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新能源汽车电控系统的作用,新能源汽车电控系统
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.三电指的是什么电机,电池组,电控系统。1、电机:电机是新能源汽车的核心部件之一,它负责将电能转化为机械能,在电机运行过程中,由于线圈的电阻以及磁铁的涡流作用,会产生大量的热量。2、电池组:电池组是新能源汽车的另一个重要部件,它负责储存电能并输出能量,电池组内部的化学反应会产生热量,尤其是在充电和放电过程中。3、电控系统:电控系统负责控制新能源汽车的电力分配和运行,包括电机控制器、电池管理系统等
1.三电指的是什么
电机,电池组,电控系统。
1、电机:电机是新能源汽车的核心部件之一,它负责将电能转化为机械能,在电机运行过程中,由于线圈的电阻以及磁铁的涡流作用,会产生大量的热量。
2、电池组:电池组是新能源汽车的另一个重要部件,它负责储存电能并输出能量,电池组内部的化学反应会产生热量,尤其是在充电和放电过程中。
3、电控系统:电控系统负责控制新能源汽车的电力分配和运行,包括电机控制器、电池管理系统等,这些部件在运行过程中也会产生热量。
三电指的是什么
电动车驱动电机的大脑—电控
电动汽车的驱动电机控制器是整个汽车驱动系统的控制核心,主要有三大功能:
1.? 直流电转交流电,控制电机的转速和扭矩:新能源汽车工作时,在整车驱动系统层面,驾驶动作触发整车控制器VCU下达指令,通过CAN总线传给驱动电机控制器,电机控制器会将电池输送来的直流电转化为交流电,同时控制电流的频率和大小,以此控制电机的转速和扭矩输出。
2.? 交流电转直流电,能量回收:整车在减速刹车时,电机会产生感应交流电,电机控制器可以把交流电转化为直流电,储存到电池中,增加整车的续航。
3.? 旋变和热管理等控制:在动力系统内部,控制器对电机实现调用驱动,是基于由 IGBT 导通的三个定子线圈。而电机所配的旋变会记录下转子位置,经电机控制器解码后,精确实现相应 IGBT 的导通。同时,电机和电机控制器的实时温度通过电机控制器传递给整车控制器VCU,从而控制热管理系统对电机和控制器进行冷却。
电机控制器主要由逆变器(主要部件是 IGBT 功率模块)、逆变驱动电路、控制电路、直流支撑电容、滤波器、壳体等组成,其中IGBT占整个控制器成本的40-50%。
逆变器是电机控制器的核心,其关键部件是IGBT(绝缘栅双极晶体管)功率模块,具体可以参考《电动汽车的心脏IGBT》一文,它可以将电池包提供的直流电转化成交流电,来驱动电机工作,也可以将交流电转化为直流电,进行能量回收,目前主流供应商为英飞凌、安森美、ST等国外厂商,国内目前做的比较好的有中车、斯达、士兰微等,但是跟国外厂商相比,还有一定差距。
电机控制器的硬件通常分为控制板和驱动板,也有一些厂家是二合一的集成板,上图中就是二合一的集成版,控制板主要包括主控芯片、CAN网络、采样电路、旋变电路和电源电路等组成, 可以控制功率模块按照整车控制器要求工作。
直流支撑电容可以简单理解成一个储存电荷的容器,利用其电压不能突变的特性,当有毛刺电流流入时,可以将其储存吸收掉,不会造成母线电压突变。
滤波器可以防止控制器内部的IGBT的开关产生的干扰信号,通过直流线束传导至外部,对外部造成电磁波辐射。一般为LC低通滤波,通过在母线上设置共模电感和电容,将IGBT产生的辐射储存在电感和电容中。
三电指的是新能源汽车中的电池、电机和电控系统的简称。
如今,新能源电动汽车已经成为汽车产业发展的趋势,而“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能,是评价新能源汽车极为重要的指标。
目前,评价一辆新能源纯汽车靠不靠谱,主要还是要评测该车辆的“三电”技术,因为三电技术决定了一辆车的续航、安全、充电、动力等核心性能。