华为汽车是华为自己生产的吗,华为汽车是华为自己生产的吗

1.华为车是什么牌子

2.华为汽车代工厂是哪家

3.华为会不会自己造车？有没有可能成功？

华为问界汽车的制造商由赛力斯汽车有限公司负责生产。在你的爱车AITOM5上，你可以在副驾驶车门槛处的车身铭牌上清晰地看到厂家标识。值得注意的是，早期的问界M5生产是由重庆金康新能源汽车有限公司进行，这个厂家实际上是现今赛力斯汽车的前身。然而，这个名称在2022年7月有了变化。目前，华为问界系列的生产主要依托于两个生产基地，即赛力斯的两江工厂和凤凰工厂。两江工厂原本是赛力斯5的生产基地，但为了适应新的生产需求，生产线已经进行了改造，大部分产能现在都集中在生产问界M5上，只保留了少量用于其他型号的生产线。

华为车是什么牌子

是华为汽车。华为造车是华为汽车，华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车，华为生产的汽车是AITOM5，是华为和赛勒斯深度打造的车型。其电驱动系统和智能驾驶舱由华为提供，工业设计也由华为团队深度参与，WLTC续航超过1000公里。

华为汽车代工厂是哪家

华为公司汽车是威马汽车，也就是许多买车人觉得好用的紧凑SUV威马EX5。

华为公司汽车是华为公司研发的新能源技术智能化汽车，华为公司的5G物联网技术，智能化汽车技术，人工智能技术，石墨烯电池和快速充电技术都必须作为下一代汽车的焦点。

华为威马汽车的特点

从停电到汽车充着电只要半小时，非常大水平上解决了电瓶车的困扰。与中国其他品牌对比，威马汽车上市时间较短，但与其他新能源技术汽车生产商对比，威马汽车或是很出色的。根据服务平台设计方案，威马汽车解决了一部分人对电动式汽车的顾忌。

安全驾驶舒适度等领域都获得了很好的实际效果。威马脚踏实地，并没有急功近利，但实际上是，它在新汽车赛程安排上并没落伍蔚来汽车过多，乃至技术领先别的许多新车。作为一款纯电动汽车，威马的第一款车系EX5非常平价，摆脱了新能源汽车的高价位，使人们体会到电瓶车的风。

以上内容参考：百度百科-华为汽车

华为会不会自己造车？有没有可能成功？

这款汽车主要代工厂之一是北汽新能源。

根据华为汽车得知，华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车，其代工厂的选择是确保汽车质量和性能的重要环节。华为汽车的主要代工厂之一是北汽新能源。北汽新能源在华为汽车的生产过程中扮演了重要的角色，通过其先进的生产技术和严格的质量控制，确保华为汽车能够达到预期的性能和质量标准。

华为汽车可能还与其他代工厂进行合作，以满足不同车型和市场的需求。这些代工厂同样需要具备一定的技术实力和生产能力，以确保华为汽车的整体品质。请注意，随着市场的变化和技术的不断发展，华为汽车的代工厂情况会有所调整。

华为会不会自己造车？有没有可能成功？

先说结论，我认为是会自己造车的，而且大概率是能够成功的。

昨天赛力斯联合华为发布了问届M7 汽车 ，引起了部分的争议，有些人认为 汽车 比较好，有些人认为 汽车 没有达到预想的高度，当然是智者见智，仁者见仁了。

余承东接着补充说，主要是因为华为已经有做成世界品牌的经验了，而且锻炼了一大批队伍。

这是我认为华为造车能够成功的原因，倒不是余承东吹牛的能力，而是从一个胜利走向另一个胜利的心态。我把它称为主观原因。

为什么从一个胜利走向另一个胜利如此重要呢？

可以想想你读书的时候，有些人为什么读书会很厉害，是因为有正反馈。

组织和个人也是一样的，如果这个组织从一个胜利走向另外一个胜利，这个组织就会非常有自信，就能够克服很多困难，最后达到所需的目的。

华为就是这样的组织，从通信时代的三分天下，华为必有其一。到从智能手机时代开始的默默无闻，做到全球第二，如果不是美国打压，大概率做到了世界第一。

余承东及其团队都是主要参与者，整个组织是有这种信心的。

除了主观上的原因之外，还需要具备客观的条件。

就是我们经常说的，万事具备，只欠东风。

现在是传统 汽车 向电动 汽车 转变的窗口期，介入电动车市场刚好适逢其时。

我们看看比亚迪今年的 汽车 销量，2022年上半年，比亚迪电动车销量为64.14万辆，同比增长314.90%。非常恐怖的一个增长。

而比亚迪也宣布了从今年3月起，停止燃油 汽车 的整车生产。也从侧面反映了电动 汽车 的火热行情。

比亚迪走的是相对比较激进的。欧盟走得相对来说比较保守些，目前是规划到2035年逐步减少燃油 汽车 的生产。

所以无论从国家政策到车企方面，都在认为电动 汽车 是未来的趋势。

而且市场已经培育得很好了，很多人已经能够接受纯电动 汽车 了。

在产业链方面其实也已经相对来说比较完善了，我们知道电动车有三大核心部件，分别是电池、电机和电控。

宁德时代目前是全球最大的电池供应商，电机和电控也有相应的产业链。

在这种背景下，华为进入电动车市场是没有任何问题的。

因为这是一个确定性的赛道，在确定性的赛道，华为的追赶能力是很强的。

所以华为做了个试水，和赛力斯联合推出了电动 汽车 ，先积累经验。为以后进入电动 汽车 市场做好准备。

事实上，这个试水也是比较成功的，问届M5六月份的订单数量超过1万台。

而且华为自己还搞了个自动驾驶系统，当时看了在上海的测试，还是非常智能的。

所以华为一直在为自己造车积蓄，只是差一个合适的时间进入。

这也是我认为华为大概率会自己造车的原因，而且从市场反应来看，大概率也会成功。