欧拉好猫车型推荐-欧拉好猫新能源车推荐10万左右

1.15万左右的预算，欧拉好猫对比本田XR-V，究竟该如何选

2.平价有好货，5款10-15万元新能源轿车推荐

3.十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

15万左右的预算，欧拉好猫对比本田XR-V，究竟该如何选

新势力带起的一阵新能源冲击，让燃油车们有了危机感，但真正造成销售层面的压力的，却并不是新势力，而是一些传统车企的新能源产品阵容，其中就包括了在高端通勤市场大放异彩的长城欧拉。今天我们要看见的两款小型车，其中一款就是来自欧拉的纯电动家轿好猫，而另一台则是小型SUV市场中常年的合资冠军本田XR-V，前者在上半年完成了换新，而后者则在下半年顺利换代。这两款车型放在当下的家用车市场，应该如何抉择呢？这里，我们就来对比15.10万元的欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型、14.59万元的本田XR-V 2023款 1.5L CVT热潮版，看它们如何二选一。

外观设计方面，欧拉好猫天生就是一种复古欧系小轿车的质感，从椭圆的大灯到隆起轮眉，从侧身腰线到车顶结构，从尾门边框到保险杠包围，几乎所有的面板与线条都是由弧线来完成的。与此同时，整车4235/1825/1596mm的车身长宽高突破了小型两厢轿车的限制，配合2650mm的轴距，整车比例会更接近于一台小型SUV，并通过大弧顶完成了座舱纵向空间的关键优化。

本田XR-V在迭代后完成了风格的转变，尽管它的大灯、格栅与保险杠内导流还是显得比较凌厉的，可更具设计感的点阵中网、大灯完成的前后贯穿装饰，还有覆盖于保险杠边框结构上的运动扰流结构，它整体的风格还是开始朝向对高级感的塑造。同时，4380/1790/1590mm的车身对比好猫虽不是大获全胜，但+145mm的长度优势配合2610mm的轴距，还是可以让车身支柱更挺拔的小型SUV，在空间表现上更全面一些。

内饰设计部分，两款车型的座舱都为了空间而做出了优化，中控台处置都十分简洁。好猫用了连贯布局的双10.25英寸液晶屏组合，双辐式方向盘会配合电子换挡旋钮、拨片式空调控制台一块完成多功能操作，而贯穿式出风口、下沉式杯架等，都能更好地起到节省空间的作用。装饰上，无论是中控、门槛，还是方向盘、座椅，车舱均用了撞色处置，这会让以硬质地材料为主的座舱更为前卫。

本田XR-V与外观一样，诸多结构样式都以简为主，同时，9.0英寸悬浮式触控屏、半包围换挡机构以及多区域的旋钮+按键物理控制台设计，都会将易用性、实用性作为主旨。只可惜，车辆在结构装饰上总有些节省，软包覆盖范围甚至比好猫还要小，这也使得车辆在视觉与触感方面都难以应和外观想要强调那种稳重高级。

车载系统方面，两款车型均得到了智能互联系统的支持，实现了包括实时导航、手机互联、语音控制以及远程车控在内一系列主流功能，而好猫会拥有更加丰富的互联功能，它的语音支持天窗调节，并可通过车内摄像头实现人脸识别解锁，手机APP也能实现包括充电查询在内的车主服务。此外，其能够适配更多第三方应用，而导航也是更易上手的高德地图。

本田XR-V则搭载了Honda Connect，比起好猫的原厂互联，它的CarLife手机互联更好用，也更加便捷，尽管语音或远程的控制功能不如好猫丰富，但通过语音调节多媒体、导航、空调等在行车过程中还是十分方便的，只是它的识别率比起欧拉的系统还是要略逊一筹。

驾驶方面，两款车均通过L2级驾驶得到了全速自适应巡航功能支持，而好猫的优势在于实现了全景影像，并能够通过选装升级到L2+级，完成自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能覆盖；而本田XR-V的Honda SENSING系统则标配有并线系统，可实现倒车过程中的盲区预警，只不过，它的倒车影像没有雷达，泊车环节需要更加专注一些。

动力系统上，好猫搭载着一台105kW、210N·m的电动机，配合可选的磷酸铁锂或三元锂电池组，可实现401km的NEDC纯电续航，并支持0.5小时快充，虽然很难支持单次长路程驾驶，但通勤与中短途自驾还是很省钱的。

而本田XR-V则得到了一台最大功率91kW、峰值扭矩145N·m的地球梦1.5L发动机，配合CVT无级变速箱，车辆能把WLTC综合油耗控制在6.3L/100km，这对一台SUV来说还是比较节省的，关键是地球梦线很强，对家庭而言驾驶输出更稳定。

写在最后

欧拉好猫作为主打女性用车市场的一款特殊产品，其小巧的身形却拥有高于同级别市场的空间表现，这一点的确会得到不少女性用户或家庭用户的好评，而车载功能与配置方面也比本田XR-V要高级。唯一可惜的是，400km级别的续航与两厢车的低底盘设计，还是会把这台纯电动家轿更多限定在城市或短途跨区域驾驶当中，真的想要满足更长里程的自驾出行，显然还是本田XR-V会更加合适，这二选一的答案便是城市选欧拉好猫，更多自驾出行的话则是本田XR-V更胜一筹。

本文配图顺序为：上图为“欧拉好猫”、下图为“本田XR-V”

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平价有好货，5款10-15万元新能源轿车推荐

对于新能源汽车市场来说，10万-15万元价格区间的产品承担着大部分汽车厂商的销量重担，每个品牌都想在这个细分市场拥有一个爆款车型，竞争也异常地激烈。应网友的呼声，这期邦老师就为大家推荐5款10-15万元的新能源轿车。

比亚迪秦PLUS DM-i

价格：10.58-14.58万元

秦PLUS DM-i绝对是这个价格区间的当红炸子鸡。这台车既是全新车型，同时又有更平民的定位，自然备受瞩目。在外观上，秦PLUS DM-i用了比亚迪最新的「Dragon Face」家族化设计。龙吟前脸、箭羽LED大灯、游龙跃动腰线等设计使其在颜值这方面绝对不落俗套，辨识度极高。

秦PLUS DM-i的车内同样应用了比亚迪最新的家族化设计，小尺寸的全液晶仪表盘、可旋转的悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘，再加上真皮、黑色钢琴漆、镀铬条等多种饰板的应用，兼顾了品质感和科技感。必须要表扬的是，比亚迪车内的大多数按键都有中文标识，就算是第一次开比亚迪，你也能快速了解每个按键的功能，简单易上手。

今年，比亚迪旗下的所有主力车型都换装了全新的DM-i超级混动系统，包括秦PLUS DM-i。这套全新的DM-i超级混动系统由骁云1.5L发动机、电动机、CVT变速箱和磷酸铁锂刀片电池组成，官方宣称零百加速7.3s，综合油耗仅百公里3.8L，纯电行驶里程有55km和120km两种可选，预算充足的朋友可以直接上14.58万元的顶配版本，不留遗憾。

广汽AION S Plus

价格：13.96-20.58万元

AION S Plus是6月份才上市的全新车型，各方面自然是「新」到发光。外观方面，AION S Plus沿用了「全球最低风阻概念车」ENO.146矢量动型设计语言，大灯灯带简洁凌厉，车身轮廓和前脸造型也颇为科幻。尾灯用横向贯穿式激光刃设计，用一条与车身同色的饰条将灯组一分为二，十分有辨识度。「全息银」和「冰玫粉」的配色+双色车身颇为时尚，把这届年轻人的口味抓得死死的。

内饰部分，全液晶仪表盘是必须的，中控屏的尺寸达到了夸张的14.6英寸，集成了最新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。值得一提的是，AION S Plus支持钥匙+手机+智能手表三重蓝牙无感启动秒连，实现靠近车门即自动解锁，并支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能，并且用户只要打开车门进入座舱，这台车就会自动通电，简化了启动按钮，挂挡即可起步，对『躺平青年』来说，这些功能简直是天降福音。

AION S Plus搭载一台前置永磁同步驱动电机，全系配备广汽AION「弹匣电池」，将有410km、510km和602km三种不同续航里程的车型可供选择，其中15万元预算最高可以考虑续航510km、售价14.86万元的中配版本。不得不说，在10-15万元这个价位，颜值、动力、配置三者兼具的车型实在不多，AION S Plus算一个。

欧拉好猫

价格：10.39-16.09万元

欧拉好猫是在2020年推出的一款全新纯电动车型，去年因为产能原因，好猫经常一车难求。究其原因，还是好猫可爱复古的设计实在太能抓住女性用户的心了，就是我等猛男也难以抵挡这样的「可爱攻击」，毕竟是前保时捷设计师艾蒙德尔塔亲自操刀的，俗话说得好啊，「经典就是一场轮回」。

好猫的内饰有非常多的配色可选，看重颜值的用户绝对能找到自己心仪的那款。大尺寸的液晶双联屏跟上了潮流，很好地凸显出科技感。整个驾舱用了大面积真皮覆盖，很显大气也很显档次感，门板上的菱格真皮缝纫以及空调控制区也都用了带有复古色调的设计。

续航方面，即使是售价10.39万元的入门版也能达到401km，14.39万元的次顶配便能获得501km的续航。同时这台车受到女性用户喜爱的另一个原因，便是十分小巧灵活的车身尺寸，4米2出头的身材能让新手驾驶得更加从容，妈妈再也不用担心我找不到停车位了。

荣威荣威ei6 MAX

价格：13.68-18.88万元

荣威ei6 MAX用了国潮设计，用了最新的「数字律动」家族化设计，前脸用悬浮荣麟格栅内嵌菱形纹理，中间镶嵌荣威全新Logo，打造出更加运动化的外观，在视觉上极具年轻活力。相比较下，车尾稍显平庸，用比较平直的处理，突出的小鸭尾增加了一丝运动气息。

荣威ei6 MAX的内饰遵循了简约时尚的大原则，整个中控台呈『T』型，最醒目的就是14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和47.8°最佳握感电子排挡。音量和风量调整功能单独拿出来做成了物理按键和旋钮，这一点深得「盲操老司机」的心。有意思的是，这套系统接入了支付宝小程序，加油和停车交费更方便。

动力方面，这台车搭载了插电式混合动力系统，由一台1.5T四缸发动机和一台永磁同步电机组成，官方宣称零百加速仅7.2s，并且能实现70km的纯电行驶。综合百公里油耗仅3.9L，用车成本甚至低过日系的混动选手，属于长得又帅又持家的「经济适用男」。

几何A Pro

价格：11.87-18.87万元

几何A Pro是一台非常有个性的车，它很好地把科技、极简、性冷淡风格融合到了一辆车上，外观更显时尚、动感，并且张力十足。再加上双色车身，这样的设计想必年轻人是非常喜欢的。

几何A Pro的车内也延续了家族式的极简设计风格，和第一位选手秦PLUS DM-i一样，用了小尺寸的全液晶仪表盘。车内取消了大量实体按键，再搭配上银色、灰色和黑色相间的涂装，视觉感受十分舒服。在之前的基础上，几何A Pro将座椅材质升级为了麂皮绒面料，手感更加地「润滑」了。

动力方面，几何A Pro搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，官方宣称百公里加速6.9s。续航方面，430km起步，14.87万元的高能续航版甚至达到了600km，是本次推荐的车型里，15万元内能买到的最长续航，专治「续航焦虑症」。

写在最后

中国汽车消费市场上，10-15万元这个价格区间有着非常多的选手。相比同价位的燃油车竞争对手们，这5位新能源选手普遍在颜值、配置、性价比和后期使用成本上占有优势，对于刚好在这个预算的家庭来说，都是非常不错的选择。

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十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

为了顺应时下新能源汽车的发展趋势，各大厂商纷纷入局，一时间众多车型让人有些眼花缭乱。作为国内SUV和皮卡大户的长城汽车，在错过了传统轿车市场之后，势必不能再让新能源这块大蛋糕再从手中溜走，于是推出了旗下专注于新能源汽车的欧拉品牌，至今已推出了多款新车型，且均朝着更高的定位发展。前不久刚上市的欧拉好猫，基于长城柠檬架构+咖啡智能生态打造，造型上走的是可爱复古路线，主要面对国内年轻消费群体。全系目前共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元；今天要介绍的是其中标准续航雅典娜版，补贴后售价12.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，由前保时捷设计师操刀的欧拉好猫，整体造型充斥着和大众甲壳虫类似的复古气息，饱满圆润的轮廓颇具喜感，细节处也不乏一些精致元素，同时兼顾了一定的时尚与潮流趋势，比较能够迎合年轻女性消费者的审美需求。车头部分确实有那么点保时捷味道，尤其是两侧的圆形大灯，配合新能源车型上常见的封闭式前脸设计，看起来相当呆萌，而且造型独特的欧拉车标，放在中间也能起到不错的点缀作用。

和现款MINI、甲壳虫一样，圆形的大灯只是在造型上偏向复古，实际配置方面都是目前主流规格，灯罩周围加入了一圈镀铬边框，配合环型日间行车灯带，让其看起来更有质感。全系远近光灯组均为LED光源，雅典娜版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头底部留出了一块黑色蜂窝网状结构的下格栅，让前脸显得不至于太单调，同时也为其增添了些许动感氛围。

车身侧面相当圆润，整体比例和线条拿捏的都比较到位，给人一种相当柔和的既视感；包括A柱在内的全黑色车顶，与白色车身形成强烈反差，配合着饱满的前翼子板和高腰线，显得既时尚又富有层次。车辆快慢充电口分别位于左右前翼子板处，后视镜外壳也用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。车型仅配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入，而且支持蓝牙钥匙功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，最小离地间隙120mm，整备质量1510kg。车型用的是18英寸铝合金轮毂，用银色烤漆五辐样式，看起来时尚精致，轮胎匹配佳通GitiComfort?225v1系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。

单看车尾部分丝毫不比车头逊色，造型上兼顾了很强的整体感，尤其是将尾灯集成在后风挡下方，且用了时下流行的贯通式造型设计，视觉效果更显前卫。尾门中间大块欧拉英文标识，有助于提升车型的高级感，尾门造型则用了蚌式设计，与两侧车身达到更好的融合度。底部护板中间的红色灯组与车头呼应，同样属于提升运动感的设计；雅典娜版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，好猫车内设计也是紧跟时下流行趋势，整体用了环抱式座舱布局，配合造型饱满的横贯式中控台，营造了更浓厚的驾乘氛围，同时也显得更有高级感，细节处也多是一些圆润的处理，与外观风格保持一致。

两辐式多功能方向盘造型相当精致，表面环绕的镀铬边框为其增添更多质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、全速自适应巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。7英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间形成双联屏样式，属于时下常见做法，显示效果与功能性都有着不错的表现，A柱位置还设计了面部检测探头，用来起到面部识别和疲劳驾驶提示作用。在主被动安全装备方面，雅典娜版配备了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等丰富配置。

长城欧拉好猫搭载了Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，系统通过1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航、HMA智能远光灯等功能，达到同级别少见的L2级驾驶功能。

中控部分，与仪表盘连接的是一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致，显示界面与操作流畅度都还算不错，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块和内置行车记录仪也没有缺席。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来更显宽敞，前排仅保留了几个造型精致的拨杆式按键，包括自动空调等详细功能调节，都需要在多媒体屏幕内操作。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。尤其是自动泊车入位功能，配合着360度全景影像，对于一些驾驶不太娴熟的年轻车主有一定帮助，而且还支持手机一键遥控泊车。

动力方面，2021款欧拉好猫全系均用前置单电机布局，搭载一台永磁同步电机，最大功率为105kW/143Ps，最大扭矩210Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，快充到80%电量仅需0.5小时，慢充充满需要8小时，首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。悬架结构为前麦弗逊、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。