重型汽车大梁校正器,汽车大梁校正仪合格证

1.我的车撞了，然后大架子元宝梁都顶偏了，换了后轮胎还是有些后移怎么办

2.一类汽修厂跟二类有什么区别？

3.广汽本田钣喷是如何做到又快又好的

4.我想学习汽车维修，应该从哪里开始？

1、经营范围不同

一类修理厂：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理；

二类修理厂：从事汽车一、二级维护和汽车小修。汽车维护指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

2、设施条件不同

一类修理厂：接待室面积≥40m?，停车场面积＞200m?，生产厂房面积＞800m?。

二类修理厂：接待室面积≥20m?，停车场面积＞150m?，生产厂房面积＞200m?。

3、专用设备条件不同

一类修理厂：汽车举升机，地沟设施＞2，必须具备车架校正设备、悬架试验台、汽车前照灯检测设备。

二类修理厂：地沟设施＞1，车架校正设备、悬架试验台、汽车前照灯检测设备允许外协。

我的车撞了，然后大架子元宝梁都顶偏了，换了后轮胎还是有些后移怎么办

根据我国相关规定，汽车维修种类如下：一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，以及汽车保养、汽车小修和汽车专项修理。二类汽车维修企业：从事汽车一、二级维护和小修；三类特种维修作业人员：专门从事修理车身、喷漆、篷布、座垫及内饰、修理电器及仪表、修理电瓶、修理散热器及油箱、修理轮胎、安装汽车门窗、修理空调及加热器、修理喷油泵、喷油器及化油器、磨曲轴、镗磨气缸、车身清洗保养等。汽车维修企业：特种车辆维修经营者的定义是：从事车辆发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洗保养、涂装、轮胎动平衡及修理、四轮定位检测及调整、供油系统维修及油品更换、喷油泵及喷油器维修、曲轴磨削、气缸镗磨、散热器(水箱)、空调维修、汽车装饰(篷布、座垫及内饰)、门窗玻璃安装等特种维修作业。就是两台吊机，喷漆房，还可以加一些必要的设备。)现行标准中，一类和二类企业的经营范围是一致的，三类企业的经营有一定深度，解决了当前汽车维修市场存在的大量超范围经营问题。一类企业与二类企业的主要区别是：一类企业必须自备竣工检测设备，而二类企业可以外包部分竣工检测设备；其次，生产厂房、业务接待室、停车场的面积要求不同。由于一类和二类的业务范围相同，对人员和管理的要求也相同。具体要求如下：一类汽车维修企业：这类企业从事汽车大修和总成修理生产，也可以从事汽车维修、汽车小修和汽车专项修理。应具备完整的车辆维修能力，包括车辆机械、钣金、电气、涂装、美容及车辆日常维护等。一类汽车维修企业要求生产场地800平米以上，停车场200平米，接待室40平米，吊车5台以上，地沟2条以上，大梁校正器1台，车速、大灯、侧滑、悬挂等一系列检测设备。且各环节技术人员全部具备，要求技术人员持有相关部门颁发的技术资格证书。二类汽车维修企业：二类汽车维修企业(汽车维修)是从事汽车维修、一级维护、二级维护和汽车小修的企业。要求维修场地200平方米，停车场150平方米，接待室20平方米，岗位人员齐全，持证上岗。三类特约维修经营者(企业或个体户)：专项修理(或保养)的主要项目是汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、仪表、蓄电池、车身清洗保养、喷漆、轮胎动平衡及修理、四轮定位检测及调整、供油系统保养及油品更换、喷油泵及喷油器保养、曲轴磨削、气缸镗磨、散热器(水箱)、空调保养、汽车装饰、门窗玻璃安装等专项保养作业。根据我国2005年8月1日正式实施的《机动车维修管理规定》，我们将汽车维修行业分为三类：第一类汽车维修企业、第二类汽车维修企业、第三类汽车维修企业。一级汽车维修企业在维修行业中等级最高，要求也最高，例如需要相对完整的测试设施；二级汽车维修企业的基本要求是：具备基本的维修和检测设备，有不小于200m2的主厂房；三类汽车维修企业专门从事特种汽车维修，基本由个体经营者经营，主要修理项目有：发动机修理、车身修理喷漆、电气系统修理、变速箱修理、后轮轴修理、刹车系统修理、轮胎动平衡调整、四轮定位、供油系统修理、冷却系统修理、磨镗气缸、空调保养、汽车装饰、贴膜、汽车挡风玻璃更换等。

一类汽修厂跟二类有什么区别？

这是4S的潜规则，事故车报材料尽量地报，有时没坏的也敲一个坑来报，为了多收修理费，但在维修过程中能不换 的尽量不换，第一次撞了后，4S肯定是上大梁校正台把元宝梁拉回来的，可能他们也没有注意到上面的裂纹，或者是工人发现了觉得没啥就没给换，因为节约材料也是有提成的，第二次气囊没爆说明他们有偷工减料，气囊已经引爆那是必须更换的，否则就是一个口袋在外面，但气囊传感器（位于前面俩纵梁上）、气囊电脑板也许没有更换（位于手刹拉杆下面的档杆盒里），因为你看不出来，所以第二次气囊没有引爆，第一次修复后红色的气囊报警灯肯定一直点亮只是你不认识，发动机启动后、放松手刹、系好安全带，仪表盘里面是不应该有报警灯亮的，不知你注意过没有，把当初的找出来，咨询一下律师或懂法的亲友，该怎么取证、怎么诉讼

说真的，你运气真的太好了，10个月的车就来两次大事故，开车要稳着点来，别想着一脚能停下来，汽车这么重，跑起来是有运动惯性的，要预留刹车距离

广汽本田钣喷是如何做到又快又好的

1、工作范围：

（1）一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

（2）二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

2、设施条件：

企业应设有接待室，一类企业的面积不少于40m2，二类企业的面积不少于20m2。

3、停车场：

企业应有与承修车型、经营规模相适应的合法停车场地，一类企业的面积不少于200m2，二类企业的面积不少于150m2。

4、生产厂房：

生产厂房地面应平整坚实，面积应能满足表1~表3所列设备的工位布置、生产工艺和正常作业，一类企业的面积不少于800m2，二类企业的面积不少于200m2。

扩展资料：

维修企业的现状：

1、汽车维修业的信息需求强烈：

（）100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，而今天，汽车已成为高科技的结品，特别是信息技术的应用已经使汽车越来越“复杂”。

（）这些复杂的系统，再加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，使得汽车维修工作也越来越复杂，广大汽车维修人员对汽车维修相关信息的需求越来越强烈。

（）以往汽车维修相关信息的查询，主要借助于传统媒体(图书、杂志、报刊等)。这些媒体存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。?

二、信息化浪潮中的汽车维修业：

（1）从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训早已网络化，已呈现全面普及的局面。

（2）以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征，早在上世纪80年代末90年代初就已经全面实行。我国汽车维修专业互联网络，是从上世纪90年代中期开始起步。

（3）目前，汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。

兴化市运输管理处-汽车维修业开业条件（GB/T16739-2004）

百度百科-汽车维修企业

我想学习汽车维修，应该从哪里开始？

在用车过程中，车主免不了遇到一些磕磕碰碰，这时就需要做钣金喷漆了。有些人觉得钣喷没什么技术含量，随便找个路边店都能搞定，结果却发现不仅花费时间长，而且修复的效果还不好，看似省钱却带来无尽的麻烦。为什么貌似简单的钣喷，在不同的地方，服务体验差异如此之大呢?特约广汽本田，一起走进广汽本田4S店钣漆车间，解密钣金和喷漆又快又好的秘密。

一、热情、规范的接待

刚进到广汽本田天河店，我们就看到不断有车辆进店维修保养。星期二工作日竟有如此多车进店，这不禁让我们非常好奇，在维修店遍地开花的广州，究竟是什么原因，吸引着车主们选择回到4S店维修车辆。

带着疑问，我们走进了接待中心。在这里，维修接待的工作人员一见到进店维修车辆，立即上前热情招呼，并熟练的指引车主将车开到接待处。

在维修接待处，我们正好遇到了一位到店做钣喷的雅阁车主。车刚停稳，热情的工作人员即上前招呼车主，并马上进入维修接待流程。很快，需要钣金喷漆修复的位置，以及全车的车况就检查确认完毕。看得出来，热情、专业的服务态度，让车主感到相当满意。

在接待中心，工作人员与车主再次确认维修的详细情况，并打印出详细的维修清单。作业项目、零部件名称、操作类型、费用都清楚明了的一一列出。真正做到了明明白白消费，车主也打消了各种顾虑。

等候快修的车主，可以在客户休息区，喝杯饮料、上网、看电视、读书报、玩桌式足球，累了还可以在椅上美美的小憩一会。

二、不简单的钣金修复

广汽本田对钣喷整个流程严把质量关，更引进了先进的钣喷作业流水线。不仅保证了维修效果，而且大大缩短了维修时间。下面我们就跟随流水线作业，一起探密广汽本田钣喷是如何做到高效率高品质的。

1、钣金拉伸

维修车辆进入车间后，技师首先对车辆进行损伤确认，如果是局部凹陷，技师将受损部位清洁后，确认受损程度，制定修复方法。如果钣金件需要拆卸的话，技师需要将碰撞车辆受损部位的钣金件拆离原车身。然后才开始进行钣金修复，首先要去除旧漆膜，将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

打磨完毕，就进入钣金件拉平环节。根据钣金件损伤程度，用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平后，钣金件表面还要经过平整度精调。这一步非常重要，技工的水平直接影响最终的修复结果。广汽本田的技师需要经过专业培训，考试合格后才能胜任这项工作。

拉平之后，还要进行收火处理，目的是将金属在恢复过程中产生的拉伸和挤压应力消除掉，保持钣金件的刚度和强度。最后，经过锤打拉伸的钣件内部还氧漆会脱落或烧蚀，所以还要在钣件内部涂上一层还氧漆，做完还氧处理后才算完成钣金操作。

2、大梁校正

钣金拉伸只适用于受损程度不大的汽车钣金件。除了4S店，一般的快修店也能做，只是质量水平有差异。但是，如果车体碰撞严重，伤及车架，那就需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正了，操作难度会大很多。像本田的车，大梁校正一般只能到4S店做，因为设备动辄百万元，再加上车架矫正机占地面积大，对技工的技能水平要求也很高，普通的快修店根本无力承担。

在广汽本田4S店，只有像这位技师这样，通过严格培训、考试，并获得相应的等级证书，才能持证上岗，胜任大梁校正的工作。

三、高效高质的喷漆流水线

为什么在路边小店做补漆，色彩和原厂车漆有色差，光泽度也不如原厂好?看似简单的喷漆到底藏着怎样的秘诀?我们继续走进喷漆流水线一探究竟。

走进车间我们就看到两条喷漆流水线正在有条不紊的进行作业。流水线上工位按腻子工位、打磨工位、中涂工位、打磨工位、遮蔽工位、喷漆工位、烘烤房一字排开。

1、腻子及打磨

进入流水线的车辆，首先要将受损部位清洁，确认受损程度及范围，从而制定修复方案。随后进行打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。

2、中涂及打磨

喷涂前，技师先细心的对车辆其他部分做好保护。

原子灰打磨后进行清洁除油，技师开始用喷枪熟练喷涂免磨底漆，为后面喷涂色漆做准备。

一道工序完工之后，技师并不是将车开到下一工位，而是直接推动车辆，将车轻松横移到下一个工位。这样不仅方便，也更节省时间。

3、遮蔽

中涂完工后，技师使用专用的遮蔽纸，对车辆进行遮蔽保护，确保喷漆、烤漆过程不会对正常漆面造成影响。

遮蔽完成后，直接将车横推入喷漆工位准备喷漆。当然了，喷漆前还有一项非常重要的工作要做，那就是调漆。

4、调漆

为什么外面快修店补漆产生的色差比广汽本田特约服务店要明显?有人说是因为4S店都备有原厂漆，这确实是4S店的一个优势，但原因并非如此简单。

据负责这块业务的赖主管介绍，由于车辆长时间使用后，面漆颜色会发生细微甚至明显的变化，与原厂漆已经有所差别，这时就需要喷漆的技师进行手工调漆。

技师首先选择合适的油漆，我们注意到广汽本田4S店使用的是鹦鹉牌油漆，懂行的朋友应该立刻明白了，巴斯夫是德国著名、世界领先的汽车涂料提供商，它生产的鹦鹉牌汽车油漆品质是有口皆碑的。

技师先借助仪器和调色板调配油漆色彩。

随后，还要和进行喷漆的实车进一步比对配色，确保没有色差。

5、喷漆

调好的面漆就可以用于喷漆了。将面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，技师在密闭的喷漆房开始作业，熟练的将面漆均匀地喷涂在钣金件上。据技师介绍，不同的面漆在喷涂时的工序不尽相同。而且，喷漆完成之后，还要进行检查，针对有瑕疵的面漆及时进行补救以及增光，确保交到车主手中时没有任何瑕疵。

6、烤漆

钣喷流水线上最后一步就是烤漆。技工设定好温度等参数后，系统自动完成烤漆作业。从这里出来的车辆将又恢复昔日的光彩，但此时车辆还不能立即交付给车主。

7、完检

从喷漆流水线上下来的车辆，必须在完检工位进行打蜡，令车辆漆面焕然一新，然后逐项进行仔细的检查，确保任何问题都已经被完美的解决。

技师正在给刚完成钣喷的车辆仔细打蜡

另一名技师正一丝不苟的对车辆做最后的完工检查，这辆八代雅阁虽经历多载风雨，但经过仔细的修缮，又重新光彩照人，车主再见到它时会有怎样的惊喜呢?

8、通知取车

完检后的车辆，经过全自动电脑洗车机清洗后，在阳光下焕然一新，散发出耀眼的光芒。车主在收到接待中心的工作人员电话通知后，就可以顺序的领走完好如初的爱车了。

四、快马加鞭的4小时快修

对于维修难度不大的车辆，广汽本田还提供了非常贴心的钣喷4小时快修服务。有了这项 ?开小灶?的快速服务，车主就可以当天提车了。下面是一辆雅阁正在快修作业，车主估计正在休息区暗爽呢。

五、总结

以前钣喷车间维修效率低，车主只能耐着性子等上很长一段时间，服务体验大打折扣。可喜的是，我们看到这个行业在发生变革。像我们今天走访的广汽本田，就克服了钣喷维修流程复杂、沟通不畅和维修工艺流程繁琐等行业痛点。通过引入多条流水线，提高了作业效率，同时进行精细化的流程管理，节减了很多中间环节。4小时快修更令快速服务如虎添翼。再加上高效的预约机制，实实在在的帮助本田车主节省了大量宝贵时间。我们也希望更多的汽车品牌在这一块学习和改进，共同为车主提供更佳的服务。

学习汽车维修应该从电工电子技术基础与技能、钳工技能、汽车发动机构造与维修、自动变速器原理与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修等专业课程开始。

汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。

培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

维修设备分类：

1、汽车诊断设备，主要包括、读码卡、数据流分析、专用电脑等。

2、检测分析设备，主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。

3、养护清洗设备，主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。

4、钣金烤漆设备，主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。

5、轮胎设备，主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。

6、维修工具，主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、工具箱、工作台等。

7、机械设备，还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类，如举升机、千斤顶、吊机。

以上内容参考?百度百科-汽车维修