蔚来汽车带来的产业格局,蔚来汽车带来的产业格局是什么

我们必须要承认一点，那就是无论是ES8还是ES6，当你第一次坐进蔚来车型的一瞬间，你总是能被它吸引到，你会惊叹于自主品牌当中也能有看起来这么有高级感和豪华感的内饰。国产电动，特别是蔚来。就像现在的华为、小米，对标苹果所取得的成绩。蔚来也可以对标特斯拉等著名企业，甚至平起平坐。蔚来汽车电池终身免费保修，而且可支持灵魂3分钟换电，从时间到保修时长。奔驰与奥迪整体车与电池不可分离设计，给故障维修带来漫长周期，技术与政策都跟不上电动车客户预期需求。

蔚来品牌的运营方还有一点非常聪明的，是它尽可能的将自己的优势延展到车身以外的地方，比如说它的品牌文化的塑造，让车主更能够围绕这个品牌建立忠诚度，另外包括车辆周围所能够提供的一系列服务都非常的便捷。据蔚来官方给出的数据显示，蔚来汽车超过60%的订单来自车主转介绍，车主以当志愿者参与销售为乐趣，这是个非常有意思的现象，而这才是蔚来赖以生存的核心——车主社群。

蔚来汽车引以为傲的应该是他的服务。蔚来的售后服务，包括OTA升级、补电车、换电站，虽然一直被大众吐槽，但是也是为新能源汽车的发展做出了一个样子，算是对新的商业模式的一个探索。配置比较丰富，供应商也基本都是一线品牌，不过还是有一些混乱。

蔚来还是有很好的未来发展。未来人们对环保的更加重视，也就促使新能源汽车在市场上的需求大增。蔚来把核心服务做好很有未来。蔚来作为一个新事物出现，不可能一开始就让所有人接受，最好的方法就是以现实销量的增长来反击一切质疑。

蔚来现在的局势就是在无限的扩张当中，并且也是在布局广泛的应用，其企业的经营理念就是扩大发展，发展自身科技力量，以科技的形式去扩大整个公司的运营。而且对于这个经营理念，蔚来汽车早就为这个发展方向做好准备了。在与江淮汽车签署了联合生产协议之后，江淮汽车也正式成为了蔚来汽车的代加工厂，将蔚来汽车的生产能力扩大到了24万辆。

由此看来，蔚来汽车在扩大产能的背后，其也是下定了决心，而且蔚来汽车也是退出了全新的品牌，这也是因为市场的竞争压力所导致的，在新能源汽车的行业当中，有特斯拉公司的巅峰时期，并且特斯拉也因为自身的频繁降价，将整个市场的大部分份额都收入囊下，而且新能源汽车也是重大品牌都在惦记的一份市场，让很多的企业都频频去注意，这也给蔚来带来了极大的挑战性。

而且从整个市场的角度去分析这个问题，我们就可以看出，现在蔚来汽车主要瞄准了新能源汽车的高端市场，中低端的份额很少，但是从消费者的角度去分析，新能源汽车在一些二三线城市并不是很流行，因为他们对于新能源汽车的信任度还不够高，只是一贯的检车燃油车，这也给蔚来的未来发展带来了挑战性，特别是高端市场方面。

不管怎么说，蔚来汽车的业绩走向上来看，还是需要有一定的计划，如果一味的只是扩大生产的话，会带来的后续影响也是比较高的，如果蔚来想要占据第一梯队的市场份额，其生产过盛的情况之余，也是要有一定的营销方案和销售策略产生的，不然会让整个车辆停滞，从而影响生产。