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烧天然气的汽车冬天费气,车烧天然气冬天比夏天费
tamoadmin 2024-07-24 人已围观
简介1.天然气车冬天燃气罐会泻压吗进入冬季后，加气站计量不准，同一气瓶加气量与以往不一样。 主要存在四大原因：首先，这与“热胀冷缩”有关（热胀冷缩的原理：夏天温度高时，气体膨胀，同样体积的容器所装的气量相对较少；冬天气体收缩，容器的装气量就会增多）。在气温低时，同样的压力下，单位体积的重量会增加，也就是说气温低时要比气温高时多加气。按夏天和冬天温差30℃计算，相同的气瓶冬天的充装量要多于夏天
1.天然气车冬天燃气罐会泻压吗
进入冬季后，加气站计量不准，同一气瓶加气量与以往不一样。
主要存在四大原因：首先，这与“热胀冷缩”有关（热胀冷缩的原理：夏天温度高时，气体膨胀，同样体积的容器所装的气量相对较少；冬天气体收缩，容器的装气量就会增多）。在气温低时，同样的压力下，单位体积的重量会增加，也就是说气温低时要比气温高时多加气。按夏天和冬天温差30℃计算，相同的气瓶冬天的充装量要多于夏天15%左右。
其次，充装压力不同导致加入的气量也会不同。有的加气站用管道输送天然气，有的加气站用储罐车运输天然气，两种状态下的天然气的温度不同，加气时的压力不同，这就造成在不同的加气站加一罐气的钱数不一样，行驶的里程也不同。由于车载指示表(灯)、压力表等不是精密仪表，不能精确反映气瓶内的气量，仪表指示的数据只能作为气瓶真实量的参考数值。
第三，天然气的主要成分是甲烷，来自不同气源的天然气甲烷含量不同。加同样体积的气，行驶的路程会有不同。由于冬天气温低，汽车的润滑系统、机械系统摩擦增大、发动机散热快等原因，汽车行驶同样的路程，冬天比夏天费气。
最后，加气机的计量原理是气体通过质量流量计把质量数据通过微机转换成体积显示给消费者，而质量流量计的计量准确度是不受环境温度影响的，因此温度变化导致的充装量不同不会让消费者花冤枉钱。
天然气车冬天燃气罐会泻压吗
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与油相比存在一定的差距 所以在保持怠速稳定和提速扭矩绝对够用的情况下 尽量减小 可以节省燃气费用
有可能，停放时天然气会慢慢泄压，尤其在冬季，天然气压力会随着温度降低而降低，导致行驶里程进一步缩短。如果排除了漏气的话就是正常的，得看看你是在北方或南方，冬天或夏天，因为汽车用的是压缩天然气，而压缩天然气有热胀冷缩的物理原理，这还和你在的地方大气压有关系，当然了还是的看你的气瓶用的多大的，一般来说放一晚上少1~3个压算正常。
改天然气不仅改变燃料种类
改天然气不仅改变燃料种类，而且汽车线路也有一定的改动，改过线路后增加了隐患、故障点增加，出事故后保险可能不会理赔。而气瓶大多数只能放在后背箱内，后备箱空间被占据一半左右，并且气瓶自重上百斤，有些车型后减震压缩的严重，导致后屁股下沉，这时候不得不更换加强减震，舒适性会大幅度降低。
天然气改装费用高、气瓶需要年检。天然气改装费在5000元以上，并且气瓶两年一次审验。虽说改气后使用成本可以下降一半左右，但是私家车年行驶里程并不多，停放时间长。
