塔塔汽车nano_塔塔汽车质量怎么样

1.塔塔nano参数

2.塔塔NANO的介绍

3.塔塔汽车是哪个国家生产的印度塔塔集团旗下的汽车品牌有哪些

4.塔塔NANO的特点

5.塔塔小蚂蚁汽车2万元在哪能买到

6.塔塔NANO的低价可能性

塔塔汽车公司的主要汽车产品如下：

塔塔纳努（Nano）：纳努是在2008年1月10日时于新德里汽车展上所发表的新款汽车（624毫升、后置引擎、可五人搭乘），并且在2009年3月23日在印度开始上市。售价为10万印度卢比（约2000美元），是最便宜的量产汽车。

Indica：1998年上市。斜背式超小型汽车；Indigo：2002年上市。以Indica为主体改款的轿车；Indigo Marina：2004年上市。以Indigo为主体改款的旅行车。

Safari：1998年发售的休旅车款。2005年追加大幅改良为搭载3000毫升新式柴油引擎车款。在日产及雪弗兰汽车都有同名的车款，但是并没有任何关系。

Sumo：1994年发售的越野车；Ace：2005年发售的轻型货车，搭载700毫升的柴油引擎，载重750公斤；Magic：2007年发售的车款，从Ace演伸出来的小型货车。TL/207 DI：货卡车；Winger：2007年发售的大型多功能休旅车。

Novus：塔塔大宇开发的大型卡车。2005年12月引进到印度，比韩国晚一年发售。另外韩国也新增了中型车款。

扩展资料

塔塔汽车公司的现状

2008年从福特手中收购了捷豹路虎等豪车品牌的汽车公司，但这也不影响塔塔汽车整体的经济实力。2019年《财富》杂志颁布的世界500强名单中，塔塔汽车成功跻身265名。

成立于1868年的塔塔集团涉足领域也极多从传统的机械制造到现代化的能源开发，从工程建筑领域可以横跨到商业服务的底盘。塔塔汽车发展的业务已经遍布全球八十多个国家和地区，超过四十五万的员工渗透在全球的各处。

百度百科-塔塔汽车公司

塔塔nano参数

因为塔塔NANO车型不符合国内安全指标要求。

1、首先NANO的基本型连后视镜都没有、许多配置极其简陋，很显然不符合中国的交通安全标准，必然对其作出大量修改，而这又势必导致其价格上涨。

2、NANO的舒适性、功能性太差，众所周知，NANO空间很小，与中国市场上流行的微型车相比无功能和乘用优势可言。

3、在中国市场近些年出现了一种三轮汽车，其实是以农用车的名义生产的三轮轿车，其功能与NANO非常相似，其价格比NANO还便宜，NANO能否以价格立足很难说。

塔塔NANO的介绍

以下是塔塔NANO的相关参数

长/宽/高 3100/1500/1600(mm)

发动机 全铝多点喷射双缸汽油发动机

变速箱 4速手动

排量 0.6 L

100KM油耗 4.1 L

最大功率 24 kw

最高时速 95 Km

空调 无

助力转向 无

后视镜 单侧 右边无

雨刮器 1个

车身工艺 黏合

安全气囊 无安全气囊

排放标准 BS-IV(相当于欧IV)

售价 2500美元（RMB 1.7万）

它将提供一款豪华型和一款基本型的选择，同时会有相当多的附件和车身颜色可供选择。

基本型相比豪华型没有空调、助力转向、电动门窗等等。Nano并没有在车上提供安全气囊的配置，不过三点式安全带还是有的。目前暂时还没有任何关于该车是否有机会进入中国市场的消息.

塔塔汽车是哪个国家生产的印度塔塔集团旗下的汽车品牌有哪些

塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置，NANO都是省到了极致。NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。

塔塔NANO的特点

塔塔汽车是哪个国家生产的印度塔塔集团旗下的汽车品牌有哪些

塔塔汽车品牌是印度的，旗下有：捷豹、路虎、罗孚、兰开斯特、nano等车型。以2020款两驱风华版捷豹为例，其车身长宽高分别是：5093mm、1880mm、1456mm，轴距为3100mm，油箱容积为74l，行李箱容积为540l。2020款两驱风华版捷豹的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是200ps，最大功率是147kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

百万购车补贴

塔塔小蚂蚁汽车2万元在哪能买到

Nano汽车使用623毫升的引擎，每加仑汽油可以行驶50英里。作为一种节俭的印度工程产品，Nano在全球汽车业引起了一股冲击波，业界同行必须重新评估他们怎样才能制造更便宜的小型车辆。对于塔塔汽车公司董事长拉坦·塔塔来说，这种小汽车的象征意义比它作为一种新产品的意义大得多。在2008年1月份的新闻发布会上，拉坦·塔塔说：“希望Nano将被看作这样一种代步工具——改变农村和半城市(semi-urban)印度人的出行方式。”

塔塔NANO的低价可能性

塔塔小蚂蚁汽车2万元在国内不能买到。到2022年11月17日为止，NANO汽车还没有在国内销售。原因有三：

1、首先，没有办法通过国内的CNAP碰撞测试。

2、没有国内愿意代理。

3、NANO是专门为印度的道路设计的，不适合国内。塔塔小蚂蚁NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。

除了上述的原材料成本原因，Nano汽车本身也存在很多问题。因为了降低制造成本，塔塔汽车公司在设计Nano时，取消了在许多现代化汽车上的一些高技术附件。美国市场调查单位“环球透视”(Global Insight)估计，2008年原材料成本平均占美国汽车成本的7%，大约为1600美元，相比之下，5年前为800美元。对于塔塔汽车公司2003年开始开发的Nano汽车来说，原材料成本可能从大约占总成本的13%增加到23%。“环球透视”负责亚洲、中东及非洲的主任蒂姆·阿姆斯壮(Tim Armstrong)说：“从工程学的观点来看，Nano汽车是相当不错的，但它是在一个高成本环境中制造出的低成本产品。在新困难环境中，它的经济可行性还有疑问。”

东孟加拉(East Bengal)辛格尔(Singur)的Nano汽车工厂在雨季发生洪水之后，塔塔集团已经超出预算。塔塔汽车公司总经理拉维·康德(Ravi Kant)表示，他们在这个工厂投资4.7亿美元，1月份已超过预算18%以上，投入资金已是2006年宣布这个项目时的两倍。

同时，塔塔汽车公司正在建设的这个工厂面临延期威胁。这个工厂通过政府征用土地，引起了当地村民的抗议。塔塔汽车公司最后可能将Nano汽车的生产转移到其他工厂，这将可能推动价格上升。因为塔塔汽车公司其他工厂——例如浦那工厂(Pune)，主要制造更昂贵的印度小型汽车，并不是为制造Nano汽车专门设计的。塔塔汽车公司表示：2008年9月15日开始生产首批小汽车已做好准备。

按照业界估计，塔塔汽车公司一年必须生产390000辆Nano才能赚钱，这个产量比它的初始年产量250000辆要高出56%以上。另外一些分析家甚至更悲观，KBC Securities证券公司东京分析师安德鲁·菲利普斯(Andrew Phillips)认为：“由于研发周期和成本压力增加，很难认为2500美元的小汽车能保持现实性。”独立汽车顾问阿什文·乔泰(Ashvin Chotai,)则表示：“在产量达到500000辆以前，它要想赢利都是困难的。”不过，乔泰同时指出，将便宜制造Nano汽车部件的知识用于其他车型，塔塔汽车公司有可能获利。