奥迪q5l价格30万可以买吗现在,奥迪Q5l价格30万可以买吗

1.深度试驾丐版奥迪Q5L 除了底盘30万还能买到什么？

2.奥迪Q5L跌破30万，真的能迎来销量的春天吗？

3.最高优惠超7万！30万出头买奥迪Q5L，三款大幅打折的大牌SUV导购

给大家一个灵魂拷问：想买的SUV有30多万。应该选择豪华品牌的中型SUV还是便宜品牌的中型SUV？今天笔者在这个价位找到了一线豪华奥迪Q5L和国内流行版福特探险者。简单对比一下，看看怎么选吧。

每一种外观都有其优点，但品牌影响力Q5L胜、30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了

首先，按照36.7万的预算，拿下一个入门级的奥迪Q5L和一个中型的福特探险者是没有问题的，从设计上来说，奥迪Q5L整体上还是很讨喜的，完全不挑用户。所以在奥迪Q5L的车主中，基本涵盖了所有年龄段。

与奥迪Q5L豪华的中庸风格相比，福特探险者的设计更激进、更年轻。整车运动元素更多，美肌车线条感更明显。显然，这种更加个性化的外观可以赢得更多年轻消费者的青睐。

但说到品牌影响力和知名度，福特和奥迪大概没有可比性，毕竟一个是国内一线豪车公司，一个是专注于廉价市场的车企。

内饰Q5L科技感更强，探险者在配置和材质上胜出

(奥迪Q5L)

虽然现在的Q5L没有使用奥迪最新的三屏，但是车内的全液晶仪表和简单的技术风格还是给了很多豪华的技术；而有了奥迪四环车标的加持，Q5L的整体资质自然会有很大提升。相比之下，探险者， 福特没有品牌气场，但它用大面积的软材料和烤漆面板装饰，这也给它带来了良好的质感。

(福特探险者)

但是在配置上，相比同价位的Q5L，探险者有更大的优势。倒数第二的Q5L上，真皮座椅，LCD仪表，电动尾门，全车舒适入口，前排座椅加热等。都是作为标准给出的；但在此基础上，探险者可以给你L2智能驾驶、自动泊车、360度环影、方向盘加热、后座加热、BO音响、隔音玻璃等高端配置。动力探险者更亲切，驾驶体验Q5L更好

动力方面，按照前30几万登陆的预算，我们只能拿下最大马力190Ps，峰值扭矩320n? m的2.0T小功率版，配合7DCT变速箱后，零百加速大概8秒左右。福特探险者的所有车型都标配有2.3T发动机，最大马力为276Ps，峰值扭矩为425nm。在与自己的10AT变速箱相匹配后，这位长度超过5米、宽度超过2米的“猛男”在短短7秒钟内实现了零百次加速。

虽然这个价位的Q5L在奥迪的动力不如探险者，但Q5L更灵活的车身和更轻的驾驶特性，在日常驾驶中，比起虚拟位置更大、市区不方便的探险者，可能没有Q5L有吸引力。

空间差距大，探险者对Q5L形成了降维式进攻

最后说一下两款车在空间上的表现。我个人认为，空间的性能应该也是消费者在这两款车中做出决策的一个关键因素。在车辆定位和车身尺寸上，奥迪Q5L在探险者， 福特面前基本没有话语权，当然加长Q5L在中型SUV领域的后方空间表现绝对值得肯定，对于一个小家庭来说已经足够了。

只有作为一款中大型SUV，主要占据6/7座位的探险者，才能在空间和座位布局上迎合人口多的家庭的需求。3025mm的轴距无疑给了汽车充足的第三排空间和后备箱容积。因此，与太空中的Q5L相比，探险者完全被降维攻击

写在最后：从两款车的横向对比中不难看出，奥迪Q5L和福特探险者都配得上这个价位起步。消费者应该如何选择？在这方面，其实可以问问自己需要什么样的车。

30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了如果你家有四五个人，活动范围基本都在市区，那么品牌更漂亮、驾驶更轻便、空间足够的奥迪Q5L更适合你。如果你是一个有两个孩子的家庭，五个座位不能满足你的汽车需求，而你更注重配置和舒适性，那么探险者， 福特更值得学习。

深度试驾丐版奥迪Q5L 除了底盘30万还能买到什么？

可以。

奥迪Q5L是能买到的BBA中最便宜的中型SUV，得益于它的巨大优惠，奥迪Q5L的最低配40TFSI裸车价只有32万，如果在购车淡季它的价格基本能达到30万。与奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L的性价比显得异常突出，所以手握30万左右的预算，很多人都念念不忘奥迪Q5L。

配置方面

最新一代MMI高端导航系统提供多样化信息功能、车内空气循环系统、最多19个扬声器的B&O 3D音响以及奥迪虚拟座舱。

Audi connect则支持16种在线服务，并支持4种中国专属服务。接入车载4G LTE网络，通过Audi connect，全新奥迪Q5L可实时接入互联网，提供导航、道路救援、信息、无线局域网等一系列在线信息与服务。

以上内容参考?百度百科-奥迪Q5L

奥迪Q5L跌破30万，真的能迎来销量的春天吗？

任何一个厂家都不会拿低配或者丐版车型给媒体试驾，所以咱们的友媒们一般会这样形容一台车：动力充沛，科技和实用配置丰富，这也给消费者造成车型所有版本都很好的错觉。但实际上，就算是同一款车型的不同动力版本开起来也有很大差距，更别提不同的配置了。

去年曾接受厂家邀请试驾过?奥迪Q5L顶配版本，动力储备与底盘质感给我留下了相当深的印象。不过根据市场情况来看，这台车走量的还是丐版和次低配版本（具体原因不解释了），也就是40TFSI动力版本。那这个动力版本与45TFSI动力版本有什么区别呢？怀揣疑问，我们团队搞了一台落地价30万左右的丐版Q5L在周末进行两天的深度评测。

外观：灯厂玩灯那是天经地义

我们借来的车上牌还没多久，拿到车时也就刚跑800公里，还没过磨合期。既然是我们自己花钱搞车评测，那我们就别说什么外感内饰优秀大气，你们多半也看吐了，所以直接上干货。

虽然是丐版的奥迪Q5L，但如果不仔细看根本看不出与高配版本有什么差距。这台车的进气格栅还是奥迪经典的六边形设计，我们从上看到中网用的是镀铬材料，但实际上这台丐版车型的中网骨架其实是塑料件，只是在外面贴上了一个个镀铬饰条。

这就有些麻烦了。虽然中网并不能在碰撞事故中起到保护作用，但如果遭遇碰撞，即使是很小的碰撞，这个塑料件肯定承受不住太大的冲击。那就只能换了，落地30万出头的这台丐版Q5L原价可是38.78万，换个中网多少钱咱也就不提了。

这台Q5L的丐版车型在前脸上一点做得也相当讨（JI）巧（zei），这台车的灯组造型是方方正正的LED形状，但在夜晚亮灯以后，却是氙气大灯，照明效果虽然也不错吧，但高级感总还是要差点，不过下一代车型估计多半会升级成LED，因为灯厂的库存多半已经用光了。

其实在外观上这台丐版车型就这两点值得提一下。毕竟再怎么丐版也是三十多万的奥迪，设计底蕴和豪华气质在那儿，这是很多品牌学不来的。不过这胎确实有点问题，胎噪太大，建议购买时和销售谈谈换个胎。

划重点：动力还是软了点

现在全世界卖得最好的车是哪款我不知道，但全世界最走量的发动机一定是EA888，也就是奥迪Q5L上搭载的2.0T发动机。

这款2.0T发动机在奥迪Q5L上有两个动力调教版本，我们简单的将其分为低功率（140kW\320N.m）和高功率版本（185kW\370N.m），这台丐版的40TFSI进取型也就用的是低功率发动机了，当然拆掉机盖下面多半也有大众的LOGO。

说这台车动力软了点其实也是较去年我试的那台顶配Q5L，实际上它的动力还是在同级平均水准之上，当然这里的“同级平均”肯定不只包括豪华品牌。它的软主要体现在两个方面，一个是山路，另一个是城市道路。

我们的测试路线从重庆江北机场到金佛山，当然主要是乘着金佛山的旅游淡季去跑跑山路压压弯。在爬坡路段上，如果不开S档基本是跑不快的，油门即使下去一半也是不急不慢的爬，被同行的林肯MKX远远甩在身后，地板油当然也能快起来，但那就是靠加速力硬抬，没有身为一个豪华品牌该有的游刃有余。

而在城市道路行驶时，动力不足的问题就更加明显。重庆的路多坡多弯，用外地同事的话来说就是如果开手动挡那就真是太有乐趣了。这台Q5L在多坡的重庆，虽然上坡功能减少了上坡起步的烦恼，但起步的那一脚油门真是太不好把控了，给少了吧你看着与前车越拉越远，下一半油门呢又怕直接怼上。总之在动力这块儿，45TFSI没有出现的问题在40TFSI上都有出现。

这个时候就会有人问了，你说动力软了点，为什么这台车的百公里加速成绩还能达到8.6s呢？这就要说说它的几个优势了。

奥迪Q5L的底盘做得是真好。一个原因是这台车的悬架本身质感就很好，有出色的支撑性和有堪称完美的减震性，这套悬架感觉就像是一位身强力壮的太极宗师，既能以柔克刚也能一力降十会。

而另一个优点则是被许多人喷过的适时四驱quattro?ultra，其实在标准模式下很多时候我们以为四驱会介入的情况这台Q5L的适时四驱都没反应，比如我们在一条封闭道路以60km/h车速过缓弯时侧倾竟然比较严重，但我们从金佛山背后走上一条非铺装路段后，这套适时四驱确实能给让你拥有更多信心，任何情况下不打滑且保持车身稳定，这就是奥迪四驱的魅力所在。

配置：三十万的车没有倒车影像

如果在我们这次评测过程中选一个让我印象最深的场面，一定是这台丐版奥迪Q5L在狭窄的山路掉头的场面，一个司机在那左右回顾，旁边的人嘴里不停念着：倒！倒！还可以倒……

奥迪Q5L比GLC和X3来说，同等级版本的价格是要便宜不少，但这台丐版的指导价也接近40万了呀，但即使这样，奥迪还是没有给它装上倒车影像。难道从一开始奥迪就计算好了要给经销商们搞点小？

实话说，花3000块钱买一个倒车影像选装包对于奥迪这样的豪华品牌来说并不算贵，与丰田本田装一个原厂件价格也差不太多。不过再怎么我也想不通奥迪为啥要这样做，这台尺寸并不小的中型SUV，在缺少倒车影像这个功能后虽然也不影响使用，但长期开肯定是一桩遭罪事。与其控制成本，干嘛不实在点博个好口碑？

其他的像电控座椅、全景天窗这些咱老百姓买车最喜欢的东西，丐版Q5L倒是一个不落，手机互联也比较好用。虽然我有点嫌弃用氙气灯的奥迪，但灯厂的人造阳光实力还是值得肯定，不会让人感到疲惫。

去年媒体试驾会的时候那台顶配的Q5L音响系统很不错，后来我还专门去查了一下，是19扬声器的Bang&Olufsen。而在丐版或者中配以下，则是不知名牌子，带10个扬声器。一句话来总结这套丐版音响效果吧，同级平均以下，同价位最差，建议花7200元去选装。

写在最后

我曾形容雷克萨斯ES300和ES200完全是两个不同的车，没想到今天这话又要用在奥迪Q5L身上了。丐版的奥迪Q5L能买吗？当然可以，三十万出头买奥迪的中型SUV有面子也有里子。但问题是这台丐版车型并不能给你30万级别的享受，有些东西比如轮胎、音响、倒车影像都需要后期花钱去改。

所以又回到了那个话题，你是愿意去买豪华品牌的凤尾还是买合资的鸡头呢？反正我是觉得十几万的自主SUV就已经很好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠超7万！30万出头买奥迪Q5L，三款大幅打折的大牌SUV导购

随时随地了解汽车信息，想必大家都不陌生，作为豪华品牌中型SUV市场中的主力车型，当年的奥迪Q5可是火极一时。甚至，也导致了国内的一些汽车开始开始去山寨模仿奥迪Q5的造型。但是，较为遗憾的是，在去年奥迪Q5换代之后就在市场中尴尬起来，连续多个月销量可以用萎靡不振来形容，每个月仅仅只有几千辆的成绩和竞争对手差的可是有些远。

对于奥迪Q5L上市后销量差的原因，在小编看来由多方面因素构成。首先就是，新款的奥迪Q5L在产品力上的一些改变，譬如把原来的ZF的8AT变速箱变成了湿式的双离合变速箱，本来消费者就对双离合有抵触，这下可好了。而另外一点，最让人受不了的就是，中央托森式限滑差速器的全时四驱系统，变成了多片式离合中央差速器适时四驱系统，这样最大的亮点都没有了，潜在消费者还拿什么去说爱啊。

所以说，这也使得奥迪Q5L上市后销量连连受挫，但是这几个月，不知道大家发现没有，奥迪Q5L当年的畅销劲头又回来了，从近几个月销量来看，可谓是步步高升，在6月份，奥迪Q5L取得了14194辆的成绩，在7月份，取得了13226辆的成绩，在8月份，奥迪Q5L取得了13785辆的成绩。这样的成绩，很显然已经再次复活，成为了市场中的主力车型。

当然了要说奥迪Q5L的销量提升为什么这么快？最主要的原因不是别的，而是优惠力度越来越大，毕竟很多消费者在价格面前，宁愿舍弃一些别的。甚至，小编从网站上观察，好多车型的价格都有10万左右的价格空间。那也就意味着，奥迪Q5L低配车型30万左右就可以买到了。这样的性价比，别说和老对手奔驰GLC和宝马X4来比较了，就算是和二线同级别的豪华品牌车型比起来，也是丝毫不逊。

疫情对于今年中国车市的打击无疑是巨大，汽车厂商和经销商们都在自救。近期，有许多大牌车型都在进行大幅度的终端打折优惠。以下，我们将带来三款有巨大优惠的大牌SUV导购。

上汽大众途观L

指导价：21.88-31.18万元

终端最大优惠：4.1万元

在国内合资SUV市场，上汽途观L是长久以来的霸主。但在2019年，途观L遭遇了来自一汽-大众探岳等同级竞品的挑战。面对更加激烈的市场竞争环境，以及目前的萧条局面，上汽大众途观L也开始在终端进行降价促销活动。部分地区途观L的终端最大优惠价格已达到4.1万元。

外形方面，途观L的设计时尚且大气，很符合市场主流审美。然而，随着产品周期的推移，以及更多新对手的加入，途观L的外观也开始逐步出现审美疲劳的问题。

尺寸方面，途观L轴距为2791mm，在后排空间表现上非常充裕。不足的是，途观L后排地台中央有凸起，坐满三人时会影响乘坐舒适性。座椅舒适度方面，途观L的乘坐表现不错。

动力部分，途观L有1.4T和2.0T（高、低功率版）三款发动机配备，1.4T最大功率150马力，匹配老款DSG?6速双离合变速器（国六车型匹配7速DSG双离合变速器）。2.0T低功率版最大功率186马力，高功率版最大功率220马力，匹配7速DSG双离合变速器。

选购建议：途观L的1.4T版动力总成稍显落后，老的6速DSG双离合变速器稳定成熟度不如新款7速DSG双离合变速器；另外，大众DSG双离合变速器虽然经过改进，在稳定性和平顺性方面都有进步，但从长期使用角度考量更推荐2.0T版车型。在驾驶操控性表现上，途观L转向精准，动力充沛。在目前终端有大幅优惠的情况下，作为主流的一线产品，途观L是很值得考虑的。

沃尔沃XC40

指导价：26.48-38.58万元

终端最大优惠：5万元

沃尔沃品牌在中国市场的表现始终不愠不火，所以旗下产品都用以价换量的方式稳定销量。在目前这样艰难的环境下，沃尔沃XC40在部分地区祭出了优惠5万元的优惠来打动消费者选购。

设计方面，沃尔沃XC40用沃尔沃的家族设计语言，整体设计非常的时尚、动感。有很多消费者都为沃尔沃XC40的颜值所倾倒。

尺寸方面，XC40轴距为2702mm。作为紧凑型SUV，沃尔沃XC40的后排空间稍显局促，但座椅舒适度不错，支撑性足够。噪音控制方面，XC40表现一般，胎噪明显。

动力部分，国产XC40有T3\T4\T5车型，其中T3车型配1.5T三缸发动机，最大功率输出163马力；T4车型配2.0T低功率版发动机，最大功率190马力；T5车型为2.0T高功率版发动机，最大功率252马力。全系匹配8速手自一体变速器。

选购建议：沃尔沃XC40的动力表现充沛，转向精准，外观颜值高，整车显得很精致。这是一台更体现生活方式的车。这款车的尺寸和定位都更适合个人使用，同时，车辆还有比较完备的主动安全系统提升车辆整体安全性。在目前5万元优惠的情况下，XC40值得考虑。不过，沃尔沃在后期保养费用方面比较高，车辆的可靠性一般；另外，XC40和领克01共用CMA模块化平台，两车有一定的同质化。

奥迪Q5L

指导价：38.78-49.80万元

终端最大优惠：7.47万元

通过以价换量的方式，奥迪Q5L在2019年下半年发力，成功的成为了最畅销的豪华中型SUV之一。进入到2020年，奥迪Q5L的终端优惠力度依然不减，目前部分地区最大优惠已达7.47万元。

在外形方面，奥迪是非常擅于把握国内消费者审美口味的，奥迪Q5L的外形非常时尚，同时也够大气、沉稳，很符合其所面向的消费者群体的审美喜好。

车身尺寸方面，奥迪Q5L的轴距2908mm，车内空间表现相当充裕。在乘坐舒适度方面，奥迪Q5L不仅仅只是数据上的加长，其做到了内部空间和座椅的同步优化。Q5L后排腿部空间充裕，座椅舒适度也优于奔驰GLC。不过，Q5L依旧存在座椅偏硬、坐垫偏薄的问题，有继续优化的空间。后排中央地台的凸起也会影响到三人乘坐时的舒适性。

动力方面，奥迪Q5L全系匹配2.0T发动机，低功率版最大功率输出190马力，高功率版252马力。全系匹配7速双离合变速器。整套动力总成的标定成熟，动力输出充沛。驾驶感受上，奥迪Q5L操控性表现相当优秀，转向精准，底盘有韧性。比GLC操控出色，稍逊于X3。

选购建议：在豪华中型SUV市场，奥迪Q5L的综合产品力绝对处于一线阵营，这款车在操控、动力性以及空间表现上做到了均衡。相比奔驰GLC，Q5L的产品力优势明显。在目前终端大幅优惠的情况下，作为一线品牌产品的奥迪Q5L非常值得考虑。（文：Louis9、何威）

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