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特斯拉model3的电机,特斯拉model3电机参数

tamoadmin 2024-06-21 人已围观

简介1.续航668的Model3售价33.9万,特斯拉说的“国标工况法”是什么?2.特斯拉参数3.特斯拉model3用的是什么电机4.特斯拉model3用的什么发动机5.特斯拉model3参数配置如何?性价比怎么样?6.特斯拉model 3多少匹马力国产版model3为后驱,进口版model3为四驱。国产model3为单电机车型,进口model3为双电机车型。Model3是美国硅谷 纯电动 汽车制造商

1.续航668的Model3售价33.9万,特斯拉说的“国标工况法”是什么?

2.特斯拉参数

3.特斯拉model3用的是什么电机

4.特斯拉model3用的什么发动机

5.特斯拉model3参数配置如何?性价比怎么样?

6.特斯拉model 3多少匹马力

特斯拉model3的电机,特斯拉model3电机参数

国产版model3为后驱,进口版model3为四驱。国产model3为单电机车型,进口model3为双电机车型。Model3是美国硅谷 纯电动 汽车制造商 特斯拉 旗下的一款中型纯电...

model3是后驱还是四驱

国产版model3为后驱,进口版model3为四驱。国产model3为单电机车型,进口model3为双电机车型。Model3是美国硅谷纯电动汽车制造商特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车。

国产model3是后驱,这款车的电机在后轮轴。

国产model3电机最大功率202kw,最大扭矩375 Nm。这款车采用三元锂电池,这是未来的趋势。

三元锂电池能量密度更高,重量更轻。

进口model3有两款,一款是长寿命四驱版,一款是高性能四驱版。

长寿命四驱车型的前电机和后电机最大功率分别为147kw和188kw。

高性能四驱车型前电机和后电机最大功率分别为147kw和211kw。

model3的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架,多连杆悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成,上、下叉臂之间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度,又能抑制刹车点头现象。

model318寸和19寸轮毂区别

19寸轮圈的 轮胎 扁平比更小,19寸轮圈的舒适性会更差,但面值会更高。18英寸轮胎的汽车轮胎的扁平率会比19英寸轮辋的大,可以提高舒适性。如果更注重舒适性,可以选择18寸轮圈。如果更注重外观,可以选择19寸轮圈。

Model 3是特斯拉旗下的一款中型轿车,是一款纯 电动车 。

Model 3有三种配置,分别是标准续航后驱版、长续航后驱版和高性能四驱版。

后驱车型都是单电机车型,后驱车型的电机都在后轮轴。

model 3后驱版电机最大功率202kw,最大扭矩375 Nm。

四驱车型是双电机车型。四驱车型的一个电机在前轴上,另一个电机在后轮轴上。

四驱车型的电机总功率为340kw,总扭矩为639 Nm。

model 3车型全部使用三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高,重量更轻,更适合家庭用车。

model 3的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度。 model3是后驱还是四驱 model318寸和19寸轮毂区别 @2019

续航668的Model3售价33.9万,特斯拉说的“国标工况法”是什么?

特斯拉model3和modely区别是:

1、电动机总功率不同:特斯拉modely的电动机总功率是317千瓦;model3的电动机总功率是202千瓦。

2、电动机总扭矩不同:特斯拉modely的电动机总扭矩是545牛米;model3的电动机总扭矩是404牛米。

3、尺寸不同:特斯拉modely的长宽高分别是4750mm、1921mm、1624mm,轴距是2890mm;model3的长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm,轴距是2875mm。

4、车身类型不同:model3是4门5座三厢车;modely是5门5座SUV。

model3和Model Y的保养方法:

model3是一款纯电动汽车,在保养时只需检查电池和更换玻璃水,当然在日常用车时,我们要定时检查轮胎和刹车的工作状况,防止在用车过程中产生安全隐患。

特斯拉Model Y需要进行更换和保养的项目主要涉及:空调滤芯、制动液、电池冷却液等进行更换,一般一年或者2万公里检查保养一次。

特斯拉参数

相比还要等一年才能交付的高性能版,这次的重头戏自然是6月就将开始交付的长续航版,这款有着668公里续航的新版本车型相比之前在售的标准版在续航上增加了223公里,价格高出了4万元左右,这样的提升还是具备了不错的性价比的。

长续航后轮驱动版所使用的电机最大功率202kW,最大扭矩404Nm,百公里加速世界5.3秒,相比之前标准续航后驱升级版的202kW、375Nm以及5.6秒的百公里加速,新款车型在动力上有了一定的小幅提升。

而高性能全轮驱动车型则以动力为卖点,搭载了一台最大功率340kW、最大扭矩639Nm的电机,百公里加速时间只需要3.4秒,驱动形式也从长续航版的后置后驱改为双电机四驱,而Model3高性能全轮驱动车型加速水平已经要优于ModelS的长续航版。

强大的动力输出往往需要以牺牲续航作为代价,高性能全轮驱动车型在WLTP工况下的续航里程为530km,如果用1:1.3的比例换算成NEDC标准的话,高性能版Model3的续航里程甚至会接近700公里,但目前这还只是预估数据,最终数据还要等明年交付前公布。

除了高性能版续航成谜,长续航版的续航也尚存疑点。在特斯拉官方给出的配置表上表明,其668公里的续航是在国标工况法下得出的,但“国标工况法”这个说法目前还并没有任何机构作出解释,如果特斯拉所谓的“国标工况法”就是一度传出取代NEDC测试法的CATC的话,那668公里的续航能力恐怕要比我们熟悉的NEDC更长。

CATC全称?“China?Automotive?Testing?Cycle”(中国汽车测试循环),这项测试标准的制定借鉴了NEDC、EPA等发达国家的测试标准,并在41个代表性城市建立了包含3832辆车的采集车队,覆盖传统乘用车、轻型商用车和新能源汽车,收集了约3278万公里的车辆运动特征、动力特征和环境特征数据。

简单地说,CATC比饱受诟病的NEDC测试法更加接近中国的真实路况,因此测试出来的续航和油耗也就更具有参考性。

不过此次并非特斯拉第一次使用国标工况,此前续航445公里的标准续航后驱升级版也同为国标工况,因此关乎长续航版Model3的真实续航能力可参考标准续航后驱升级版。

内饰方面,国产Model?3长续航版的内饰相比标准续航升级版有所升级,包括加入了后排座椅加热、地垫、在车头位置加入了前雾灯以及音响系统的升级。

编辑

2014年,当特斯拉带着超过500公里续航的ModelS来到中国时,自主品牌电动车的续航还普遍维持在200公里左右。6年的时间,特斯拉从500公里提升到了近700公里,而中国的电动车也已经从200公里进步到了600公里以上。

就在不久前,小鹏P7公布了车系预售价,其中NEDC续航超过650公里的超长续航版预售价为27万元,而另一款将在今年上市的广汽新能源AionV的最大续航里程也同样达到了600公里。可以说经过了六七年的发展,中国电动车在续航能力上已经具备了与特斯拉掰手腕的能力,668公里续航的Model3也不再是一枝独秀。

文/王赓

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model3用的是什么电机

特斯拉Model 3参数介绍如下:

Model 3车身尺寸4694*1849*1443毫米,轴距2875毫米,整备质量约1610-1724千克。后置电机后轮驱动,最大功率和扭矩约175千瓦(238马力)、430牛·米,锂电池组约60-85千瓦时,0-96公里/小时加速约5.1-5.6秒,目前尚无癫狂模式。

Model 3 EPA标准城市、高速和综合续航里程约为354-500公里、362-507公里、357-502公里。使用超级充电桩需支付费用,完成标准电池和长续航里程电池充电分别需要约50分钟和55分钟,家用或公共240伏充电器则分别需要约7.5小时和8.5小时。

特斯拉简介

特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托(Palo Alto),产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

2003年7月1日,特斯拉由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉model3用的什么发动机

太平洋汽车网特拉斯Model3长续航后轮驱动版采用的是永磁同步电机+电动车单速变速箱;特拉斯Model3高性能全轮驱动版采用的是双电机,前置永磁同步后置交流异步+电动单速变速箱。

特拉斯Model3长续航后轮驱动版采用的是永磁同步电机+电动车单速变速箱;特拉斯Model3高性能全轮驱动版采用的是双电机,前置永磁同步后置交流异步+电动单速变速箱。

特拉斯Model3动力性能和同尺寸纯电轿车相比,特拉斯Model3是目前续航最长,加速度最快的产品。国产特斯拉续航达到了460km,最高时速同为225km/h,而在加速百公里加速时间上,两者也同为5.6秒。单电机最高马力275PS,双电机最高马力462PS。

15英寸中央触控屏特斯拉Model3配备15英寸中央触控屏,操作流畅速度很快,汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能,重要的行驶信息会显示在屏幕顶端微微倾向驾驶员一侧的位置,设置非常人性化。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

特斯拉model3参数配置如何?性价比怎么样?

特斯拉model 3使用的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为340kw,最大扭矩为639牛米。这款车共推出了两款车型,后驱车型采用的是后置单电机布局,四驱车型采用的是前置电动机加后置电动机的布局。

特斯拉model 3使用的是电动机,这是一款纯电动汽车。

特斯拉model 3使用的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为340kw,最大扭矩为639牛米。

这款车共推出了两款车型,后驱车型采用的是后置单电机布局,四驱车型采用的是前置电动机加后置电动机的布局,相对于后驱版的车型,四驱版的车型动力表现要更好一些。

作为一款电动车,这款车的加速性能是非常优秀的,0-100km/h的加速成绩为4.8s,这对于一款电动汽车来说,这样的动力表现只能用强劲来形容。

在实际驾驶汽车的过程中,电门的比例感调节相当不错,响应的速度比较快,在加速过程中的表现也是非常线性的,不会有电动车那种突兀的感觉。

作为一款纯电动汽车,这款车的综合续航里程在同级别车型中是数一数二的,值得一提的是,这款车的最大续航里程能够达到600公里,这款车的续航里程可以最大程度的满足用户对用车的需求。

(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

特斯拉model 3多少匹马力

特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的,所以性价比相对还是比较高。

Model 3 共分为四个车型配置,分别是:50、65、80、P80D ,数字相对应的是装载电池的总容量,而 P 系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程(EPA 测试):357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。

值得一提的是,电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80 装配的是一台 300 千瓦的驱动电机,采用后驱结构,P80D 采用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D 以外,其它车型配置均可选装双电机,其动力性能上有显著提升。

50 的 0 - 97 公里/小时加速时间为 5.5 秒,选装 “D” 双电机之后 5 秒破百,65 则为 5.1 秒和 4.5 秒,80 则为 4.8 秒和 4 秒。P80D 默认 3.2 秒,选装狂暴模式之后竟然的成绩为 2.6 秒!

整备质量上,P80D 接近 2 吨重量,达到 1,925 公斤;80 的整备质量为 1,800 公斤、65 的整备质量为 1,725 公斤、50 的整备质量为 1,650 公斤。可以说,除了 60 与一辆卡罗拉差不多重量以外,其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk 在要求团队开发的 Model 3 产品的时候,一定要确保车辆具备较高的操控性能,而不是把电池全部堆砌到底盘上。

重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组,同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少,虽然密度有显著提升,但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面,从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身,并没有采用更先进的轻量化碳纤维(类似 BMW i3)。

后驱版车型拥有275马力,四驱版车型拥有462马力。 特斯拉 model3是特斯拉旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2875毫米,长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米。

特斯拉 Model 3 ( 查成交价 | 车型详解 )的国产版车型一共有三个配置,分别是后驱标准续航版,后驱长续航版,四驱高性能版。

后驱车型是单电机车型,这款车的电动机在后桥上。

后驱版车型的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为375牛米。

四驱版车型是双电机车型,这款车的前轴和后轴都是有电动机的。

四驱版车型的电动机总功率为340kw,总扭矩为639牛米。

特斯拉model 3全系都使用了三元锂电池,这种电池拥有更轻的重量和更高的能量密度。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

特斯拉model 3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且一下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。(图/文/摄: 黄月锦) @2019

文章标签: # 特斯拉 # 续航 # 电机