您现在的位置是: 首页 > 车型对比 车型对比
比亚迪小型车3万左右,比亚迪最便宜的车多少钱一辆
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介近日,比亚迪在2023上海车展上正式发布了小型EV海鸥,并开启预售,预售价格为7.88万-9.58万元。据悉,在车展新闻发布会上全球首发后的24小时内就已经收到了 10,000 份预订单。作为比亚迪海洋网全新产品,海鸥是比亚迪品牌迄今为止最便宜的电动汽车,该系列还包括海豚和海豹电动轿车。为何在如此短的时间内能收到如此多的订单?可能与其产品实力和比亚迪的品牌效应有关。海鸥基于比亚迪e平台3.0打造—
近日,比亚迪在2023上海车展上正式发布了小型EV海鸥,并开启预售,预售价格为7.88万-9.58万元。据悉,在车展新闻发布会上全球首发后的24小时内就已经收到了 10,000 份预订单。
作为比亚迪海洋网全新产品,海鸥是比亚迪品牌迄今为止最便宜的电动汽车,该系列还包括海豚和海豹电动轿车。为何在如此短的时间内能收到如此多的订单?可能与其产品实力和比亚迪的品牌效应有关。
海鸥基于比亚迪e平台3.0打造——就像海豚和海豹一样,海鸥由一个额定功率为55千瓦(75马力)的前置电动机驱动,相比之下,竞品车型五菱缤果的功率为30和50千瓦(41和68马力)。比亚迪海鸥可以选择两种不同容量刀片电池组,一种是30千瓦时的电池组,CLTC续航里程为305公里,另一种是38千瓦时的电池组,CLTC续航里程为405公里。这两款电池都提供直流快速充电功能,这使得比亚迪海鸥可以在30分钟内充满80%的电量。
尺寸方面,比亚迪海鸥填补了比亚迪没有小型车的空白,车长3,780 毫米,宽1,715 毫米,高1,540 毫米,轴距为 2,500 毫米。从上图可知,五菱缤果在车身长度、高度和轴距都更大一些。
比亚迪海鸥采用比亚迪“海洋美学”设计理念,有点类似于海豚,但更大胆一些。海鸥具有锋利的 LED 大灯、带单雨刷的大挡风玻璃、“浮动车顶”设计、贯穿式的尾灯组和运动型车顶扰流板。
内饰部分,比亚迪海鸥配备了7英寸悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转触控液晶屏、一个运动型平底方向盘、一个无线充电板和两个杯架。中控台采用对称式设计,仪表面板有点像V形设计,空调出风口采用扁平化设计风格,座椅采用仿皮材质包裹,顶配才有电动调节功能。
其它配置方面,比亚迪海鸥标配4个安全气囊、胎压报警、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙+NFC钥匙、无钥匙启动和进入、远程启动、自动头灯等功能。
比亚迪海鸥的配置和动力相比竞品车型有一定的优势,外观和内饰设计更时尚,在空间表现上不如五菱缤果,整体上来看,低配价格稍高了一些。从预售订单来看,比亚迪海鸥上市后销量过万应该不成问题,很可能会成为比亚迪的又一爆款车型。外媒表示,鉴于中国电动汽车市场的规模,这可能使比亚迪海鸥成为世界上最畅销的电动汽车。原文如此:That could make the BYD Seagull the best-selling EV in the world given the size of China''s EV market.大家觉得比亚迪海鸥的销量会超过宏光MINI,成为中国最畅销的电动汽车吗?
新车迷编辑,喜欢本文请点赞、转发、关注新车迷,谢谢!
本文来自易车号作者新车迷Auto,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
过去人们对汽车的定义常常与“奢侈、豪华、鲜有”等等挂钩,但是到了当代,汽车的最大用途就是“代步”,有钱人家豪车多辆不稀奇,初出茅庐的“月光族”有个几万来块的小车更是常见。也许在一线城市,公共交通比自驾来得快速且方便,但是到了二三线城市,比起并非遍布整座城市且还十分拥挤的公共交通来说,拥有一辆自己的代步车则更为方便。今天想跟大家聊的便是一款纯电微型轿车,其售价五六万的售价不会给年轻人造成任何经济负担,纯电属性更是不会造成后期的任何养车负担,其品质更是可以放心,众所周知,如今自主品牌在新能源方面的领先者/佼佼者便是比亚迪,那么来自比亚迪旗下的这款纯电产品?比亚迪e1又有哪些亮点以及不足呢?
当代年轻人选车图鉴若以文字来概括便是“看外形——论配置——审动力/油耗”,既如此,我们先来看看比亚迪e1的颜值高与否?若是拟人化这款车的外形设计的话,帅气/美丽是一等,那么比亚迪e1可以用可爱和个性作为颜值不高也不低的中等表现来形容。中网以蜂窝状形式表现出自身的新能源身份,大灯造型可可爱爱,十分软萌,宛如两颗大鸭蛋,在车头向对向来车发射无限美丽,让人很难不喜欢。
双色搭配下,侧面造型更像卡通乐园的一辆玩具车,极具童话般的乐趣。前后车门车窗造型各异,尺寸相差较大,轮胎采用的是玲珑品牌的LMA15轮胎,规格为165/60?R14,和整体尺寸十分协调,而这款轮胎也以耐磨为主要性能,与这款车经济性的定位十分契合。
尾部比较有特色的设计便是设计为一整块玻璃样式的后备箱门,别看价位低,但是电动开启的功能一经搭载还挺有模有样,一定程度上提升了档次。
比亚迪e1内饰设计亦是十分活泼,中控台的双色搭配透露着时尚与年轻,看着似乎具有质感,而实际上触摸上会发现皆为硬质塑料包裹,廉价的成本在这里被暴露。值得一提的是这款车的配置,虽然是品牌旗下一款很便宜的电动车,却依旧搭载了最新的家族式可旋转触控屏,且配备了DiLink系统,多媒体配置丰富;除此之外,远程启动、无钥匙启动及进入等时尚配置均为标配,倒车影像、后驻车雷达等配置应有尽有。
不过这款电动微型车在安全上的配置有待加强,多数车型仅有ABS防抱死以及制动力分配及驾驶席安全带未系提醒三项主动安全配置,安全气囊也仅配备了主副驾驶正面安全气囊。比亚迪e1的长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm,轴距为2340mm,本就以城市代步为主,并不追求大空间的这款车的座椅舒适度尚且不错,但是前排座椅的高低不可调节,可以调节的为座椅前后及靠背,将前排座椅调至最佳后,后排的空间对于成年男性来说会比较紧促。
动力上,比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机,最大马力为61PS,最大扭矩为110N·m;配备液冷式智能控温系统,工细部续航里程为305km。若是以上下班的代步为主要用途来看,这款电动机的续航里程都足以支撑一星期的上下班,而且这款车的快充仅需1.5小时,很省心。不过动力大家也看了,很肉,想要驾驶中的推背感刺激感可能性几乎为零。
对于比亚迪e1的选择,多半适用于初入社会一族,车身小巧灵便,用起来很省,亦或是作为家庭的第二辆车来使用;而类似强劲动力,强大品牌力以及带来社会地位这一类需求,这款车自然无法满足。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。