全新奥迪q7最新消息,全新奥迪Q7

1.奥迪Q7怎么样好不好

奥迪Q7是奥迪主要缔造的一款SUV，其能力不容小觑，依附其载人载物极强的空间表现，可以很好地迎合购车群体对于满足一家五口出行的内在需要，因此获取了广泛的眷注。

前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，大灯非常的犀利，看上去就是炯炯有神的样子。

得益于新平台，第二代Q7汽油版减重100多公斤，虽然看似减的不多，但更多的铝合金底盘件着实对操控性提升有很大帮助。

最高级的设计莫过于在“像”与“不像”之间度的把握，全新奥迪Q7的外观设计看似与初代Q7全无关系，是一辆属于新世代的大型SUV，但偏偏每一个奥迪铁粉都能从中看到初代Q7的影子，或许正是由于它轮廓与线条中无处不在的豪放与优雅矛盾地共存着的缘故吧。

全新奥迪Q7在外观设计上采用了奥迪SUV家族的全新设计语言，前脸的格栅造型重续了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配了磨砂银饰板为前脸造型又增添了几分大气。

身为“灯厂”的奥迪自然不会在Q7上偷工减料，分段式设计的头灯与尾灯前后呼应，可选装的HD矩阵式LED大灯带有激光大灯，夜幕降临后自有一番气象。

与15年前的初代Q7相比，全新奥迪Q7进化成了一辆“聪明”的SUV。

车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足，大轮圈让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。整体来说，不得不承认，这样的风格着实是好看的许多。

一根贯穿尾部的镀铬条拉宽了视觉感受，横向车身线条与镀铬饰条相互呼应，大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠与强调离地间隙的迎宾踏板区域都在散发着雄性荷尔蒙。

全系标配了纯机械中央差速器，以40:60的比例将动力传送至前后轴，为用户提供了出色的稳定性、优异的灵动性和无与伦比的动感体验，让车主可以在逃离平庸生活的澎湃激情中依旧享有驾驶的平衡之美。

够大的后视镜

360全景影像

全新奥迪Q7拥有7种驾驶模式，不知道是不是一个巧合：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况与与越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+60/-55mm）。

城市交通、越野山路或是发夹弯道，全新奥迪Q7都可以凭借极强的操控性、精准性与便捷性带着你轻松搞定。当你在追求诗和远方的路上受困于极限路况，只需打开越野模式，电子稳定控制系统（ESC）便会自动切换至专为越野驾驶优化的稳定、牵引和制动控制模式，离地间隙相比标准状态升高15mm，全系标配的陡坡缓降系统也将在此时激活。

360全景摄像头

革命性的MMI触控响应操作系统、全数字化的信息功能以及全面的智能安全，都呈现出全新奥迪Q7在尖端创新领域的不断追求。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，这三块屏幕一起营造出全新奥迪Q7的“三屏联动”全智能触控人机交互体验。

中控大屏幕上面能显示的信息很多，可以直接在屏幕上听歌。

3.0的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。

整体用料和材质都比较不错，摸上去手感很细腻、柔软，细节之处可以看得出来，奥迪工程师的细腻和人性化，比如驾驶座靠近中控的部分采用了皮质包围，脚靠上去相当柔和。

全新升级的MMI触控显示屏摒弃了以往常规的按钮操作，支持触觉与声音反馈，为用户带来了全新的体验。

在智能体验方面，Audi?Connect互联科技服务为用户提供了能够满足移动出行需求的所有功能，与同级别车型相比唯一标配的智能舒适钥匙无需碰触便可以打开与关闭车门，全系标配的自然语音控制系统能够理解日常用语中的许多措辞与表达方式……

这个夏天，全新奥迪Q7回来了，心底那个始终抗拒平庸生活的少年也回来了。

奥迪Q7怎么样好不好

最近写了两篇论坛帖都被封为精华之后，有种上学时被老师贴了小红花的喜悦感，倍受鼓舞，感谢各位版主的支持，优秀的学生必须用更多的努力来保持优秀，哈哈~将找不同进行到底，这次我找来奥迪Q7的新老款两辆车，给大家详细的看看，Q7的这次大改款到底动了哪？大家也一起看看目前全新Q7终端价格比上一代Q7大概贵7-8W，到底值不值。

展厅里这款老Q7是3.0T尊贵型，配置属于顶配了，原厂选配了黑光包，包括中网、后视镜、轮毂以及行李架的特殊外观。终端售价大概在75W左右。

而这款全新Q7是2.0T运动限量版，指导价是74W，没有对比的老Q7配置高。从正面看，外观改动还是挺大的，分段式矩阵LED大灯、纵向的中网，还有保险杠的银饰板更加贴近性能车。不过可能是受对比的老Q7车漆颜色和黑光包的影响，我更喜欢老Q7呢。第一代奥迪Q7取得了非常好的成绩，这次的外观改款也有向第一代Q7致敬的意思。

新Q7的尾部有一条贯穿式的镀铬条，显得更宽一些，底部的保险杠感觉越野性更强了。

侧颜没有太多外观上的变化

直观细节对比，灯厂灯厂，外观上，改动最为明显的仍然是前后大灯，可惜店里这台没有选配激光大灯，我看过，还是很贵气的。

对比完外观，我们来看看内饰，贯穿式空调出风口、虚拟仪表、游艇舵式换挡杆，这些还依然在延续。

向Q8靠拢的这三块大屏，就比较显眼了，点按的触控反馈使用起来特别舒服，并且快捷键的随意设置也满足不同驾驶者的使用需求。内含科技性在同级别车里还是有优势的，以前总爱吐槽奥迪车内原厂导航太垃圾，反应慢不说，地图还不更新。而新款的导航系统都可以显示实时路况并且如果在一线城市，还有3D城市模型。

原来看这个液晶屏也没觉得怎样，熄火还自动收回，还挺帅气的，不过跟新款的一对比，还是小啊。但整体来说，老款Q7内饰的机械性更强一些，如果喜欢朴实风的小伙伴，应该还是更偏重老款的设计。毕竟BC还在保留怀挡的设计并且也有很多人钟爱。

氛围灯这样东西一定要晚上独自一人，最好再有点身心疲惫，一条大路只有三三两两的车跑着，听着最近单曲循环的小歌，哎呀~有机会去感受一下

这个级别的SUV后备箱开口大小已经不太重要了，**姐身高1.78米，两款的开口都推到了顶端，几乎没有差距。

对比的这两款车都是7座版，第三排座椅升起后的后备箱尺寸也是没啥区别。新款Q7是全系标配7座，第三排座椅是前后都有自动折叠的按钮，升降很方便。

后两排座椅放倒的样子，很平整，而且足够身高1.7米以下的人躺直。大家应该都比较关心后排座椅的空间问题，下面给大家看看对比照片。

这是二排座椅调节到最靠后，并且靠背倾斜角度最大的情况下，腿部空间足够。可见两代Q7的车身长度也没啥区别，所以就不给大家对比着看了，那咱们看看如果三排想坐人，是怎样的空间感受。

首先为了给三排座椅调出足够的空间，将二排座椅调节到最前端，座椅靠背直立的状态下，1.78米的**姐，腿部空间还有不到四指的距离。

而第三排座椅无论从头部还是腿部空间上来说，舒适度都还算可以，只是要牺牲一些第二排座椅的舒适度，毕竟如果二排座椅的靠背向后倾斜的话，三排可就难受了。

空间上还有一点要补充的是二排座椅的头部空间，新款Q7明显更有优势一些。

全景天窗视野很好

坐在二排对这个全景天窗感受是最直接的，满眼的蓝天和繁星。

说完空间咱们再来看看核心配置，首先中央扶手处，全新奥迪Q7标配了手机无线充电，并且配有SIM\SD\两个USB插口。

以3.0T的配置为例，新款Q7提升的主要配置还有标配了空气悬挂，正负90mm的幅度；空调标配负离子发生器和香氛系统，并且香气也可以根据季节不同做调节；21寸轮辋；标配360全景影像；矩阵LED大灯；48V轻混等等。

那回到咱们最初的问题，新款Q7目前终端售价比老款贵了7-8W到底值不值，这钱咱花得冤枉不？你现在心里有数了吗？如果没有，我再总结一下，以3.0T尊贵型为例，全新Q7提升的核心装备有：21寸轮辋、激光大灯、香氛空调、手机无线充电、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车，光是这些配置原厂加装就要11万，可是，市场指导价比老款~~~便宜了12万，你说香不香。只不过目前是新老交替时期，老款价格下探，如果老款慢慢退市，新款价格稳定后，全新Q7还是非常值得入手的一款豪华SUV。

最后，今天沈阳的天气特别好，试驾车开出去跑了一圈，拍了两张美图送给大家，感谢大家的支持。

欢迎大家留言交流，也可以说说还想了解奥迪哪款车，我会继续努力给大家找车分享~

Q7是一款非常不错的车。尤其是目前的2020款车型标配7座。全新的基于家族的设计语言都在上身全新的技术体系令人振奋。作为奥迪SUV家族的一款大型豪华7座SUV全新奥迪Q7在设计和装备体验上与旗舰SUVQ8保持一致。全新奥迪Q7的整体设计充分采用奥迪家族设计语言全新的前脸设计让全新奥迪Q7的气质达到了一个新的高度。重新设计的八边形进气格栅更加大气沉稳配合回归的竖横幅设计更显野性。全新设计的大灯加入了奥迪全新家族式设计的分段式日间行车灯照明技术再次升级。更加棱角分明的阳刚气质让全新奥迪Q7的面貌焕然一新。