新天籁尾翼_天籁汽车尾翼

1.天籁断电了再启动怎么没有胎压监测了

本田雅阁和新凯美瑞到底哪个好？车界一直流行这么一句话：得中型车者得天下，越来越多的消费者开始追求更高一个级别的座驾，而二十万级别的中型车刚好能满足他们的需求，比紧凑型更澎湃的动力和更得体的空间，那么雅阁和凯美瑞要怎么选？车主：开完才知道差距有多大，下面就和老谢一起来看看

外观方面：溜背造型让雅阁显得很有范，回旋镖式尾灯具有很强设计感，18英す轮毂造型显得动感。新一代雅阁的大镀铬前脸具有很高辨识度，同时提升了视觉宽度，羽翼式LED则造型锐利。

运动版凯美瑞身上拥有大量运动套件，同时双色车身设计在中型车里非常少见，另外全系标配LED前大灯。黑色小尾翼以及下扰流器营造出强烈的运动气质，两侧尾灯下方拥有泪痕状进气口，18英寸轮圈造型动感。

雅阁的中控台年轻活跃中不失沉稳，能适应更多年轻消费者的审美需求。雅阁中控台上方采用大面积软质材料包裹，档把位置哑光拉丝面板也莒造出不错的档次感。驶位视线很出色，A柱言区很小，后排剧院式坐姿让乘坐视野没有丝压抑感。凯美瑞所采用的不对称“Y”字形中控台，属于几台车中较为个性的一台，打破了丰田一贯中庸的定位。

中控台采用不同的软皮质进行包裹，为了营造层次感，中还加入了画光金属面板，整体非常年轻活跃。中控台控制界面超出驾驶者石手活动覆盖范围，正常坐姿需要稍稍倾身才能操作。后排车窗能完全降下，并且上下高度足够，可以给乘客带来不错的视野，后视镜也很聪明地躲开了三角自区。

本田新款雅阁虽然排量小，但动力表现并不会成为它的软肋，无论是日常行驶还是高速行驶，动力表现还是相当体面。动力输出平顺好控制，驾驶层面没有太多的存在感，但对于ー台家用代步车而言，也是一大优点。悬挂对于细碎震动的过滤更细了，但也兼顾支撑性，后段偏硬一些，过一些大的减速带时跳动感较明显。新凯美瑞加速拼不过涡轮机，但日常行驶动力还是很充盈的，加上8AT变速箱，线性而且渐进的动力输出能讨好自吸粉。

年轻动感是这代凯美瑞的一个标签，驾驶感也不再是大家眼中的“中肩”表现，驾驶参与感提高了不少。舒适依然是重头戏，舒适的底盘、静谧的车厢、平顺的动力输出，日常开起来的部适性在同级中依然占前列。

以上就是全新雅阁和凯美瑞的一些对比分析，你心中是不是有更偏爱的一款呢？

天籁断电了再启动怎么没有胎压监测了

当前汽车界风起云涌，在B级车市场上，竞争本就激烈，各种各样的好车层出不穷，诞生了像日产天籁和别克君威这样的车。许多想要购买中级轿车的消费者都会纠结天籁和别克君威哪个好。天籁和别克君威这两款非常经典的车型都拥有一定的粉丝和品牌口碑基础，而在前段时间，君威全新换代更是吸引了众多目光，不单单是“脸”有了改变，其他方面也做了较大变化。那么，面对日系强大的对手，它会不会更值得消费者选择？天籁和别克君威怎么选？现在让我们来对比分析一下。

现款别克君威是美国通用与德国欧宝合作开发的最后一款车型，其车身和底盘的开发欧宝占有更多话语权，而动力部分则是使用通用的系统。驾驶起来同时兼备欧洲车的精准操控和美国车的生猛动力。

天籁搭载具备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，可以在燃油经济性与强劲动力之间智能切换，真正做到了动力和油耗兼顾。天籁也是目前能买到的唯一2.0T日系中级车。

天籁和别克君威怎么选？车型对比

君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，除此之外，还拥有通过安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加具有战斗感，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，在视觉上冲击力很强。

君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式后，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准。君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。

在这方面相比而言，天籁略有些逊色。随着80-90后逐渐成为购车主力，天籁试图将车型打造成活力与年轻的风格，所以这款车型采用了简洁明快的车身线条，V字大嘴进气格栅，还有19寸的大轮毂，但是车身设计上的确不如别克君越有亮点，不足以吸引人的眼球。

天籁和别克君威怎么选？车身尺寸对比

君威和天籁的车身尺寸不管是长宽高还是轴距都几乎相同，君威略大一点点，所以空间上更加占有优势。两款车在主流中级车当中算标准的车身尺寸，跟海外版车型一样，国产的君威和天籁在尺寸方面也没有进行加长。

天籁和别克君威怎么选？动力对比

既然是最快中级车，那我们来重点关注一下动力部分。君威GS采用的2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力，2.0T车型已经接近一些性能车的动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒的水平，是辆货真价实的运动车型。

天籁发动机数据也还算不错，特别是扭矩达到380N.m。跟英菲尼迪QX50一样，天籁的可变压缩比技术使发动机可以在燃油经济性与强劲动力输出之间智能切换，不过，美中不足的是，CVT无级变速箱会掩盖其动力的直观感受

天籁和别克君威怎么选？配置方面对比

配置对比环节，我们选取了两款车在市场上销量最多的热门走量车型，均是次顶配车型，配置都是比较全面且性价比高。

车子的配置亮点方面两辆中级车都有着各自鲜明的特点。君威GS能省下改装费用，除去外观运动套件，还配备了4活塞的Brembo刹车、可调悬挂避震器和有安全认证的桶形座椅。相对而言，天籁则是一辆配置全面的中级轿车，没有让人特别惊喜的配置，但是日常使用应该可以满足。

一直以来，在很多消费者的心中，君威和天籁都属于惊鸿一瞥的中级车，两款车型都有属于自己的优势，无论是销量还是口碑，都表现得比较出色。但是通过从几个方面对比天籁和君威，我们还是能够得到“天籁和别克君威怎么选”这个问题的答案，不过想要更多感受这两款车型的区别，还是建议大家去店里一探究竟。

换电瓶胎压没显示是正常情况因为刚断电仪表盘断电关闭胎压监测也会断电。通电后大概行驶3分钟左右胎压会重新检测，并恢复正常。

天籁的优缺点

油耗非常适合打工人，座椅舒适，实用性高油耗非常适合打工人，座椅舒适实用性高，动力有点肉，内饰也比较老气不太适合年轻人储物空间很足，乘坐空间也大后备箱很能放，外观比较沉稳经典，没有什么太大得两点。

内饰简单材质质感偏弱，设计感没有动力输出有点肉，加速略有推背感操控很好上手，方向盘轻巧，指向精准座椅包裹性很好，软硬适中隔音做得好油耗很友好，市区通勤也就开到8车内空间大，外观时尚，17寸轮胎很上档次特别省油。

座椅舒适度较高音响效果较好，全车的隔音效果挺好，全车包围加尾翼挺时尚，双排气挺好看，刹车灯辨别度高，自带无钥进入很方便，最最不满意的就属车漆了，容易产生划痕家用商用皆可，性价比高，加速舒适油耗经济保养成本也不高。