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成都汽车展位搭建情况_成都车展车辆
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介9月5日,2019成都车展正式拉开帷幕。尽管今年的车市行情不如以往,但参展车企的增多也使得2019成都车展的总规模较去年增长30%,130多个汽车品牌共计1600余辆新车的展出,让成都车展的规模再创新高。不过纵观各个汽车品牌的新车不难发现,似乎纯电动的比例较以往增长明显,甚至,不少传统的燃油品牌也都纷纷推出纯电车型。那么,燃油车的时代,过去了吗?传统大厂纷纷转型,双线作战比比皆是从2019成都车展
9月5日,2019成都车展正式拉开帷幕。尽管今年的车市行情不如以往,但参展车企的增多也使得2019成都车展的总规模较去年增长30%,130多个汽车品牌共计1600余辆新车的展出,让成都车展的规模再创新高。不过纵观各个汽车品牌的新车不难发现,似乎纯电动的比例较以往增长明显,甚至,不少传统的燃油品牌也都纷纷推出纯电车型。那么,燃油车的时代,过去了吗?
传统大厂纷纷转型,双线作战比比皆是
从2019成都车展媒体日的展位布局来看,很多车企都将纯电动车作为展位头牌进行放置。不少传统的老牌大厂也都纷纷露出转型迹象,以梅赛德斯-奔驰和保时捷这些豪华品牌为例,奔驰在本次成都车展上发布了其首款国产的纯电动车EQC(参数|),主推的限量版车型更是用“1886”这个首度发明汽车的时间进行命名。而保时捷9.4日发布的首款纯电跑车Taycan(参数|),2.8秒的百公里加速、450km的续航加上保时捷出品的标签,使得这台车成为了新宠。
除开这些一线的豪华品牌以外,像是比亚迪和领克这些自主品牌也同样不甘示弱。像是比亚迪就带来了全新的秦(参数|)燃油版和EV车型,而领克则是发布了全线产品的插电混动版本,参展其他的品牌也都或多或少地推出了纯电或者新能源车型。这种燃油车和新能源车双线作战的情况比比皆是,几乎在每个参展车企的展台上,都或多或少地可以找到新能源车的身影。
之所以会出现这样的情况,与目前今年国内车市的首次负增长不无关系,特别是,随着国内汽车普及率的上升和一线城市限行政策的影响,市场对于汽车的消费欲望已经大不如前,虽然中国的汽车市场的体量依旧不小,但要想维持此前的巨大增长势头,恐怕并不容易。加上所谓的双积分政策和排放法规的限制,如今燃油车的发展潜力确实有限。即便当前燃油车依旧还是市场主力,但各种各样的政策导致了燃油车在使用上备受限制。
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