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1.紧凑型纯电SUV怎么选？这三款车对比之后自然就有答案

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车

威马汽车EX5的量产车型已经出来了，预计今年第一季度就要上市了，至于威马汽车到底怎么样，我想说，还是等上市之后再做评价吧，现在即便说的再好，也不具说服力，毕竟车型还没有正式上市，我们现在提供的，只是作为准消费者的一种参考。

威马汽车先期上市的车型，是一台命名EX5的紧凑型纯电动SUV，新车具有两大卖点，第一是新车预售价，该车定位补贴前20万区间，参考目前国/地补贴政策，该车最终拿到手价格或许在15万左右，这个价格作为一款纯电动智能汽车来说，还算比较良心的了，也符合目前中国的国情，可以看出威马首款产品走的亲民路线。

第二大卖点，则是威马EX5的续航能力，我们都知道，对于一款纯电动汽车，续航里程是人们关注的重要参数之一，它不同于插电混合动力系统的新能源车型，没电的情况下还可以靠燃油支撑，所以，对于纯电动新能源，续航里程当然是越大越好，目前市场上最常见的，一般在300-350之间，甚至有些只能做到100-200之间，而威马的这台EX5，最大续航里程达到了600公里，即工况下也可达450公里，这是威马发布该车之前，历经了严寒、酷暑等多种因素，超过200万公里的实际测试。

如果单从这两点看，这台车的竞争力还是非常不错的，价位亲民，续航能力强，都是它的优势，加上创始人沈晖在汽车界的影响力，让其在汽车制造业领域有先天优势，威马EX5由70%的汽车行业，加30%互联网行业人才集成，这些人均有着乘用车制造的基础，这样背景下的企业，制造出的产品我个人认为还是比较放心的。

当然，还是那句话，现在说什么都太早了，我们还是期待新车早一天上市，也期待会有更好的表现，毕竟，无论传统汽车，还是目前大趋势下的新能源汽车，我国相比西方国家起步都比较晚，威马作为新兴的自主品牌之一，我们都该给予支持和鼓励，也希望有更多的新兴新能源品牌，来捍卫中国新能源制造业。

感谢大家的观看，希望大家喜欢

紧凑型纯电SUV怎么选？这三款车对比之后自然就有答案

如果拥有十几万的预算会优先挑选什么车呢？是选择合资还是中国品牌？是买轿车还是别的？这让不少消费者难以抉择。作为威马汽车旗下车型中的一员，威马EX52020款EX5-ZPro性能版是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

威马EX52020款EX5-ZPro性能版搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩315牛·米，匹配固定齿比变速箱，官方0-100km/h加速是8.3s，配备69kWh电池组，工信部纯电续航里程是520Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.58h，慢充模式下11.2h充满。

配置方面，威马EX5配备车道保持辅助系统、胎压显示、并线辅助等九项安全性配置。此外，该车还配备了负离子发生器、温度分区控制、无钥匙启动系统等二十一项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，威马EX5的最高配2020款EX5-ZPro性能版的官方指导价为198800元，目前上海市最高优惠幅度为15000元左右，所以这款车的裸车价格为183800元，上牌费和交强险等必要花费17865元，再加上商业保险7375元，最终的全款落地价为209040元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

而随着新能源汽车的技术以及配套设施正在不断地完善，消费者对于当下的新能源汽车的认可度也在逐步提高。同时在面临国内油价不断攀升的大环境下，这让部分吃不消的燃油车车主以及有购车打算的朋友们望而却步，并将目光移至新能源汽车中。

笔者选择三款市面上比较热门的紧凑型纯电SUV车型带大家感受一下，先来看看价格方面，ID.4 CROZZ售价区间19.99-27.99万元，威马W6则为16.98-25.98万元，哪吒U的售价为10.28-17.98万元，虽说哪吒U在价格方面更胜一筹，不过买车还是得看综合实力，究竟车型哪款才是最优选择呢？

虽说三款同为纯电车型，但在外观方面则各有千秋。先来看大众ID.4 CROZZ的造型,该车采用的是最新的大众家族式设计风格，前脸封闭式的格栅使得新车造型更加流畅圆润，而两侧贯穿式的车灯在迎宾唤醒光效以及离车休眠光效的配合，车辆的仪式感拉满。

侧面看上去也非常优雅，半隐藏式的门把手设计观感不错；尾部同样偏为圆润，并配备有时下流行的贯穿式尾灯样式。

威马W6则呈现出另一种的风格，车头运用很多硬朗的线条设计,让同为封闭式的前脸的威马W6在视觉上更有立体感，大灯则使用了类似与泪眼设计,位于中间的车标可以点亮,还能显示充电进度等信息，增加了一定的实用性。

侧面的造型中规中矩属于比较耐看的类型，而上窄下宽的腰线设计更人感觉更为敦实稳重，贯穿式尾灯设计能提供不错的时尚元素，但环顾整体设计车辆还是更为倾向于 “家用”属性。

哪吒U颜值与上述两款车型的设计比较相似，封闭式前脸搭配贯穿式灯的“泪眼”大灯的组合,但不同的是哪吒U前脸的整个灯带更为透明，能明显的看见灯腔内部设计，在点亮后就如同灯光秀一般。

侧面硬朗的腰线设计赋予车辆不错的力量感，而尾部的贯穿式尾灯配合线条有着更为丰富的层次感。

外观方面都是见仁见智的事情，不过我个人更加偏向于大众ID.4 CROZZ，但相信各位心中已经有了自己明确的答案。

而近两年推出的新能源车的内饰风格逐渐都在遵循着简约风格，同时加入各种屏以达到增强科技氛围的效果。

其中威马W6与哪吒 U配备的都是双联屏+空调触控屏的组合，虽然乍一看的有那么一点“既视感”，但其中还是有一定的不同，并且车内配色太过于单一，搭配上大面积覆盖的软质面料，看上去就是典型的居家风格。

对比之下大众ID.4 CROZZ的采用的则是悬浮式的中控屏+仪表屏的组合，显得十分小巧，可别小看了这块仪表屏，它可是在侧面装有旋钮方式的换挡拨杆，虽然显示功能并不算多,但呈现出的UI界面很直观，换挡拨杆也符合日常交互逻辑，还能节省车内的储物空间，一举两得。此外，车内双色的内饰配色也更讨年轻消费者的喜爱。

当然国人消费者对于车辆空间方面也相当重视，想要让出行更舒适，那么空间自然是越大越好。从数据上来看大众ID.4CROZZ的空间表现处于平均水平，而威马W6在车身长度以及高度方面表现不错，而哪吒U则是在车身宽度以及轴距上小占优势。

大众ID.4 CROZZ提供后置单电机与以及双电机两种动力配置，其中单电机的总输出功率为125KW，峰值扭矩为310N.m；而双电机的总输出功率为230KW，峰值总扭矩为460N.m。均采用的是一组三元锂电池，续航里程方面根据车型配置的不同分别提供405KW、513KM以及550KM三种续航里程。

威马W6全系采用的是前置永磁同步的单电机布局，电动机的总输出功率为160KW的，峰值扭矩达到了225N.m。匹配的是一组三元锂电池，提供520KM和620KM两种续航里程。

哪吒U则分别提供高低功率的两种动力总成，均采用前置永磁同步的单电机布局，其中总输出功率为120KW电动机车型的峰值扭矩为210N.m；而总输出功率为150KW电动机车型的峰值扭矩为310N.m，均匹配的是一组三元锂电池。续航里程方面根据电动机高低功率的不同分别对应500KM以及610KM两种续航里程。

写在最后：

总的来说，通过上述几方面的对比，大众ID.4 CROZZ 、威马W6、哪吒U这三款车都有着各自的优势，其中大众ID.4 CROZZ无论是外观以及内饰的风格设计都明显更加受年轻消费者的青睐，而威马W6、哪吒U的科技感更强一下，在空间上后两者的空间表现要稍好一点，大众ID.4 CROZZ 中规中矩。至于续航方面，哪吒U与威马W6可以说差距不大，虽然大众ID.4 CROZZ的续航稍差一点，不过则拥有双电机版本的性能优势以及有更多的选择范围。三辆车的实际表现其实相差不大，但作为年轻人我愿意去选择品牌力更强、更符合我的审美的大众ID.4 CROZZ 。

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