吉利几何c价格配置详情-吉利几何c参数配置

1.几何C新款落地要多少钱？几何C报价

2.几何C正式登陆邯郸金太阳 官方指导价12.98-18.28万元

3.几何C新款落地价多少？

4.起售价高2万元，几何C比吉利帝豪GSe强在哪？

5.吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C

6.电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版

几何C新款落地要多少钱？几何C报价

几何C2021款是一款几何汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为129800元-182800元。我们以几何C2021款优选续航版C400立方版为例，该车型的官方指导价为139800元，据了解，目前汕头市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为147453元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是41940元，月供金额为3076元。

几何C前脸呈现出简约的设计风格，看起来干净明快。

几何C2021款优选续航版C400立方版内饰用了年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。此外，该车还用银色饰条进行修饰，再加上饰条，整体设计很耐看。此外，该车配备了胎压显示、刹车、自动驻车等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，几何C配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为400km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，几何C的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

几何C正式登陆邯郸金太阳 官方指导价12.98-18.28万元

吉利汽车旗下几何汽车的第二款车型——几何C正式登陆邯郸金太阳，新车共分为五款，提供400公里和550公里两个续航版本，售价区间为12.98万-18.28万元。几何C定位于纯电动紧凑型SUV；车身长宽高分别4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。新车基于GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，NEDC续航里程根据车款不同分400km与550km的两种版本。该款车型将成为2022年杭州亚运会官方指定用车。

几何C官方指导价

续航版本 优选续航版400KM 甄选续航版550KM

车型 C C+ C+Pro C++ C++Pro

官方指导价 12.98 13.98 14.98 16.28 18.28

购车

1.首任车主免费赠送 4G 网络终身基础流量。

2.首任车主（终端个人零售用户）尊享动力电池的电芯终身质保。

3.首任车主（终端个人零售用户） 尊享终身免费基础保养。

4.尊享金融分期贴息8000元。

5.增购；换购用户可享受8000元置换补贴。

6.APP下定享受享受交1000元抵6000元车款。

几何C以科技风满足用户多元化需求

几何C悬浮式的中控台让车内有着更多的科幻感，而更多的触摸式按键，蜂巢型的元素贯穿车内的更多细节，淡雅的浅灰配色，让车内空间显得宽敞明亮，而更加突出了科技感与未来感。

几何C用的是三元锂电池（NCM535），能量密度达到了同级最高的183kW/h。550km续航版本的电池容量为70kW?h，400km续航则为53kW?h。几何C支持快充和慢充两种充电方式。用直流快充的话，400km与550km版本从30%到80%的充电时间分别为0.5小时和0.63小时，而如果用7kW的充电桩慢充时间分别为8.5小时和11小时。

2.3英寸中控屏搭载GKUI智能交互系统，界面设计保留了蜂巢元素。功能方面，AI智能语音系统带有智能语义识别，并且具有自主学习能力；导航系统使用了高德地图4.3裸眼3D地图，并且支持在线极速升级。倒车影像功能不仅支持360°全景影像，并且支持底盘功能，可以直接查看底盘下方的障碍物。

几何C的外观科技感非常强，并且封闭式的中网配合上炯炯有神的LED灯组视觉效果非常出彩。虽然内饰的材质受到成本的限制没有用大量软性材质，但是对于细节的把控以及配置层面的丰富程度，都是属于这个价位国产车型中第一梯队的水平。如果想要更详细地了解几何C的信息可到邯郸几何C授权4S店详询

邯郸市金太阳汽车科技有限公司

邯郸市东环路与丛台路交叉口北行200米路东

销售热线：0310-5513222

几何C新款落地价多少？

紧凑型SUV在国内的热度绝对是现象级的，因为其价格较为实惠，也能保障我们的基本家用需求。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——几何C2021款优选续航版C400立方版，然后再为大家算一算它的落地价。

几何C2021款优选续航版C400立方版搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为310牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备53kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是400km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5h，慢充模式下8.5h充满，最高车速为150km/h，官方0-100km/h加速是6.9s。

功能配置方面，几何C配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。此外，这款车还配备了倒车影像、全车车窗一键升降、无钥匙启动系统等十二项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，几何C2021款优选续航版C400立方版的官方指导价为139800元，目前连云港市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6203元，最终的全款落地价为147453元。

总的来说，几何C的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起售价高2万元，几何C比吉利帝豪GSe强在哪？

引言

“真续航”+“保值回购”。

近日，几何汽车的第二款车型几何C正式上市，补贴后售价12.98-18.28万元。

作为一款跨界风格的紧凑型SUV，起售价比紧凑型轿车几何A还低2万多的几何C似乎更具性价比，只是看到实车时，难免令人联想到同属吉利的帝豪GSe。

二者尺寸接近，风格相近，但从售价来看，帝豪GSe的起售价则反倒比几何C还便宜2万，售价区间为补贴后10.99-15.99万元。

那么相比吉利帝豪GSe，几何C强在哪呢？

硬件有提升，但并不明显？

从颜值上来看，虽然二者用的都是跨界的风格，但几何C应用上了“多维流动生命体”的设计理念，整体更具科幻感，而且用了更加拉风的隐藏式门把手设计，显然看上去比帝豪GSe高端一些。

与外观相似，同样的科幻风格也出现在了几何C的车内，其应用上了与几何A相近的“极简几何风”，悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏的设计颇为吸睛，而帝豪GSe的内饰则基本沿用了燃油版的设计，新鲜感略逊一筹。

所以单从静态体验来看，几何C显然是能够给到更多高端感的，而从实力上来说，能够看到几何C的加速更快，高配版的续航里程也有所提升。

而倘若对比配置，同是最低配车型，几何C多出了无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏、驾驶位车窗一键升降等功能，明显要更丰富一些。

帝豪GSe

所以综合对比下来，虽然吉利帝豪GSe看上去性价比更高些，但几何C在档次感和配置上给出了更多的诚意，起售价更高一些也是有理由的。

不过考虑到几何品牌销售公司总经理刘智丰曾表示希望几何C的月销量能够突破1000辆，而这个数字已然超过了帝豪GSe、帝豪EV和几何A今年月均销量之和。

仅凭眼下所能看到的这些，似乎并不能保证几何C达到这种销量水准，因此在其它方面，几何C做出了更多努力。

“真续航”和“保值回购”能成为几何C的王牌吗？

对于纯电动汽车市场来说，“续航”和“保值”可以说是两大痛点，而几何C也针对这两个方面分别提出了“真续航”和“保值回购”这两大亮点。

首先对于所谓的“真续航”，其实与字面上的理解有些区别，大家都知道纯电动车实际续航能力大多会比工信部续航里程少些，尤其冬天基本要打5-6折。

几何C的“真续航”并非是说其续航里程不打折，而是指其表显剩余续航与实际续航更贴合。

所以“真续航”这一亮点更大的意义在于让驾驶者能够更充分而又真实的了解电池的剩余电量情况，毕竟当下很多纯电动车的表显续航与实际续航差距较大，容易引起“续航焦虑”，而几何C似乎能够避免这点。

至于保值方面，几何品牌提出了“2年7折保值回购”的方案，即在用车将满2年时，可选择按照补贴后指导价7折的价格销售给官方指导的合作商。

考虑到纯电动车的3年平均保值率只有40%，这项“保值回购”的政策可以说免除了车主的后顾之忧。

凭借这两张“王牌”，虽然不能说几何C完全解决了续航和保值这两大问题，但至少是比市面上大多数纯电动车型更占优势，而这似乎也能够成为几何C未来销量的保障。

点滴总结

虽然造型有些相似，但无论在产品力还是在政策上，几何C所呈现的高端感都要明显高于帝豪GSe一些。

只是通过几何C后排的凸起能够看出，它的本质似乎与帝豪GSe并没有太大区别，即都是基于帝豪GS平台的“油改电”产品。

几何作为相对高阶一些的全新品牌，持续走“油改电”的思路似乎并不利于长展。

好在，吉利和沃尔沃联合开发的PMA纯电动汽车架构就快来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C

几何汽车，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，虽然现在价格比较亲民，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。

几何C作为几何汽车的第二款产品，基于GE20平台打造，目前共推出两款不同配置的车型，补贴后的预售价为13.98万元起，是不是很高端？

几何C用了跟几何A一样的家族化设计，有点未来感，前大灯细细长长甚至有点开眼角的感觉，还内置了80颗LED灯珠；整个前脸的中上部为封闭设计，毕竟纯电动车要进气格栅作甚。

几何C的前包围设计不如几何A那般跳跃，但却赢在素雅。车身三围尺寸4432*1833*1560（mm）轴距2700mm，车身线条简约、凌厉、不平淡也不张扬，C柱略微溜背且为悬浮式车顶，是不是很年轻化？18英寸的铝合金轮圈相当素雅，没有年轻化的张力也没有新能源的迷幻，是真的很素雅，轮胎规格225/45?R18。事到如今，隐藏式门把手早已不是什么稀罕之物，不要说新能源车了，燃油车也陆续配上了，自此成为新能源新车的标配应该是板上钉钉的事，所以几何C理所当然也有。

几何C的车尾给人的感觉就是圆润，还有点饱满，略微小翘，挺；家族式的示宽灯带进一步升级成了贯穿式尾灯，又是一个流行元素。

几何C所搭载的驱动电动机型号为TZ180XY150，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，额定容量187Ah，提供NEDC续航里程为400km和550km的两种车型。

不知道大家有没有发现，我们最早在诟病的纯电动车上的续航里程正在逐年递增，今年已经基本看不到3字开头的续航里程了，更不要说2字辈的了，即便是油改电的车型最起码也会标个408km的续航，不然多没面子啊。

我们所谓的续航焦虑正在慢慢消散，那就多了一个新问题，续航里程真实吗？表显剩余能信吗？夏天开空调冬天开暖气会太过于耗电吗？几何作为几何汽车的首款SUV车型，手握王牌是SEM智能能量管理系统，通俗点就是这个功能可以提高冬季续航里程，并让剩余里程显示更准确，再上原本就有550km的NEDC续航，整体表现十分值得期待。

小结：

几何汽车这个品牌在整个新能源市场里都是可圈可点的，本来这个市场十几万的纯电动车型真正可买的就没几个，几何汽车可以算一个。出类拔萃的造型设计，虽然可以看出来一些燃油车型的延展，但这并不是什么坏事，甚至可以由此判断这套设计的成熟度跟消费者的接受度。几何C的到来注定成为15万以内值得购买的纯电动车型，也不是说本身实力多么强大，只是这个级别真的都是造车新势力，太新了。

目前已知上市时间应该是8月7日，说真的，还有点小期待。

图：来源于官方

文：九尾狐狗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版

提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓，但几何汽车呢？可能会有很多人都不太了解，其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列，在首款车型几何A上市后有着不错的反响，而这次它的同门师弟几何C上市后，我想它应该会受到广大消费者的喜欢。

毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念，而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

车型介绍

几何C作为继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV。设计方面，几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念，同时它并未用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅，根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的，官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。

侧面来看线条简洁流畅，吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。同时，新车用的18英寸轮毂并且刹车卡钳用了绿色喷涂，凸显其新能源车型的特质。相对来看，此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。

进入车内，整体的内饰布局与几何A一致，但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置，将空调按键进行实体化，在行车过程中控制会有更好的反馈，并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决，从浅色改为深色，即使是强光照射也能看的清楚。

最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。

其中，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，而作为纯电车型耗电大户的空调系统，几何C搭载的智能热泵空调系统，能从外界吸收能量，车辆在低温环境下提升续航里程，而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，减少了不必要的能量消耗。

配置解析

看完车型简介，相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。

几何C优选续航版?400km?C

补贴后售价：12.98万元

推荐等级：★★

作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、刹车（EBA/BAS/BA）、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时，标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节（加热）、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低，但使用功能尤其是实用功能偏少，结合这样的售价以及400km的续航，在产品层面表现力不足。

几何C优选续航版?400km?C+

补贴后售价：13.98万元

推荐等级：★★★

作为相对入门版车型高一级的车型，除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能，相对C+版本仅增加1万元预算，但在配置上丰富了很多，如果说在400km之内挑选车型，我更为推荐该版本，如果您是选择高续航还要丰富的配置，接下来您慢慢看。

几何C优选续航版?400km?C+?Pro

补贴后售价：14.98万元

推荐等级：★★★★

作为400km续航的顶配车型，在售价方面同样是以1万元为单位向上递增，相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置，个人觉得?400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置，不过该版本车型即将突破15万元大关，所以我认为该版本性价比不高。

几何C甄选续航版550km?C++

补贴后售价：16.28万元

推荐等级：★★★★

作为此次主打的550km续航版本，550km?C++版本相对C+?Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘等配置，相对购车预算增加了1.3万元，同时续航里程也升级至550km。

几何C甄选续航版550km?C++?Pro

补贴后售价：18.28万元

推荐等级：★★★

最后便是顶配车型，咱们还是先看看配置部分，同样式550km续航版本，在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能，可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置，如果你问我多花2万元值吗？我认为很值，但这个基本包含的驾驶配置真的有必要选择？至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了，毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用，这些配置来看并不是特别需要。

编辑点评：对于几何C这款车我是比较看好的，整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置，但价格方面，尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型，但相对来说次顶配的C++车型，550km的高续航以及配置相差并不多，我更为推荐家庭使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。