汽车质量问题投诉最狠的方法,汽车质量问题

1.汽车出现质量问题一直不给解决去哪里投诉比较好？

2.新车质量问题赔偿标准

3.汽车质量有问题应该到哪投诉？

4.标志207质量怎么样

5.汽车出现小毛病，是质量不行吗

途径一：试试申请调解

当消费者与汽车厂家或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保护法》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。可以拨打当地的消费者投诉电话12315来咨询具体实施程序。

途径二：利用申诉手段解决

如果调解失败，就有必要考虑申诉程序。消费者可以向当地质量技术监督部门（质量技术监督局）或工商、交通等行政部门进行申诉。质量技术监督局对于申诉案件将依据相关质量申诉处理有关规定执行。可以拨打当地的12365产品申投诉电话咨询具体情况。

途径三：通过仲裁和诉讼解决

当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。相对而言，仲裁和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决双方争议的最终手段。不过，仲裁与诉讼程序牵扯到诸多复杂的过程，而且会消耗较多的时间与精力。

途径四：借助媒体传播力量

扩展资料

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者专访时表示，消费者在购车及使用车辆的过程中，若出现权益受到损害，可通过厂家投诉，消协投诉，国家质检部门投诉三大途径维护自身合法权益。

崔东树同时提醒消费者，加强维权意识，还要在以下几个方面做足功课：

将车辆送到具有专业维修资质的维修企业进行维修；车辆在质保期内的，建议去经品牌授权的4S店进行检测维修；维修过程中如需更换零部件，选择正规渠道、符合厂家技术要求的零部件进行更换。

了解更换零部件的质保期限；如果更换零部件为自费项目，建议保留已经替换的旧件；维修结束后留存维修清单及相关票据；总成维修需要向维修企业索要“合格证”。

汽车“三包”：最有力的法律依据

“三包”指因汽车产品质量问题，对其进行包修、包换、包退的规定，即国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，自2013年10月1日起已经施行。

有了汽车“三包”规定，汽车厂家与经销商在所售出汽车产品的质量问题的解决上得到约束。但是，一些时候仍不排除扯皮、不认账的情况发生，消费者可以有多种途径来获得自己的权益。

人民网-汽车出现质量问题怎么办？?多种途径解决争议

人民网-“汽车质量投诉平台”一年回顾?消费者如何维权

汽车出现质量问题一直不给解决去哪里投诉比较好？

向销售方所在地的质监局投诉，投诉电话12365。?

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。?

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。?

第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。?

经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。?

第三十五条质量技术监督部门处理家用汽车产品三包责任争议，按照产品质量申诉处理有关规定执行。?

扩展资料：

12365拨打方法?

1、拨通12365电话后，按照语音提示进行选择。若是手机拨打，则会接通到信号覆盖所在地级市质监局，若用固定电话拨打，则会直接接通所在地市级质监局。?

2、如需投诉或举报，请按工作人员的提示回答问题，如实说出投诉的对象名称、地址、违法事实、理由及投诉请求，并说出自己的姓名、地址、电话号码或其他****和被申诉方的名称、地址、电话。?

注：1、拔打12365是收费的；

2、生产领域产品质量问题拨打12365投诉举报，而流通领域产品质量问题应拨打12315进行投诉举报。?

百度百科-12365

中国政府网--家用汽车产品修理、更换、退货责任规定

新车质量问题赔偿标准

可以向生产厂家提出诉求，由生产厂家介入后对汽车质量问题做出判定，并提出解决方案，打厂家的客服电话就可以，每个厂家都有自己的热线电话。其次可以将问题向车质网反馈，在车质网投诉汽车质量问题后厂家也会直接联系，并跟进处理

汽车质量有问题应该到哪投诉？

新车出现质量问题的，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，维修每次超5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。如果因质量问题修理累计超35日的，或因同一质量问题修理超5次的，可以更换车辆。

法律依据

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

第十八条在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

第十九条 在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

标志207质量怎么样

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：

第三十二条?家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

第三十三条?经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。

经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。

扩展资料：

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：

第三十四条?省级以上质量技术监督部门可以组织建立家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库，为争议处理提供技术咨询；经争议双方同意，可以选择技术咨询人员参与争议处理，技术咨询人员咨询费用由双方协商解决。

经营者和消费者应当配合质量技术监督部门家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库建设，推荐技术咨询人员，提供必要的技术咨询。

第三十五条?质量技术监督部门处理家用汽车产品三包责任争议，按照产品质量申诉处理有关规定执行。

第三十六条?处理家用汽车产品三包责任争议，需要对相关产品进行检验和鉴定的，按照产品质量仲裁检验和产品质量鉴定有关规定执行。

国家质检总局-家用汽车产品修理、更换、退货责任规定

汽车出现小毛病，是质量不行吗

据我所知，标致207的质量问题主要表现在外观质量方面，而内饰问题也不容忽视。虽然机械问题不是十分普遍，但安全性能还有待提高。不过，保养成本适中，是比较实用的小型汽车之一。

汽车出现小毛病，是质量不行吗？

汽车出现小毛病，是质量不行吗？

新车买来的时候感觉都非常好，但开了一两年以后，似乎就会出现各种小毛病，但这并不一定意味着汽车的质量不行。汽车是由很多个复杂的系统构成，其中有些零件就属于易损件，使用一定的公里数，可能会出现磨损老化或者失效。

现在汽车的一般是3年或十万公里质量，但易损件的保修期却只有半年，所以当汽车出现小毛病时，很可能是这些易损件出现了问题。

汽车零件的寿命各不一样

汽车是非常复杂的集合体，不仅有动力系统，底盘系统、电气系统还有车身系统等，一共有上万个零件构成，不同零件有不同的材料和结构，而且所面临的工况条件也不一样，所以从理论上讲汽车的零件寿命是无法做到统一一致。因此每个部件的质保期限也是不一样的，比如动力系统质保最长6年甚至终身质保，而易损件时间则要短上很多只有半年。

例如汽车上的一些橡胶件就是易损件，如雨刮片，机脚垫、轮胎等等。橡胶材料由于材料特性，在高温和机械应力的作用下，会让内部分子链断裂而发生变形或者破损的情况，所以寿命相对较短。

雨刮器是比较容易损坏的零件，当使用雨刮器时出现发抖、异响等情况时，就说明雨刮器的橡胶老化变形。经常性的露天停放，暴晒和冰雪的恶劣环境会加速橡胶的老化，如果你平时的用车习惯不好，不注意前风挡表面和雨刮器表面的清洁，甚至没有喷水干刮，都会进一步雨刮器的损坏。为了延迟雨刮器的使用寿命，一些爱车人士就会在高温或下雪的时候，将雨刮抬起来，避免高温粘在和低温冻在风挡上。

机脚垫来说，其主要功能是消除共振，减少发动机晃动，让发动机在行车过程中保持相对平稳。机脚垫的工作环境是相对恶劣的，不仅要忍受机舱的高温，还要承受发动机运转抖动和路面传递振动，相对而言更容易出现老化失效。当你发现发动机抖动非常剧烈很有可能是机脚垫出了问题，需要及时的进行更换。

不论高质量还是低质量零件，都是经不起时间的验证，只是时间长短不同而已，一味的追求高质量有时是得不偿失的，就好比99%和99.9%虽然只提升了不到1%，但可能要花费的精力和成本也学会指数增加，所以只要制造成本和维修保养成本达到最佳平衡就好。

零件寿命验证很系统

易损件虽然寿命相对整车的要短一些，但不用太过担心，因为车的零部件都是按照目标寿命进行设计开发的，而且后期也会进行系统性的耐久性验证，只要我们定期保养，不会影响整车的里程寿命的。

虽然设计目标是3年或十万公里，但不可能真正让新车跑个3年或者十万公里，那样开发时间周期太长了，还没等你上市，就已经被其它新车型给淹没。所以耐久性验证会按零部件级的耐久测试以及整车级路试，通过强化测试的方式，缩短验证周期，对整车的使用寿命进行一个评估。

整车强化路面测试1公里相当于普通路面10公里，测试路面也是多种多样比如鹅卵石路、沙漠路、砂石路等。

零部件级的耐久可靠性测试，会按照整车→系统→零件的顺序进行拆解，确定每个零件在环境温度和载荷下应该承受的最低循环次数。零部件的可靠性试验，按照零部件的工况一般可分为3类耐久，分类是载荷耐久、操作使用耐久和振动耐久。

载荷耐久一般多适用于底盘系统，比如汽车悬架、传动轴，飞轮壳等等，这些部件不仅要承受车身的重量，还要面临以及汽车行驶过程中加速、加速或是转向带来的过载工况，因此这类零件对结构强度和可靠性有非常高的要求，不然就可能发生理想one断轴的事故。

操作使用耐久的测试就有点不一样，般是针对车身饰件系统，模拟人们日常的实际操作。比如打开关闭车门、调节座椅的前后和高度、操作换挡手柄等，凡是你能在车内接触的调节结构或者按钮，都会进行操作耐久性测试。有时为了更接近实际的使用场景，也会直接使用人工手把手操作。

汽车的前选悬置需要承受15000N的载荷，并且按照1Hz的变化速度完成25万次的循环验证。

座椅是汽车最有代表性的零件，现在座椅的配置越来越高，八向调节加真皮配置，不仅看起来高端，舒适性也非常好。但皮革座椅都有一个通病，就是使用久了之后，表皮容易产生磨损，很是影响美观。针对座椅皮革的耐磨性，会使用假臀来模拟人体的进出座椅的动作，一般需要完成1万次耐久动作，来观察座椅皮革的磨损程度。

振动试验，是一项非常典型的试验，也是非常有效的检验产品质量的手段。路面是凹凸不平的，所以驾车时我们能感受到颠簸，车身也会产生振动。特别是通过减速带时，这种感觉就更剧烈，与此同时汽车的异响问题就会暴露出来。对于车身来说，每次的路面振动都是一次能量冲击，俗话说水滴石穿，十万公里之后累积的能量可是非常巨大的。

车在驾驶过程中，内部的电子器件和饰件都会随之振动，久而久之就会出现松动，振动试验可以将模拟复现。

小结

汽车就跟我们的身体一样，是一个复杂的集合体，出现小毛病就跟感冒发烧一样，是比较正常的事，我们不用太过担心。如今车企的开发流程越来越系统和科学，汽车的质量也越造越好，如果我们平时细心保养，像沃尔沃P1800s跑个上百万公里也不是没有可能。