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1.豪华不输BBA 解读凯迪拉克XT5

2.冬日的辉煌——浅谈2020款凯迪拉克XT5四驱豪华真实的用车感受！

3.豪华中型SUV性价比之王 2021款凯迪拉克XT5亮点解析

仪表盘小绿车图标代表的意思是前车雷达锁定到了同车道前方的车，两个作用:一个是根据前车和本车的车速，计算当前跟车距离是否安全，绿色安全，**警告，红色报警并主动刹车。另一个作用是车辆有自适应巡航功能的话，开启自适应巡航模式，实现跟车功能，前车减速本车也自动减速。但是如果前车突然急加速，都超速了，本车车速也只会加到设定的定速巡航的上限就不再加了，小绿车消失代表跟丢了，也就是前方没锁定到车辆。小车颜色变黄不是根据绝对距离来衡量的，是根据前后车的车速差来衡量的，如果本车车速比前车车速快很多，两车距离还越来越近，就会变黄提示

豪华不输BBA 解读凯迪拉克XT5

如果你想买一辆豪华中型SUV，肯定绕不开BBA三家的产品，那么它们就真的值得买吗？有多少人是奔着品牌去的？BBA的品牌加成固然很高，但无形之中你的购车款会有很大一部分被品牌溢价消化掉了，而最终到你手上需要和你朝夕相处的汽车在动力或者配置上多少会有不足，如果想要均衡一些只能是增加预算选择高配，如果按照性价比来看，选择BBA似乎并不精明，这时候你不妨看看凯迪拉克XT5。

XT5采用了凯迪拉克经典的“钻石切割”设计理念，整个车身遍布了大量锋利的线条，视觉效果精致动感并且独特。盾形中网也是凯迪拉克的标志性设计元素，并且?XT5还拥有两种不同风格的格栅样式，点阵式镀铬元素凸显豪华感，而黑色网格元素则具有出色的运动氛围，格栅还带有主动闭合功能，能够降低风阻以及帮助发动机提升热管理效率。泪眼式大灯的辨识度也很高，全LED光源自然不会缺席。

XT5的侧面线条比较简洁，整体轮廓十分厚重，俯冲式腰线营造出了不错的运动姿态。车尾完美地诠释了“钻石切割”设计理念精髓，有强烈的立体感，上下两根横向镀铬饰条也带来了出色的层次感，尾灯造型十分精致，带来了极高的辨识度。双边共两出排气也和整车的气质十分贴合，精致中透着运动感。

XT5的内饰具有明显的美式豪华气息，用料和做工很上档次。中控台层次分明，没有采用全液晶仪表盘和较小的中控屏在科技感上明显不足，但好在功能上没有不足之处，手机互联、语音识别控制、车联网都没有缺席，安吉星系统也是全系标配。XT5的内部空间也十分宽敞，再加上宽厚的座椅和优秀的隔音降噪水平，整体的乘坐舒适性也十分出色。

配置方面，XT5标配6安全气囊、胎压显示、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全车无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅电动调节、BOSE音响、自动大灯、分区自动空调，基础配置十分厚道。除入门车型外，其他车型均配备了可开启全景天窗、前排座椅加热，从28T豪华型开始提供并线辅助、感应式电动后尾门、远程启动、真皮座椅、驾驶座位置记忆、自动防眩目外后视镜、感应雨刷等，舒适性有了很大提升。

动力方面，XT5全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率237（241）马力，最大扭矩350牛·米，该款发动机具备智能可变缸技术，能在“高性能模式四缸”、“经济模式四缸”以及“超经济模式两缸”间智能切换，有效降低燃油消耗，传动系统匹配9AT变速箱，并配备了换挡拨片，这套动力系统在同级车型中还是很有优势的，高低配一视同仁也足见厂家的诚意。车辆提供了前置前驱和适时四驱两种驱动形式，高配车型还提供了可变阻尼悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冬日的辉煌——浅谈2020款凯迪拉克XT5四驱豪华真实的用车感受！

我们经常把BBA划分到一线豪华品牌，把其他认知度比较低的豪华品牌放在二线，相比起那些一线豪华品牌，二线豪华品牌可能仅仅缺少品牌的认知度而已。在豪华程度上丝毫不逊色一线品牌。在二线豪华品牌中，凯迪拉克一直是这个梯队佼佼者，备受消费者关注，除了热度居高不下的CT5，在SUV中XT5更是凯迪拉克产品线中的销量担当。今天就来聊一下2020款凯迪拉克XT5该如何选吧。

车型配置和售价

2020款凯迪拉克XT5售价区间为32.97-46.97万元。全系车型大体可分为三种，分别是技术型、豪华型和运动型。但继续细分下来，总共有6款车型。

动力总成

全系均搭载一台2.0T发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米。传动系统上匹配了一台9AT变速箱。这套2.0T+9AT的动力总成是通用集团对发动机重新升级后的全新组合。

车身尺寸

凯迪拉克XT5车身的长宽高分别为4813*1903*1682mm，轴距为2857mm。和同级别的X3以及加长后的Q5L相比，车身的尺寸占有一定的优势，但在轴距上却不如两个对手。

配置分析

28T技术型，售价32.97万元/28T四驱技术型，售价34.97万元

作为凯迪拉克XT5的入门级车型，它在外部配有LED远近灯、LED日间行车灯、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动和主动闭合式进气格栅。

安全配置有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压显示和主动刹车。驾驶辅助配置上配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航。

内部还配备了真皮多功能方向盘、换挡拨片、皮/织物混搭座椅、主副驾电动座椅、后排座椅调节、自动空调、后排出风口、温度分区控制、8英寸中控触摸式液晶屏、BOSE音响和主动降噪。

相比之下，贵了2万元的四驱技术型不仅增加了一套四驱系统，在配置上也有升级。增加了四种驾驶模式选择（运动、舒适、越野、雪地），可开启的全景天窗、仿皮座椅和座椅加热。

28T豪华型，售价34.97万元/28T四驱豪华型，售价36.97万元

两款豪华版车型分别对比两款技术版车型在价格上均存在两万元的差价，配置差别是在外部增加了转向辅助灯、电动后备厢、电动后备厢位置记忆和远程启动功能。安全配置上只增加了并线辅助功能。驾驶辅助配置上增加了停车车侧预警系统。内部采用了真皮座椅，驾驶位支持座椅记忆，中控屏幕还多出了GPS导航系统和道路信息的显示。

而四驱豪华版车型和两驱豪华版相比，仅仅多了一套四驱系统和一个越野的驾驶模式。

28T四驱领先运动型，售价41.97万元

不同于其它车型，凯迪拉克专门为运动版车型配备了四条235/55?R20规格的轮胎。

另外，运动属性上还配备了可调节软硬的悬架系统、运动外观套件。内部还配备了方向盘加热、方向盘记忆和前排座椅通风，其它配置均和豪华四驱车型一致。

28T四驱铂金运动版，售价46.97万元

最有看点的凯迪拉克铂金车型，除了售价直线上升以外，配置也是极其丰富。外部配置增加了自适应远近光和感应后备厢。主被动安全配置全副武装，除膝部气囊、车道偏离预警、车道保持这些该有的配置外，还增加了夜视系统。驾驶辅助上也升级到了360度全景影像和全速自适应巡航，还增加了自动泊车入位功能。内部更是配备了全系唯一的8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、内置行车记录仪、流媒体内后视镜、前排手机无线充电、后排座椅加热和后排独立空调。

总结

凯迪拉克XT5全系均搭载了2.0T+9AT的动力总成，让我们不用再纠结于选择哪种动力水平，只需要考虑配置问题就可以了。如果只注重配置，最高配的铂金版当然是我们首选，但本着性价比优先来考虑的话，那么这6款车型中，我推荐的一款是28T四驱豪华型，别看它将近42万的的指导价，在终端优惠力度的加持下，成交价在37万左右。对于一台中型豪华四驱SUV而言，它还是很有一战之力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华中型SUV性价比之王 2021款凯迪拉克XT5亮点解析

选车：2019年“十一”假期，老婆盘算着换个新的SUV，家里老婆最大，于是我开启了人脑+电脑模式，BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克挨个分析了遍，40万以内预算，美国比德国人、日本人造车实在多了。最后在沃尔沃与凯迪拉克之间对决，沃尔沃XC60车也很好，只是它妖娆的屁股我是实在接受不了，最后就确定凯迪了，这车大气，科技感好，外观看着有气势，2020款的发动机有闭缸技术，搭配9速变速箱感觉应该靠谱，就它了！

购车：决定XT5了，下一步就是汽车之家等各大论坛、手机APP充分了解了配置和价格。北京这个地方冬天还是会下雪，所以选定四驱豪华款，够用了。下一步就是实地看车，车展去了几次，感觉不好，销售没诚意；4S也去了一家店，试驾感受不错，谈的也不错，只差一点就成交了，但还是差了一点。缘分就是这么神奇，阴差阳错地到了达世行华威凯迪拉克4S店，前台**姐推荐了销售顾问张钊，这小伙子长得胖乎乎，挺招人喜欢，价格给的也合适，能看出是真的有诚意，废话不说，当天签合同订车，约定五天后置换旧车提新车。

这家店是刚刚从华威桥迁到王四营的，我觉得装修比较符合凯迪的风格。

前台，喔……**姐呢！

店面很新，是不是？

再来张展车照。

11月底，提车上牌……，此处省略1000字！?上牌的地方前后都是留好孔的，一把一字改锥全搞定，超容易！

闲话少叙，上图，我这拍照水平真是……一言难尽啊！各位忍着看吧。这是去森林公园路上拍的，先来张正面的。

后面，帅不？

大鹏展翅，拍摄角度再高点就好了，只能怪我没有1米9啊！

为了拍照，把后备箱搬空了！

侧面的。

侧后方，朦胧的太阳。

仪表盘，简单干净！

显示屏，中规中矩的。

Bose音响，很赞！

档把和前排中间储物格。

定速巡航。

流媒体后视镜真的很清楚。

后排基本纯平的地面，这是我选择凯迪的理由之一。

米其林235/65?R18轮胎,我还是很满意的。

用车：目前车辆已经行驶了近600公里，总体感觉很满意，总结如下：?主要优点：1、视野相当的开阔；2、AUTO?HOLD自动驻车好评；3、流媒体后视镜清晰度好评；4、行人预警、跟车预警等好评；5、提速好评；6、座椅加热，冬天里的一把火，太靠谱了；座椅记忆，非常实用；7、底盘一贯的好，行驶中很稳；8、隔音还行；9、方向控制不错，这么大的车转弯半径让你惊喜；10、内部空间满意。?主要缺点：1、自动启停，在北京的路面上确实不好用，好在有关闭功能，我经常关闭。2、三代流媒体不带后录像功能，差评。3、车载导航，升级太慢。虽然很少用，但毕竟是新车，版本还是2018年8月的，没有大兴机场高速，看着我的车在野地里飞驰，很酸爽！

养车：买车送的三代流媒体，全包围脚垫（严重怀疑是通用统一配送的，各个4S店都是这个），全车贴膜，四次保养。关于油耗，油耗其实一直在降，从最高15.5降到了现在的12.4。我有个朋友老款的XT5，目前油耗10.7，我天天东二环，不指望能降到他这水平，降到12以内，我就满意了。油箱够大，加满油可以跑700公里，吼吼！

最后钥匙认证。完！

近日，凯迪拉克10月销量正式出炉，轿车、SUV双线大丰收同比增长81%。近两年，凯迪拉克在国内以田忌赛马战术在豪华品牌中赢得了一亩三分地。前不久，极具性价比的豪华中型SUV——2021款?凯迪拉克XT5正式上市，作为年代改款车型，新车售价与老款保持一致为32.97万-46.97万元。

2021款凯迪拉克XT5外观与老款车型保持一致。钻石切割风格设计让XT5看起来稳重大气。盾型中网是凯迪拉克家族化元素，辨识度很高。大灯采用分体式“泪眼”设计，造型十分前卫。光源全系均为LED远近光灯，并标配自动大灯、转向辅助灯功能。

2021款凯迪拉克XT5车身尺寸为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm。尺寸在同级中拥有一定优势。2021款XT5提供18英寸和20英寸两种轮毂，配合有力的车身线条视觉上十分壮实。

车尾部，XT5平直折线较多。尾灯造型见棱见角，排气采用双边共两出布局，排气尾端采用了金属包裹增加尊贵感。

内饰方面，XT5充斥商务稳重风格。中控台呈现盾型，强化了品牌元素。中控台材质采用皮革、搪塑和镀铬，拥有不错的层次感。四幅式多功能方向盘造型稳重并采用真皮包裹。

XT5中控屏幕尺寸为8英寸，新车在原有的OnStar安吉星信息通讯系统上升级了4G?LTE移动WIFI、百度智能语音互联交互系统、8寸液晶组合式驾驶员信息中心等功能，此外，还增加了AUX插座、空调语音控制和无线苹果CarPlay及百度CarLife手机映射功能，便利性得到了不小的提升。

其他配置方面，2021款XT5标配倒车影像系统、定速巡航、前后驻车辅助雷达、智能无钥匙进入系统/一键启动、四门车窗一键升降、前排安全气囊、Brake-Hill?Holder坡道起步辅助、TPMS智能胎压监测系统等功能。

2021款XT5对座椅材质进行了调整。28T四驱领先运动型使用Moli真皮座椅；28T四驱铂金运动版使用Opus真皮座椅，其余几款配置均改为皮革座椅。座椅功能方面，根据不同配置配备加热、通风、座椅记忆等功能。XT5的后排座椅可以4/6比例放倒，行李厢容积可以灵活扩充。

2021款凯迪拉克XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统采用通用9速手自一体变速箱。新车的2.0T发动机可以自行切换两缸超经济、四缸经济、四缸高性能模式，让燃油经济性与性能有所兼备。

作为年度改款车型，2021款XT5主要针对配置进行了调整。老款车型口碑评价中，不少车主反应车机系统易用性差、导航实用性低。在2021款车型中，4G网络的加持下让车机系统易用性大幅度提升，导航系统也更加精准灵敏。目前新车拥有4-6万不等的优惠，结合以往的销量走势来看，升级后的XT5销量可能再创新高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。