配备了一块80.9kWh的三元锂电池，拥有670km的超长续航。

值得一提的是，小鹏P7鹏翼版四驱高性能车型有着更强大的动力表现，搭载了前后双电机，拥有316kW的系统综合功率，以及655Nm的总扭矩，0-100km/h加速时间只需要4s左右，动力性能比保时捷Taycan?4S车型更优秀。

从小鹏P7鹏翼版配置信息来看，后驱超长续航鹏翼版车型与普通车型的后驱超长续航至尊版配置几乎一样，只是多了丹拿18扬声器、以及19英寸轮毂等，但是售价却贵了10万元。而它的四驱高性能版车型呢，更是与普通P7的顶配配置相同。但是价格却贵了6万元。

如果是要考虑性价比的话，小鹏P7鹏翼版车型是毫无性价比的存在，毕竟仅仅是多了个剪刀门价格就贵出了6—10万元。但官方也深知小鹏P7鹏翼版客户群体有限，新车在现在预定之后最快在明年3月才能交付。

不过，对于喜欢剪刀门设计的年轻人来说，花30多万元买一辆这样的车，也算是比较划算了，特斯拉Model?X起售价都高达77.29万元，更别提跑车了，小鹏P7鹏翼版的到来让部分人的跑车梦不再那么的遥远。

写在最后：

小鹏汽车作为造车新势力之一，在汽车的设计上一向非常大胆，本届广州车展上亮相的P7鹏翼版车型就是最好的证明。在今年，面对同为造车新势力的理想和蔚来，以及特斯拉的不断降价，对于小鹏汽车来说，压力不可谓不大。不过根据目前的市场表现来看，在疫情之后，小鹏汽车已经连续数月实现了同比增长。在之后会不会有更亮眼的表现，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

居然还有剪刀门？简评四款广州车展热门的新能源车

前几天已经说了不少广州车展上的事儿了，新车也说了不少，可是今天突然想到好像新能源车型还没有说，现在赶紧来补上了。华晨宝马iX3在广州车展正式上市，上汽也公布了MARVEL?R的预售价格、零跑发布了全新车型C11、小鹏也带来了P7鹏翼版车型等，接下来我们就来说说这些车型都怎么样呢？

全新华晨宝马iX3与燃油版X3的设计非常接近，不过新车使用了全新的外观套件风格，与X3现有的豪华、M运动套件有着较大区别。细节上，新车在轮毂罩、格栅和Logo等部位加入了新能源标志性的蓝色元素，同时前格栅用了全封闭式设计，突出了iX3的新能源车型身份。

内饰方面，华晨宝马iX3的整体风格与现款X3同样保持一致，向驾驶员一侧微倾的中控台和“鸡腿式”电子换挡杆等宝马特征十分明显。

动力方面，iX3用了后置单电机，电动机峰值功率210kW，峰值扭矩400N·m，零到百公里加速时间6.8秒。动力电池为NCM811配比三元电池，总能量74kWh，车辆NEDC综合工况续航里程500公里。

此次新车设计最大的变化就是剪刀门设计。车如其名，小鹏P7鹏翼版的两扇前车门均用了剪刀式电动开合设计。不过，和普通剪刀直上直下的设计不同，小鹏P7鹏翼版的剪刀门设计是在原有向外张开的动作，又有些迈凯伦蝶翼门设计的味道，这样的设计，使得开门的时候更加优雅。

至于其他方面，小鹏P7鹏翼版整体造型设计和普通版本并没有实质性的变化。较为低趴的前脸营造出不错的运动效果，搭配贯穿式的弧形灯带，营造出非常时尚动感的未来感。整车轮廓依旧保持了流畅的身姿，没有用传统平直的车身线条，圆滑的设计使得整车看起来更加个性。值得一提的是，新车还新增了“超闪绿”配色，带有荧光的设计非常酷炫，特别是夜晚在灯光的照耀下，有着极高的回头率。

小鹏P7鹏翼版车型将推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版；两款车型在续航、加速、驱动形式上有明显区别。四驱高性能鹏翼版NEDC综合工况续航为562km、0-100km/h加速时间4秒；后驱超长续航鹏翼版NEDC综合工况续航为670km、0-100km/h加速时间6秒。

零跑C11基于零跑C架构打造，定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm。新车外观设计足够新颖，基本延续了?零跑C-more概念车的设计风格，无格栅化设计使其电动化特征极为明显。前后灯组均用了全LED光源，前大灯为矩阵式排列，通过一条或能点亮的光带相连，与尾部的横贯式尾灯相呼应。

新车长宽高分别为：4750x1905x1650mm，轴距达到了惊人的2930mm，这几乎是很多主流中大型SUV的级别。

内饰为传统的T字形布局，中控台上配备了一大两小共计三块大屏，驾驶屏、中控屏和副驾屏的尺寸分别为10.25、12.8、10.25英寸。中间大屏用目前业内最顶级的第三代高通骁155处理器，可大幅提升用户操作的流畅度和系统运行的稳定性。此外，还用了全新样式的双辐真皮方向盘、经典的怀挡设计、多色氛围灯以及大量的Na皮质和进口麂皮绒高级内饰材料等等。

动力方面，零跑C11用了前双叉臂+后五连杆的高级悬架形式，有助于提升操控水准。提供两种不同动力配置，单电机后驱版车型电机最高功率200kW，最大扭矩360Nm，百公里加速时间＜7.9秒，NEDC续航里程600km；双电机车型前后电机总功率400kW，最大扭矩720Nm，NEDC综合续航550km，同时百公里加速仅需4.9秒，进入了高端电动汽车的4秒俱乐部。

作为R汽车的第二款车型，MARVEL?R外观设计上可以看出轿车ER6的影子。新车用了集智设计理念，“X”形前脸极具视觉冲击力，前大灯组用分体式设计，环宇之光智能贯穿式LED灯带具备日间行车灯和流水式转向灯功能，点亮后拥有不错的视觉效果。

车身侧面用双腰线设计，上扬的腰线强化了运动的身姿。尾部扎实厚重，在设计方面较为传统，尾灯用当下流行的贯穿式设计，灯腔内的箭翎式元素与外后视镜转向灯的造型相呼应。

内饰延续了MARVEL?X车型的设计，全液晶仪表和大尺寸竖置中控屏，营造出了浓厚的科技氛围。车内用集成式智能中控设计，经过简化的实体按键和功能区触控屏形成19.4英寸的超大交互界面，带来较为清爽的观感。双幅式方向盘用全新样式设计，中间还运用了最新的“R”标。新车内饰在做工和用料方面也均保持着较高的水准。

动力方面，新车配备了三台驱动电机，分别置于前后轴，从而实现四轮驱动。发布会上，官方推出了三种预售选择包，其中高性能四驱升级包可实现4.8s的百公里加速性能；而R?PILOT则可实现?5G+V2X?升级，将搭载5G华为芯片以及Mobileye?EyeQ4H感知芯片，其中将搭载11个视觉感知摄像头、17个雷达以及5G超视距感知，可实现NOA；另外在续航选择包中，用户选装93kWh超长续航包后可将动力电池扩展至93kWh，对应续航里程可超过700公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万块钱两扇门，小鹏P7鹏翼版发布

今天的广州国际车展，小鹏汽车除了展示现有车型P7和G3，更有看点的是推出P7的改款旗舰车型-P7鹏翼版！补贴后统一售价36.69万~40.99万元。

这款车型最具特色一是耀眼的车漆，命名为“超闪绿”，的确名如其车，据厂家介绍这种颜色的车漆喷涂难度大且成本偏高；其二则是电动剪刀门，超跑级别的配置；剪刀门拥有多达7种开合方式，用户还可以自定义开合角度，开启过程中车门安装探测雷达，可以避免车门碰撞。

剪刀门跑车虽然我们买不起，但在各大网站上还是见过的，我印象的跑车剪刀门只是两门跑车居多，也最为经典，当然也有四门的剪刀门，下图所示：

对比小鹏P7鹏翼版除了剪刀门外，还有哪些变化。

图表所示，整车尺寸方面保持高度一致，动力系统包含蓄电池也没有任何变化，最大的改变除了剪刀门，可能就是多送了10个喇叭。差价9万元。

小鹏汽车10月交付量达到3040辆，同比增长229%，销量连续两个月达到3000辆以上。今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17117辆，同比增长64%。这款P7鹏翼款上市将吸引一部分追求个性的用户，促进小鹏汽车销量的再次提升。

应该会有一部分用户选择，毕竟回头率100%，相比真正的超跑车型，小鹏P7鹏翼版又显得比较鸡肋，终究是改款车型，不是超跑的基因，硬生生的搭上剪刀门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏p7能远程开门吗

太平洋汽车网小鹏p7能远程开门，小鹏P7车身的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。

小鹏P7鹏翼版搭载的“剪刀门”，在开门时会有向外张开的动作，类似剪刀门和鸥翼门的融合，为车主提供多达7种开门方式。

虽然视觉效果比较张扬，但剪刀门的设计却意外地更能节省空间，也在车辆停入狭窄位置时提供了一定的便利性。

除了吸睛的开门姿势和车身颜色之外，鹏翼版整体造型和小鹏P7基本保持一致。作为一台中型纯电动轿车，车辆用流线型的车身设计，风格突出年轻化和运动感。

在内饰方面，小鹏P7鹏翼版也与普通版用了相同的连屏设计，取消部分物理按键，整体风格相对简约。

至于动力方面，小鹏P7鹏翼版基于顶配的四驱版本车型打造，搭载前/后双永磁同步驱动电机，综合最大功率430马力，峰值扭矩655牛米，0-100公里/小时加速4.3秒，NEDC工况下续航里程552公里。

据了解，小鹏P7鹏翼版的预定车主主要为20-45岁的人群，其中年龄最大的鹏翼版预定车主66岁，新鹏友们来自全国60个城市，有超过半数的人选择了鹏翼版的主推色超闪绿。

对于鹏翼版的诞生初衷，何小鹏曾在发布会现场表示：小鹏汽车始终努力为消费者去提供好看好开好玩产品，更想在智能汽车上玩点不一样的事情，以此去满足这群极客挑剔特立独行的消费者。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小鹏P7鹏翼版车型配置升级，搭载炫酷剪刀门，36.69万元起售

文/佳

在国内新能源汽车市场，小鹏汽车是一个让人无法忽略的存在，上市以后凭借着出色的造车实力，获得了国内消费者的认可，尤其是它旗下的这款小鹏P7，更是成了国产新能源车型中的佼佼者。在最近举办的广州车展上，它在小鹏P7的基础上，为我们带来了一款鹏翼版车型，并且正式开启预售，价格在36.69-40.99万元之间。

小鹏P7鹏翼版车型在外观设计和配置方面都再次进行了优化升级，丰富了消费者的选择面。在车展上出现的是一款车身颜色为超闪绿的车型，就像这款颜色的名字一样，绿色车身让这款车在众多车型中脱颖而出，很难不让人注意它的存在。

当然除了这款绿色车身以外，它还为消费者提供了红色、灰色等车身颜色，每一款车身颜色都具有超高辨识度，符合现在消费者对外观个性车型的喜好。但是在这些车身颜色中，个人最喜欢的还是这款绿色车身。

外观设计继续沿袭了普通版小鹏P7的设计手法，并没有新添加什么新的设计手法，封闭式前脸圆润，用极简设计主义风格，标志性日间行车灯带贯穿前脸，大灯外形圆润，进气口位置靠下。车身造型流畅动感，就是一款典型的轿跑车型，A柱尽量向后移动，配合溜背式车顶进一步提升了这款车的运动气息。

鹏翼版与普通版车型最大的区别就是它用了前排剪刀门设计，但是不把前车门打开，人们几乎分辨不出这是一款鹏翼版车型。车门并没有用传统意义上的剪刀门设计，而是在打开的时候向外扩展，另外车门用无边框设计，炫酷十足。两个车门同时打开以后，就像是这款车的名字一样，给人一种大鹏展翅的感觉。车门支持多种方式开启，通过车钥匙、中控屏幕、语音控制等多种方式开启，为驾乘人提供了更大便捷。

开着这款车出去，在打开车门的时候肯定会吸引人们好奇的目光，有着跟超跑一样的高回头率。当然也有一些消费者有疑问，车门在开启的时候是否会对周围的停车环境有较高要求，不可否认，它与传统车门开启的时候，确实对周围环境空间的要求不太一样，这一点还需要车主注意，以免发生不必要的剐蹭。

另外鹏翼版车型的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，跟普通车型的车身尺寸保持一致，并没有发生变化。所以说这款车改变的只是车门的开启方式而已。车尾继续沿袭了老款车型的设计手法，添加了一个小鸭尾，贯穿式尾灯继续得到保留。

内饰运用极简设计主义风格，坐进车内以后，映入眼帘的只有一大一小两块屏幕，仪表盘与中控屏幕连接在一起，用了类似于一体屏的设计手法，集成了车内大部分功能。对于刚驾驶这款车的消费者来说，在坐进车内的瞬间真的是有点不习惯。新车标配3.0软件以及升级服务，除此之外还有丹拿音响系统、真皮座椅等配置，单是听着这些配置还是很让人心动的。

在动力系统方面，它为消费者提供了四驱高性能版本车型和长续航版本车型，长续航版本车型的续航里程可以达到670km，而高性能版本车型的续航里程为562km，但是百公里加速度为4.3s，满足不同消费者的用车需求。这款车型最大的亮点就是剪刀门和配置了，之前我们也提到过这款车偏贵的售价，对于大部分消费者来说，还是有一定负担的。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。