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特斯拉新车权益价格调整_特斯拉的优惠政策到何时结束
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1月3日,特斯拉官方刚刚针对国产版Model?3车型进行了价格调整,起售价299050万元相较此前的价格降低了56750元。而1月4日,行车视线从特斯拉官方了解到,特斯拉针对还未开始交付的Model?Y车型也进行了价格调整,只不过这次是调高了预估价格。新车的起售价从43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元。其中,长续航后驱版车型与Performance高性能全轮驱动版车型上涨0.9万元,
1月3日,特斯拉官方刚刚针对国产版Model?3车型进行了价格调整,起售价299050万元相较此前的价格降低了56750元。而1月4日,行车视线从特斯拉官方了解到,特斯拉针对还未开始交付的Model?Y车型也进行了价格调整,只不过这次是调高了预估价格。新车的起售价从43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元。其中,长续航后驱版车型与Performance高性能全轮驱动版车型上涨0.9万元,长续航全轮驱动版车型上涨1万元。
截至目前,官方还为给出此次Model?Y车型的涨价理由,配置以及性能方面也暂时没有任何变化。特斯拉Model?Y是特斯拉旗下的第五款量产车型,发布于2019年3月15日。Model?Y定位于五门中型SUV,提供七座选装,选装价格为2.78万元。
性能方面,Model?Y提供后轮驱动以及四轮驱动两种驱动形式。其中,Performance高性能全轮驱动版车型的0-100km/h的加速时间为3.7秒,?WLTP综合续航里程为480km;长续航全轮驱动版车型的0-100km加速时间为5.1秒,WLTP综合续航里程为505km;长续航后驱版车型的0-100km加速时间为5.8秒,WLTP综合续航里程为540km。
有消息称息,特斯拉Model?Y最早将于2020年年中开始交付,国产版Model?Y未来也将在特斯拉上海超级工厂进行生产,预计将会率先推出标准续航升级版车型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
10月1日,大假第一天,Model?3又一次几无预警地降价了。
即将装配宁德时代磷酸铁锂动力电池的国产Model?3,标准续航升级版也就是最便宜的版本补贴后售价从27.15万元下调至24.99万元,降价2.16万元,续航里程提升了20公里,现为468公里。长续航后轮驱动版本补贴后的售价为30.99万元,降价3.41万元。
最低价比7月拼多多搞的万人团购还便宜1万多,太扎心了。
怨念最深的莫过于Model?3的老车主。但他们也不是第一次当“韭菜”了。
△一个新的韭菜,它发芽了
这已经是特斯拉Model?3从去年上市以来的第七次价格调整,每一次降价,都会听到无数车主抗议的声音,表示自己在降价前被销售人员催促提车。
以标准续航后驱版为例,最初进口版价格36.39万元(未能享受补贴),国产版开启预订时进行了调价、交付时进行了调价。今年4月下旬“四部委”联合发布发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)”,当时Model?3的价格并不能享受新能源补贴。标准续航升级版选配后超过30万,同样不能享受补贴。为了迅速应对新能源车补贴新规,5月1日再一次调价,补贴前售价调至29.18万元,补贴后价格为27.15万元。
针对这次调价,特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博解释到:
起步售价低于25万元的Model?3,一定会对国内众多新能源车企带来不小的打击,比如小鹏P7和比亚迪汉EV。小鹏汽车这边也没闲着,立马发布了春节前P7的保价声明,
对于捧着钱观望的潜在客户来说,现在Model?3的价格确实也没有再犹豫的必要,虽然配置跟造车新势力相比会差不少,但毕竟是特斯拉。尽管国产Model?3的装配工艺从来都被嫌弃,但还是逃不过真香定律。接下来10月份的新能源车销量我就相当期待了。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在9月的Battery?Day上重申今年会冲击年销50万辆的目标,并表示预计今年将增长30%至40%。据统计,今年前三季度特斯拉向全球客户交付32万辆新车,也就是说今年四季度需要交付18万辆新车才能完成目标。中国市场的销售额很大程度上决定特斯拉四季度的表现。那大家评论区猜一猜,下一波调价会是在什么时候?
这次调价其实也是上海基地零部件供应链本土化率带来的优势之一。国产版Model?3刚上市时零部件国产化率是30%,最终目的为100%。这也给整车价格让出了更大的空间,很多人猜测,Model?3的最终价格将会稳定在20万,也不是完全不可能的事情。
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